user2046

Ta żółta "farba" jest fabryczna? Ja myślałem właśnie że to jest coś ala plomba gwarancyjna po regeneracji. Mam takie na regenerowanej vp44. Czyli jeżeli to żółte jest całe to można wywnioskować na tej podstawie czy turbawa jest ori czy regenerowana?

Nie wiem po co tak kombinujecie. Ja ostatnio u siebie w m47 wymieniałem płyn i przez korek w chłodnicy, korek w zbiorniku wyrównawczym i śrubę w bloku spuściłem 7 litrów czyli 100% płynu. Auto normalnie na płaskim. Pod śrubę dajesz nową podkładkę którą kupujesz w aso za jakieś grosze i gitara

Wszyscy twierdzili zawsze że castrol robi mtf lt1, dziś że pentosin a jutro pewnie motul i można je kupić od producenta... Dziwne że bmw podaje zamienniki innych olejów/płynów i nie robi żadnej tajemnicy a oleju do skrzyni nie. Nawet olej do dyfra sami sprzedają w opakowaniach castrola i nie ma tu żadnej tajemnicy.

Nie wiem jaki olej bo na pewno nie mtf-lt 1/2

beznadziejny pomysł :shock:

Ja obstawiam przerwany kabel do zaworka. Sprawdzałeś voltomierzem czy coś się dzieje na wtyczce?

nie wiem jak wy po filmiku oceniacie że guma jest już za miękka. Nową ori podporę też da się tak powyginać.

Wg mnie kupujesz bagażnik bazowy tzw belki i do tego kupujesz bagażnik rowerowy montowany na belkach. Nic nieoryginalnego bym do auta nie przykręcał bo grozi to paroma nieprzyjemnościami. Ja za używane ori belki dałem 200zł.

przekaźnik?

Najpewniej padnięty/zasyfiony/odpięty czujnik abs któregoś koła ale może też być coś innego. Potrzebujesz podłączyć się pod kompa. Tu podobny temat http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=8&t=66098

:cool2:

Ja bym uważał z tym czyszczeniem przepływomierza. Słyszałem że więcej szkody niż pożytku się tym robi

Tylko zewnętrzna i środkowa część jest metalowa, wszystko pomiędzy to guma

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN51&mospid=47620&btnr=11_2203&hg=11&fg=45

właśnie jest tak że jeśli kontrolka od klocków się nie zapaliła jeszcze to czujnik jest dobry i nie musisz nowego kupować.

Co ci się zapala? Nie ma osobnej kontrolki na przód i tył.

Pewnie dwumas rozsypany. Spróbuj odłączyć egr i wywalić cdv

Teoretycznie mógł ale podejrzewam że po prostu dyfer się przemieścił jakoś. Poluzuj 2 przednie śruby dyfra i sprawdź czy uda ci się wtedy wsadzić tą tylną śrubę. Jeśli nie da rady to sprawdź czy się tuleje nie poprzesuwały w mocowaniach i czy te przednie śruby się nie powyginały i teraz trzymają krzywo dyfer przez co tył się nie schodzi.

mi się wydaje ok ten filmik na pierwszy rzut oka.

Nie w każdym e46 jest kładziona kanapa. W moim też nie ma i jest lita blacha za oparciem. A bak jest pod kanapą a nie między kanapą a bagażnikiem.

Musisz cały tył rozebrać. Po co chcesz to robić?

Był już tu patent na forum z podpięciem napięcia. Masa do wydechu a plus do styku lampki oświetlenia tablicy. Chyba prawa lampka, prawy styk ale nie jestem pewny. U mnie też tak jest że jak zamknę auto z pilota to nie otworzy się klamką od środka. U was nie?

Jak jest idealna to kupuj i się zamienię z tobą :mrgreen:

wydaje mi się że to uszkodzony czujnik zderzenia bocznego. Znajduje się pod fotelem, pod dywanikiem na podłużnicy. Upewnij się w inpie w airbag->status czy to na 100% to i czy chodzi o prawy czy lewy.

Kolektor ściągałeś? Czujnik ciśnienia wpięty?