user2046

duży pasek od pomp i alternatora czy mały pasek od klimy?

Kupić m3

właśnie, zapomniałem o tym, jak włączę klimę to jest o wiele zimniej przy tym samym ustawieniu temperatury. Te 17,5 to przy włączonej klimie nagle bardzo zimno i wtedy optymalnie jest ok 21-22. Wymieniałem ostatnio czujnik w parowniku i myślałem że coś się zmieni ale nic. Też tak macie?

tak przy okazji jaką temperaturę macie zwykle ustawioną? Bo u mnie optymalnie to 17,5-18 gdzie w domu mam 21 i zawsze mnie to zastanawiało czy jakiś czujnik u mnie przekłamuje czy to po prostu ja tak się grzeję prowadząc. Odpowiadając na pytanie autora, temperaturę ustawia panel a pokrętło to taka korekta temperatury tylko dla tych dwu kratek. Możesz np ustawić 18 i w aucie masz 18 a na twarz ustawiasz sobie trochę chłodniejsze dając jedną kropkę niebieskiego.

Nikt tutaj jeszcze nie zakładał katalizatora pewnie.

A słyszałeś kiedyś o zmiennej geometrii?

Uważam tak samo. Też mam ukręcona jedną świecę bo jakiś baran ją wkręcił o pół centymetra za płytko i nie dało się już jej odkręcić. Nic się silnikowi nie dzieje złego od tego a na pewno lepiej tak niż ściągać głowicę albo dać kolejnemu baranowi do nawiercania żeby mu tam pełno opiłków powpadało do cylindra i go poharatało.

No to już zostało wyjaśnione: żeby auto robiło "psss". Nie zrozumiemy tego. Myślę że to fenomen podobny do maszyny robiącej "ping" u Monty Python'a.

Też myślałem o półosiach i jakbym się zdecydował na kupno to tylko i wyłącznie używki, które najpierw sobie wymacam pod kątem luzów i tobie polecam to samo.

U mnie jest identycznie. Wg mnie jest ok. Jak kręcisz wałem przy skrzyni, to nie jest luz dyfra tylko suma luzów obu półosi (luz 4 krzyżaków razy przełożenie dyfra), samego dyfra i krzyżaków wału. Był wrzucony bieg jak to nagrywałeś?

Nie rozumiem trochę o co taki ból. Kolega ma bmw chce się pobawić, co w tym złego? Ja też się czasami poślizgam jak mnie najdzie ochota i nie ma nikogo do uszkodzenia w pobliżu. Moje opony, mój dyfer i moje paliwo. Ken Block też nie zaczynał od nowiutkiego subaru obklejonego logo monstera. Jak chce się spróbować czegoś nowego w życiu, nie trzeba wydawać na to od razu pięcioletniej pensji.

Powodzenia na forum życzę :duh:

daj auto do Leo bo tam jest chyba dużo do ogarnięcia po Helmutach.

na pewno dobrze odpowietrzasz?

No to spoko, ja po ostatniej wizycie mam drążek w kształcie banana...

To normalne że płyn się pieni na początku, to tak jak z płynem do mycia naczyń i wodą, ale po odpaleniu silnika powinna piana znikać. Jeśli nie znika piana to oznaka tego, że auto wpada w zbyt duże wibracje a to będzie prowadzić do kolejnych awarii. Zainteresuj się tematem poduszek pod silnikiem, kołem pasowym i dwumasem.

podpalić i zepchnąć do rowu :cool2:

Ja goodyeara już nie kupię bo mechanik wulkanizacja - bmw powiedział że często się ząbkują i rzeczywiście pod koniec to już przypominały wielokąt a nie koło. Polecam za to Dunlop

najczęściej powtarzana bzdura ever. Można to usłyszeć o każdym aucie i silniku. Nic dziwnego jak wszystkie auta na allegro mają 180 kkm, ludzie kupują, pojeżdżą chwilę i pakują kupę kasy bo auto się sypie. Jest pełno m47 które nakręciły już dawno pół miliona a ich właściciele cieszą się że mają przebieg potwierdzony książką serwisową z allegro :duh: Na pewno słabą stroną przedlifta jest pompa i wał, to jest kibel a poza tym jest dobrze wg mnie.

da rade z góry w miare

dokładnie rozbieranie silnika to jest ostateczność. Poczytaj sobie o problemach ludzi po zdejmowaniu głowicy

nie rób wielokolorowych foteli tylko. Strasznie tandetnie to wygląda

Ja miałem podobne objawy tylko bez syczenia i przyczyna mnie bardzo zaskoczyła: zassał się wężyk podciśnienia Sprawdź czy ci nie spadła rura z turbiny na początek a potem szukaj dziury w dolocie. Jak nie pomoże to już musisz zrobić diagnostykę kompem.

popatrz sobie w galerii najlepiej, dużo inspiracji można znaleźć. Nie obszywaj foteli tylko kup ori

tak