user2046

Dziwna sprawa z tym lemem bo też wymieniałem ostatnio na lema od maćka - jak wszystko w zawieszeniu i koleś na przeglądzie powiedział, że wszystko ok (poza ręcznym oczywiście) ale tuleje są za miękkie i że wie jak powinny te tuleje w bmw pracować. Miały max 4 miesiące. Pożałowałem, że nie posłuchałem kolegi szymona, który kiedyś mi mówił, żebym na meyle zmienił... Co do tarcz to moje się skończyły definitywnie i inwestuję w ori. 5 stów za komplet ate to już wolę dołożyć te 107 pln i nie płakać za miesiąc że krzywe. Mam takiego mechanika w mieście, speca od BMW i sam potwierdził to co często czytam na forum, że wymienił ileś kompletów w swojej becie a dopiero ori się nie pokrzywiły.

Bezpośrednio pod wykładziną jest styropianowe wypełnienie a czy coś jest pod nim to już nie wiem.

no takie coś że jak auto stoi na kołach i wrzucisz luz to możesz obracać trochę wałem przy skrzyni biegów. Luz przegubów krzyżaków i do tego jeszcze dwumasa.

A jakie wskazania w teście 7.0 czyli właśnie temperatura wody?

to nie poduszki skrzyni tylko luzy napędu

ausser m3 oznacza oprócz m3. To najbardziej standardowa felga pewnie siedzi na aucie od wyjazdu z fabryki. Raczej daj na nią oponę 205.

Ty już nas tutaj na litość nie bierz... Ech IC przykręca się na 2 śrubki po bokach od dołu :mrgreen:

Z tyłu nie ma kolumny mcphersona. Sprężyna i amortyzator są osobno. Na podniesionym aucie sprężyna bardzo mocno rozpiera cały układ wahaczy i wątpię żeby dało się tak wyczuć ruch amortyzatora. Już prędzej luz którejś tulei. Oczywiście nie twierdzę że amortyzator i mocowanie nie są uszkodzone.

podobno silnik wypadł z budy i trzeba go jakoś włożyć spowrotem

tak

Zrobiłem test zegarów i nie świeci mi w dwóch miejscach gdzie powinno pokaże na zdjęciu które http://imageshack.com/a/img841/169/vd8am.jpg Czyli zegary pewnie są do wymiany.. Czyli tak jak podejrzewałem, problemem jest to że do licznika nie dochodzi sygnał zamknięcia klapy. Bo to jest od klapy a nie od oświetlenia jakby co. Myślę że problem leży w uszkodzonych przewodach w gumie łączącej klapę z budą albo w samym styczniku w klapie który daje sygnał czy bagażnik jest otwarty czy zamknięty.

Zrób test zegarów. Może jakiemuś geniuszowi świeciła się przepalona żarówka albo otwarte drzwi i wydłubał diodę oznaczającą żarówkę albo drzwi a samochodzik został.

Pierwsze słyszę że tak ma być.

Nikt ci nie wywróży. Wyczyść cały silnik na błysk i patrz skąd leci.

Nie ma znaczenia czy masz klapki, jeśli ten wąż będzie dziurawy to i tak będzie ci uciekać podciśnienie z całego układu. Ja od siebie dodam, że po wymianie wężyków a były naprawdę wymęczone oraz czyszczeniu egr i kolektora nie odczułem żadnej różnicy. Do tego ten silikonowy wężyk chyba 3,4 (taki jak zakłada bmw) zassał się raz, po tym jak tam grzebałem później i nie dochodziło podciśnienie do elektrozaworu turbiny, co skutkowało przyspieszeniem 20s do setki.

Wymiana szczęk ręcznego bez zdejmowania tylnych kół - mistrzostwo :cool2:

Autor napisał że chce osiągnąć 250-300 koni. Jeśli mając zdrowe auto tylko wydając wymieni intercooler, wybebeszy wydech i zrobi program wydając rozsądne pieniądze i da mu to ponad 270 koni to jest to to o co mu chodzi i nie widzę powodu do zniechęcania go.

Nie chcę tutaj gadać jakiś głupot ale wydaje mi się że klamki kolorowe były dopiero w polifcie i te poliftowe mają jakiś inny mechanizm. Sprawdź to albo niech się wypowie ktoś kto wie.

No proszę cię waga aku nie ma znaczenia. U mnie idealnie równo tylne się zużywają

No właśnie listwę sprawdzałem i nie jest skorodowana, mam nadzieję że jest prosta. Tak się zastanawiam czy w e46 w maglu po lewej stronie od ślimaka jest też taka tuleja prowadząca jak po prawej czy listwa nie jest przypadkiem stabilizowana tylko przez ślimak i taki docisk w kształcie księżyca i to ściśnięte tzw śrubą do kasowania luzu. Regenerowane ze 380 bardzo dziękuję już się naczytałem o takich naprawach... Dają gwarancję a czy obejmuje ona koszty geometrii i zastępcze auto na czas naprawy?

Ostrzegałem że dwumas się kończy już dawno w temacie o spienionym płynie spryskiwaczy. Staszek zignorował ostrzeżenie i takie są efekty.

A może Staszek albo ten jego mechanik zamiata samochód miotłą? :mrgreen:

No dokładnie, jeśli hamulce są przedliftowe to nie można mieć pretensji o to że mechanik kupił tarcze pasujące do hamulców, swoją drogą większe by tam nie weszły nawet. Jeśli klocek wystaje poza tarcze to mechanik jest idiotą bo mało tego że zamówił złe tarcze to zakładając je dobrze widział że klocek wystaje poza tarcze ale nie chciał mieć kłopotów z oddawaniem tarcz. Strach pomyśleć jaką kaszanę odwala przy bardziej złożonych naprawach. Jakby mu popękały przewody hamulcowe przy wymianie to pewnie by taśmą zakleił...

Dziwne rzeczy bo ja zmieniłem szybę ponad rok temu i kupiłem wycieraczki bosch nie podróby z allegro tylko normalne ze sklepu, zrobiłem ze 40 kkm z tego 10kkm w Norwegii gdzie pada non stop i nic nie mam porysowane. No tylko ja myję często auto i prawie nie używam płynu bo jak szyba jest uwalona to całe auto też i idzie do mycia.

Ale w czym jest problem? Jeśli tarcza jest o 2 cm za mała to część klocka będzie poza tarczą. To widać gołym okiem że coś jest nie tak.