user2046

pompka od webasto cyka. tak ma być. Włącza się poniżej 7 stopni chyba

Może jakby regulamin i format tytułowania nie były tak skutecznie zamaskowane między reklamami i innymi śmieciami to ktoś by to czytał...

No fakt że u mnie też ktoś to musiał zdejmować wcześniej jak caraudio było robione

bez przesady, bez problemu się to zdejmuje. Duży płaski śrubokręt czy dłuto owinięte szmatką i jazda.

bierz 330d ja strasznie żałuję że nie kupiłem, jakbym nie wpakował tyle kasy w auto to bym już dawno zmienił. Każdy poleca 3 litry tu na forum.

Ja kupiłem same wkłady. Strare tuleje z uszami wsadziłem w imadło i wyprasowałem środki tuleji (samą gumę), wychodzą z łatwością. Potem brzeszczot, nacięcie blachy tuleji tak żeby nie naciąć uszu, kombinerki i po sprawie. Wprasować nową to już prosto.

Faliszewice toco napisałeś z połową filtra po nocy dotyczy też m47?

Czy Ty twierdzisz, że E36 i E30 było brzydsze od E46? Jeśli tak to Ty chyba nie wiesz co mówisz i mało w swoim życiu widziałeś. Za zdrowe coupe w M-Pakiecie w E30 albo E36 z silnikiem większym od 2.0 w benzynie z miejsca mogę oddać moje E46 z dopłatą. Tylko te zdrowe nie są do sprzedania. A tekst, że Calibra jest ładniejsza to na prawdę rozłożył mnie na łopatki... Wszystko można sp**rdolić. Nie jest to winą rzeczy martwych, a jedynie tępych ludzi. Czytaj ze zrozumieniem. Nawet nie wspomniałem o e30, które lubię, to raz. Dwa nie napisałem że e36 jest brzydsze od calibry tylko, że zostało bardziej zwieśniaczone pewnie dlatego, że było ich więcej. Nie wiem gdzie mieszkasz ale u mnie nie widuję tak zmasakrowanych e46, a widzę ich bardzo dużo. Uważam, że auto dalej większości się podoba a w wieku analogicznym e36 czyli powiedzmy 7 lat temu, było już kojarzone z wieśniactwem, do tego brzydkie. Wielu moich znajomych uważa dokładnei tak samo.

taaa, biorą się ...już dawno e46 ma status burakowozu! Zastąpił z dumą na tym miejscu e36 , które albo jest na zlomie albo powolutku robi sie autem dla pasjonatów. E46 to obecnie tani ,szeroko dostepny pazdzioch...to po prostu naturalna kolej rzeczy. A wydech z m3 w 320d pasuje jak swini okulary :p Nie do końca. E46 jest teraz pełno, większość to takie zaniedbane pety, część smutnie porzeźbiona, ale takiej masakry jak była z e36 to już chyba ludzkość nie powtórzy nigdy. Dla mnie e36 przebijało calibre. Nie dość że brzydkie wyjechało z fabryki to 90% zostało zmasakrowanych. e46 nie jest na pewno świeże ale jest ładną budą i i nie zostało tak zwieśniaczone. Mi ciągle ludzie mówią że mam fajne auto.

Tak czytam to, czytam i podświadomie dociera do mnie że powinienem już siedzieć w dziale e90... smutne...

masz przekaźnik

ładna masakra, zawieszenie powyginane na wszystkie strony ale ważne że na komputerze na zielono się wyświetla. Ja myślę że koledze rzeźnicy wstawili zły wahacz.

kolega pisząc że wg niego próg ma przeszłość wyraża swoją opinię o danym problemie stricte mechanicznym a ty zachowujesz się jakby obrażał komuś rodzinę nie znając jej... Zaraz ktoś zrobi awanturę jak mu się napisze że ma padnięty termostat.

Przyhaczone nie wystarczy bo tam jest gruby plastik który osłania blachę od spodu. Było uderzone z boku i teraz wychodzi. Podwozie się konserwuje zanim zgnije a nie po fakcie :norty:

widziałem to auto ostatnio. Świetnie się prezentuje. Ale widziałem z samochodu, nie przyglądałem się. Dekoder się myli wg mnie. webetk na bmwgroups.com mówi że jest m54 czyli 170km.

Tempomat nie włączy się jeśli nie działa trakcja. Spróbowałbym przekodować moduł dsc ncs expertem. Co do klocków to poszukaj info ludzie mają jakieś patenty na wyłączenie kontrolki po wymianie czujnika przez trzymanie nogi na hamulcu, otwieranie drzwi na zapłonie i inne takie voodoo, dla mnie to bzdura jakaś ale im pomaga niby :P

A kąt pochylenia koła można ustawić ok? Jeśli tak to myślę że winny jest wzdłużny. Panowie sprawdzili czy tuleja podprogowa nie wysunęła się z wahacza?

Przy złej zbieżności zawsze zetnie obydwie

Beznadziejna jest ta tapicerka z pierwszego zdjęcia. I zostawianie auta na 4 biegu bez ręcznego też :mrgreen:

Nikomu się auto nie rozpadło od razu od tego. Ale wiecie jak drastycznie spadają właściwości smarne oleju po zmieszaniu z benzyną? Ktoś mądry powie teraz o ile taka akcja przyspieszy zużycie elementów takich jak np wtryski? Może przejechałyby jeszcze 150 kkm a tak przejadą 50 kkm. Ktoś prowadził takie testy? Nie lepiej wylać cały syf z baku i wtedy zatankować?

Optymalna praca byłaby z czystym powietrzem ale w odpowiedniej ilości. Odcięcie EGR sprawia, że silnik dostaje za mało powietrza, przez co ciśnienie mieszanki przy sprężaniu jest nieprawidłowe, co z kolei skutkuje zapłonem w nieodpowiednim momencie. Jeżeli sterownik miałby funkcję wyłączenia EGR to po jego wyłączeniu do obliczeń przyjmowałby samą wartość zmierzona przez przepływomierz a nie doliczał jeszcze spalin co ma miejsce w przypadku odłączenia mechanicznego EGR. To tak jakby powiedzieć że najlepsza praca będzie na samym tlenie, więc "odfiltrowujemy" za przepływomierzem inne składniki powietrza zostawiając tylko tlen, silnik dostaje tylko 21% powietrza jakie powinien dostać i na pewno nie pracuje prawidłowo. Odnośnie zasyfionego kolektora to u mnie nie było żadnych kilogramów smoły, tylko lekki nalot.

Wrażenia akustyczne są powalające po odłączeniu EGR. Nagle zamiast BMW mamy traktor. Raczej nie świadczy to o optymalnej pracy silnika.

ja bym dał sobie spokój

No i nagle się okazuje że taki wał nie pęknął sam z siebie :P Oczywiście współczuję.

za 500 to ja bym ci to 2 razy sam wymienił :P