user2046

U mnie również połamały się zaczepy. Przykręciłem je do odbłyśnika na takie małe wkręty i jest malina.

Ja bawiłem się lutownicą jak miałem 10 lat już i też po naprawie jeża po 2 tygodniach znowu padł. Po 2 dniach znowu zaczął działać ale kupiłem nowego bo nie chciałem ryzykować że znowu gdzieś na środku trasy padnie.

Dokładnie. Źle mierzyłeś i nic ci to nie daje. Musisz odczekać odpowiedni czas i dopiero wtedy taki pomiar ma jakiś sens. Nawet jeśli pól godziny po zgaszeniu auta odepniesz klemę na chwilę żeby podłączyć amperomierz i jest chwilowy brak zasilania trzeba znowu czekać do jakiej wartości spadnie natężenie.

no to jak termostat egr ma przedmuch to po co wałkować temat po raz tysięczny?

szyby są już przyciemnione fabrycznie na tyle na ile pozwalają przepisy mówiące o przednich szybach.

To że jeż ma ułamany bolec to nie znaczy że jest zepsuty. Odłącz bezpieczniki od klimy 28,62,63 nie wiem który odpowiada za jeża i zmierz napięcie po nocy czy coś się zmieniło. Pobór prądu 0,05A - mógłby być minimalnie mniejszy ale nie rozładuje ci dobrego aku przez 2 dni.

Nie wiem jak w polifcie ale w przedlifcie trzeba kolektor dolotowy jeszcze ściągnąć żeby wyjąć wiatrak.

Ja jak kupiłem auto to miałem przyciemnione tak że nic nie było widać do środka. Dla mnie tragedia.

zakładając sprzęgło w tym aucie nie trzeba się bawić z żadnymi sprężynkami, przykręcasz i ściągasz blokadę. To jest tak intuicyjne, że nie wierzę, że mechanik mógłby to źle zrobić. Sam wymieniałem ostatnio u siebie a nigdy wcześniej nie miałem nawet sprzęgła w ręce.

jakby się komuś chciało przy okazji sprawdzić jaką oporność ma ten czujnik na mrozie to byłbym mega mega wdzięczny.

spróbuję. Nie jadę na wystawę tylko szukam drobnego wycieku

A co myślicie o tam żeby szmatą zamoczoną w benzynie pucować? Karcher wydaje mi się ryzykowny

mówiłem że się nie znam :P sugerowałem się tym że znajomy ma 323i z 2001 roku widocznie to musi być rok pierwszej rejestracji a zrobili go wcześniej

z tego co wiem 170km przed liftem ma 323i, 320i ma mniejsza moc ale ja się nie znam szczególnie na benzynach

Właśnie o to mi chodzi że u mnie nic nie było kombinowane a follow me home działa czyli to jest fabrycznie aktywna opcja.

U mnie tez działało follow me home jak kupiłem a auto nie wyglądało na kombinowane. Nawet kierunki nie migały przy otwieraniu i zamykaniu. Z ciekawszych rzeczy to światła dziennne i opuszczanie prawego lusterka przy wrzucaniu wstecznego żeby krawężnik było ładnie widać. Nie we wszystkich autach to będzie działać niestety.

-Płyn hamulcowy koniecznie typu dot4, na przykład ATE to b dobry wybór -olej do tylnego mostu: Castrol SAF-X0, potrzeba 2 podkładki miedziane nr bmw 07119963355 -co do płynu chłodniczego lej prestone -ja bym odpinał aku ale to niech ktoś potwierdzi jeszcze.

Mój pochłonął w ciągu roku (25 000 km) koło 10 tysięcy a był w świetnym stanie jak go kupowałem, naprawdę igiełka. Ale co z tego jak przyszedł czas na pompę a była od nowości, dwumas, sprzęgło, koło pasowe od nowości, mocowanie tylnego zawiasu, podpora wału, nawet filterek odmy od nowości, pompka w baku i poduszki silnika były do wymiany tylko jak kupowałem. Fakt że teraz wiem czym jadę i nie ma prawa się już nic zepsuc prawie ale kasa poszła... A mój ma oryginalny przebieg 225 tysięcy, twój może mieć 400 tysięcy. Do tego ja prawie same trasy latam. Radzę ci tak samo jak inni weź benzynę z gazem

Zamek od bagażnika "przekręcasz" jakimś śrubokrętem i auto myśli że bagażnik jest zamknięty. Tylko nie zapomnij potem go otworzyć zanim zamkniesz klapę. Musisz poczekać z 10 min i wtedy dopiero sprawdzać prąd. Jeśli nawet po 10 min odłączasz klemę i wpinasz amperomierz to znowu będzie większy pobór przez jakiś czas więc wpinasz amperomierz i czekasz. Powinno być nie więcej niż 0,04A z tego co pamiętam

trzeba smarować ale szczerze nie wierzę żeby rozsypało się przez 50 km od nieposmarowania

Co do kontrolki oleju to takie zachowanie oznacza zepsuty czujnik poziomu oleju. Nie ma to związku z niczym innym.

jest inne ciśnienie na lato i inne na zimę

jak rozgrzejesz i odpali to radziłbym przynajmniej na czas zimy dać sobie spokój z lewym paliwem

A masz czujnik podgrzewania dysz w prawym nadkolu od spodu? Lokalizacja jak czujnik temperatury tylko po drugiej stronie auta. Wygląda tak http://img137.imageshack.us/img137/7167/1001488.jpg czy może masz tylko okrągłą dziurę po czujniku albo jeśli nadkole jest oryginalne to nawet dziury nie ma?

Jeżeli latem ci się świeci kontrolka podgrzewania świec 60 sekund to wg mnie masz zepsuty sterownik świec i podgrzewanie w ogóle pewnie nie działa dlatego problemy zimą. Skontaktuj się z tym człowiekiem on ci powie na pewno czy to sterownik czy nie i jeśli tak to naprawi ten sterownik za rozsądną kasę i będzie lepszy niż używka a nawet niż nówka jak on twierdzi http://www.bmw-klub.pl/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=36648