user2046

Ale ori był sedan :mrgreen: Serio to wrzuć zdjęcie najlepiej jak autko wygląda, wtedy pewnie jakieś konkretne rady dostaniesz :cool2:

X3 z m47n ma 0,3s do setki więcej i o 9 km/h niższy vmax. Nie powinno być szybsze.

to jest właśnie sworzeń :D

wymieniałeś tuleje na meyle?

był już raz taki przypadek w 330d i też nikt nie mógł ogarnąć co się stało http://www.youtube.com/watch?v=RswaMFJrRv0

Powiedzcie mi dlaczego jeśli sworznie meyle są te same do e36 i e46 to czemu nie wsadzacie sworznie lemfordera dedykowanych do e36 tylko meyle?

Przerabiałem u siebie ostatnio bo strach się było oprzeć o ten podłokietnik. Rozebrałem, posmarowałem wszystkie łączenia olejkiem silikonowym ale to tylko 10% sukcesu. Najgorsze skrzypienie było z łączenia widocznego po wyjęciu samej tylko części z roletką/cupholderami, zaglądając w stronę podłokietnika widzimy łączenie 2 plastików usytuowanych pod kątem 90*, w taki sposób że jeden jest nacięty i w to nacięcie wchodzi drugi. Potraktowałem to łączenie porządnie zwykłym silikonem z pistoletu i te straszne skrzypienie zniknęło. Zostały tylko delikatne poskrzypiwania.

Dziwne, mi to ciągnie do 6500 rpm

W końcu się za to zabrałeś. Ponad rok temu o tym rozmawialiśmy. Nie miałeś problemu z wyjęciem bolca piątego biegu? U mnie była masakra ale wpadłem na pomysł żeby gwintownikiem go złapać i jakoś wyrwałem. Podnośnika skrzyni zazdroszczę, ja mogłem pomarzyć o takim sprzęcie... :mrgreen:

Nie przekreślałbym auta jeśli jest w dobrym sanie. Ja raz w ciągu miesiąca wpakowałem ponad 8 tysięcy. Pompa wtryskowa, sprzęgło, dwumas, koło pasowe, poduszki silnika, termostat, odma. Ponad połowa wartości auta. Powód żeby zmieniać auto? Niekoniecznie. U mnie to wszystko było jeszcze fabryczne i tak się po prostu złożyło że wszystko naraz poszło. Od tamtej pory bez większych problemów, raczej tankuję i jeżdżę a zrobiłem autem już 40 tysięcy i nie zamieniłbym go na nic innego poza e46 330d albo f30 :twisted:

No pięknie pięknie ale chcemy zobaczyć jak to jeździ. Jak nie możesz utrzymać kamery to przyczep telefon trytytkami do kierownicy :mrgreen:

regulator skręcasz na maks do montażu. Po złożeniu wszystkiego do kupy podkręcasz regulator tak żeby prawie obcierał o bęben a robisz to płaskim śrubokrętem przez dziurę po śrubie koła. A przy dźwigni na koniec napinasz linkę.

i ile to prądu zabierze? a tak deszcz pada, myjesz auto, chlapie z kałuż, są ośnieżone itp zaraz ci lusterka odparowują

koło pasowe do wymiany. Nie ma prawa nawet drgnąć przy takim naciskaniu palcem. Uprzedzając pytanie kupuj tylko corteco, nic innego.

Odkopię trochę temat żeby nie tworzyć nowego. Ślini mi się lekko olejem chyba ze śruby zaznaczonej na foto. Co to za śruba i co z nią ewentualnie zrobić? Wbrew pozorom nie jest to śruba pompy wody. Dostęp jest beznadziejny bo jest to idealnie za termostatem egr, chłodnicą spalin, rurką płynu i paskiem... http://img832.imageshack.us/img832/9850/drji.jpg

poziom paliwa - normalne a konsumpcja podejrzewam że jedna jest z ostatnich 50 km a druga od zerowania przebiegu ale to tylko podejrzenie

Tak trzeba wywalić to małe badziewie

To jest fabryczny rozmiar opon na te felgi.

Jak ogarniałeś temperaturę i widziałeś że silnik się nie zagotował na maxa to nic mu nie będzie.

wg mnie nr 9

Widziałem dziś pomykającą po Kisielińskiej. Nigdy nie byłem zwolennikiem białych felg ale muszę powiedzieć że ładnie się prezentuje :cool2:

Uwierz mi że jest tu na forum wielu mądrzejszych ludzie od Twojego mechanika i wszyscy Ci powiedzą żeby wywalić te klapki. Zrobisz jak chcesz ale trzymaj 5 tysięcy w pogotowiu bo nie znasz dnia ani godziny :P

chłodnica spalin i termostat egr

Te oleje już nie są produkowane. Dyfer castrol syntrax ll, skrzynia (z żółtą naklejką) polecają pentosin mtf 2 albo ori

Dokładnie,odkręcasz korek, odkręcasz odpowietrznik na termostacie i mało co uleci