user2046

Oczywiście że by pomogło. Led ma zupełnie inną rezystencję niż normalna żarówka stąd błąd. Co do regeneracji listwy to ja robiłem. Ciekła tam woda co powodowało czasem problemy takie że nie otwierał się bagażnik z przycisku w listwie albo sam się otwierał przy zapalaniu albo gaszeniu świateł. Ostatnio zjadło zupełnie jedną blaszkę trzymającą żarówkę. Wyciąłem nową blaszkę z opakowania po perfumie :mrgreen: dopasowałem na miejsce starej, przylutowałem kabelek, wyczyściłem wszystko, wsadziłem nową uszczelkę z ASO za 30zł i jest jak nowe wszystko.

Ile mechanik sobie życzy za wymianę? Chcę wiedzieć ile zaoszczędziłem :norty:

Klocki ATE wpakowałem na przód i tył z czystym sumieniem i na pewno można polecić. Ale tarcze to już temat rzeka i sam nie wiem co kupię jak przyjdzie czas. Mechanik specjalizujący się w BMW powiedział mi że te wszystkie tarcze do BMW są trochę lipne i sam w swoim pokrzywił pare, potem kupił ori i nie pokrzywiły się. Jemu raczej nie można zarzucić niepoprawnego montażu.

No to jest dziwne. U mnie była sadza i u innych jak wklejali zdjęcia, nawet ci co mieli do połowy zawalone, też tylko sadza. Właśnie to jest dziwne bo u mnie mało tego się zabrało a u niektórych to już silnik nie miał czym oddychać prawie.

Mało? Mój tak wyglądał po 13 latach. Nie wierzę że ktoś go czyścił bo wszystko poza filtrami i hamulcami z przodu było fabryczne. Nawet filterek odmy :mad2:

Czy to normalne że na wolnych obrotach nie ma strumienia wpadającego do zbiorniczka? Pojawia się po dodaniu gazu ale po puszczeniu gazu zanika po dłuższej chwili.

Po awatarze kolegi wyżej wygląda na to że próbował

Podstawowe pytanie jaką masz naklejkę na skrzyni. Jeśli żółta to ja bym brał z ASO. Tylko lipa bo trzeba 2 litry brać i trochę to kosztuje jak na olej. To jakis specialny produkt dla BMW i niby nie ma zamienników. Sytuacja jest inna niz z dyfrem gdzie są zamienniki i nawet dzwoniąc do ASO i pytając o olej do dyfra powiedzieli mi że dostane po prostu castrola w normalnym opakowaniu castrola.

Pod prawym i lewym fotelem. Odłączasz aku, wyrywasz do góry listwę na progu, odłączasz fotel, odkręcasz, wyjmujesz/przesuwasz do tyłu, odkręcasz taką plastikową śrubkę, podnosisz tapicerkę i jest. Potrzebujesz mały torx żeby odkręcić czujnik taki zwykły w kształcie litery L, żadne nasadki czy ala śrubokręty, nie pamiętam rozmiaru. Upewnij się w inpie w statusie modułu który czujnik jest zepsuty bo błąd typu "sensor sidebag left" wcale nie oznacza że to lewy czujnik a trochę jest zabawy żeby go wyjąć.

Oczywiście że wskazówka idzie za pion. Przy 100 paru stopniach. Czemu u ciebie tak nie było? Może temu że info o temp idzie z czujnika płynu a u ciebie nie było płynu. Lepsze pytanie czemu nie zadziałał czujnik poziomu płynu? Sprawdzałeś na teście zegarów czy kontrolka działa?

miałem barum bravius 2 u siebie dopóki nie przebiłem. Nawet niezłe, trzymały, wolno się zużywały ale nie trzymały ciśnienia. Może to wina montażu ale na 8 kół które mam akurat te 2 z barumami nie trzymały ciśnienia, teraz mam goodyear zamiast nich i nie przeciekają.

na prawdę? Ja jak wstałem o 14 to było dobrze :norty: A letnie od niedzieli już

Padła mi ta pompka ostatnio w dieslu i też było tak że paliwo zostawało w lewej komorze. Po wymianie pompki przy 30 litrach w baku wszystko jest w prawej komorze.

http://lmgtfy.com/?q=jak+ustawi%C4%87+zegar+bmw+e46

Są takie same przed i po lifcie, do sedana i kombi. Przynajmniej tak mówi moje doświadczenie i potwierdza to realoem. Mi udało się kupić prawe w świetnym stanie za 5 dych i 2 miesiące później je rozwaliłem... Jeżeli ta guma jest przerwana w pionie na pół to w niczym nie przeszkadza i ja bym się nie przejmował.

U mnie drga deliktatnie drga pedał od kiedy kupiłem - 35 000 km. W międzyczasie wymieniłem dwumas, sprzęgło, koło pasowe, poduszki silnika i skrzyni. Drga sobie delikatnie dalej a silnik chodzi jak nówka. Wg mnie normalne

w naszych jest :norty:

Wcale niekoniecznie. To że jest business nic nie znaczy. Jeżeli radio jest fabryczne to stawiam że nie będzie działać. Polecam mój temat na bmw-sport w dziale DIY. U mnie to działa w przedlifcie bo mam radio z 2003 roku. Zamiast się napalać i składać kabel na darmo radzę kupić sam opornik, połączyć nim odpowiednie dwa piny, włączyć radio i sprawdzić czy jest aux.

Kolego blokada jest po to żeby blokować mechanizm samoregulacji. Tarcza sprzęgła jest wycentrowana już przed montażem docisku. Polecam "sam naprawiam" str 284 albo instrukcję dołączoną do nowego sprzęgła

Ok. Mam patrzeć na to co na filmiku czy rozebrać coś? W życiu amortyzatora w ręku nie miałem.

Jak sprawdzić poduszki amortyzatorów? Strasznie tłucze się na dziurach, dwóch mechaników już zawiechę oglądało i jedyne co to że ewentualnie jak nie mam co robić to tuleje w progu i gumy przedniego stabilizatora. Wymieniłem, zero poprawy. Podejrzewam te poduszki, łożyska czy co tam jeszcze jest... Dźwięk jest od każdego koła taki jakby dużego ziemniaka rzucić na podłogę bagażnika :D Jak mocno bujam autem to tak to wygląda od środka, można coś powiedzieć na podstawie filmu? Nagrane dźwięki nie pochodzą od auta http://www.youtube.com/watch?v=CP9_jXLtDzQ

:shock: Bój się Boga... Bez kleju

mi też nic nie schodzi. Ale żałuję że rozbierałem klosze bo zaczęły parować po tym

podstawa to wał składa się z paru części, jest fabrycznie wyważony i trzeba go połączyć tak samo więc pozaznaczaj sobie przed robotą. Dotyczy to też połączenia wału z dyfrem, ja z własnej fanaberii zaznaczałem też względem skrzyni biegów. W jednym miejscu wał się rozsuwa na takiej bardzo dużej nakrętce, uważaj żeby ci nie rozpadł się tam. Wału od dyfra nie odkręcaj najlepiej w ogule bo nic ci to nie da i tak musisz go rozkręcić na krzyżaku odłączając ostatnia część walu. Od środka jest śruba. Uważaj żeby nie zginać go na siłę w krzyżakach. Np część wału na aucie a część sobie zwisa swobodnie i wał się wygina pod własnym ciężarem i napręża bardzo mocno krzyżak. Pod tylna podporą są podkładki, muszą tam zostać. Najlepiej go zdejmować w dwie osoby. Żadnego naparzania młotami po wale anie nowych łożyskach też nie polecam. Żeby podpory łatwiej wsunąć/zsunąć posmaruj jakimś olejem/smarem. Nie kupuj podpór meyle ani żadnego taniego badziewia bo będzie płacz potem. Ori albo febi. Chyba tyle.

są tarczobębny