user2046

Gdzie tą geometrię ustawialiście? Bo ja ostatnio też tuleje z tyłu wymieniałem i jak pojeździłem trochę po warsztatach w Zielonej to dopiero we Wrocławiu u zaufanego szpeca od geometrii ustawiłem...

Amory za kupę kasy a po roku wyciek to trochę słabo. O bilsteinach właśnie słyszałem że koza się robi i dlatego stwierdziłem że dołożę do sachs a teraz sam już nie wiem. Najpierw jeszcze muszę się upewnić czy rzeczywiście do wymiany...

O widzę testerów wszystkich najpopularniejszych marek w jednym miejscu to powiedzcie czy z auta się koza nie zrobiła po wymianie na amory danej marki? Bo tego się najbardziej boję że wymienię i będzie za wysoko.

dokładnie mi się raz rozkodował sam z siebie na całkiem nowej baterii. Na szczęście wiedziałem już o co chodzi z kodowaniem.

e90 poliftowe w tym silniku... tylko zazdrościć :P

Też miałem kiedyś problemy z nierówną pracą silnika i szarpaniem i zaczęły się zaraz po tankowaniu. Po wyjeżdżeniu tego i zalaniu nowego paliwa problem zniknął. Co ciekawe stacja na której zalałem lipne paliwo to orlen przy zjeździe z A4 na zachodzie Polski...

Właśnie dlatego jak kupuję jeansy z guzikami na dupie to od razu guziki wylatują :D

oryginalny carbon mówisz? :mrgreen:

O właśnie to są te dodatkowe śrubki o których wspomniałem. Widocznie w mocniejszych wersjach wydech trzyma się tych blach na tym ala wieszaku, w m47 tego nie ma, ma wisieć nad nimi, jakby miał opierać się na blachach to konstrukcja była by podobna jak u kolegi wyżej.

To samo u mnie. koło 1,5 litra wywaliło przez pęknięcie w odpowietrzniku. Niestety na trasie więc poxipol poszedł w ruch :norty:

no to już sobie nadzieję zrobiłem że ktoś potrafi te sterowniki naprawiać... Też mam do wymiany i średnio mi się chce użerać z handlarzami ze szrotu... Co do rozbierania zderzaka to nie wiem jak w polifcie ale w przedlifcie nic nie trzeba rozbierać.

cały czas mówimy o zakładaniu starego paska :P

Dzięki przemas. Jeszcze u mnie w mieście :cool2:

tulipan pewnie masz robiony wydech? Katy tłumik czy coś? Musi mieć minimalnie zmieniony kształt. Ja mam nie ruszany i nie ma dotykać tej podpory. Musiałbym bardzo pokombinować żeby dotykał. Wydech ma wisieć na wieszakach, po co byłaby zabawa z całą konstrukcją gumowych wieszaków tłumiących drgania jak wydech po prostu miałby sobie leżeć na kawałku blachy. Była już kiedyś dyskusja na ten temat i wynikało z niej że te blachy są zabezpieczeniem na wypadek zerwania się wydechu ew wału.

A jednak: "Sam naprawiam" str 223. Nie wydaje mi się żeby to było kosmicznie ważne. W "Sam naprawiam" przeczytałem też że opony asymetryczne (większość letnich) trzeba zakładać po tej samej stronie auta bo jakośtam się docierają do kierunku obrotów. Z kolei spece od opon radzą zamieniać miejscami prawo/lewo żeby się równo zużywały i żeby właśnie pracowały w obu kierunkach co zapobiega ząbkowaniu opon.

Wygląda tak samo. Jedynie widzę tu na tylnej podporze jakieś dodatkowe śrubki, u mnie same blachy. No i nie masz tych gumek, ja mam jedną. Tłumik nie powinien w ogóle tego dotykać.

sorry za mały offtop powiedzcie mi czy używanie klimy z niesprawnym wiatrakiem czymś grozi? Podczas jazdy wiadomo jest ok ale jak stoję to zawsze wyłączam. Jest tam jakiś czujnik który wyłączy klimę jakby coś się działo?

stacyjka?

wszystkim się podoba wychodzi na to że to ja mam dziwny gust :mrgreen:

daj znać jak pompa znowu padnie

Mam to samo co jakub. Auto 13-letnie z Włoch nie tknięte rudą. Mówią że z Włoch nie kupuje się aut, ja polecam.

kup sobie zmieniarkę usb lepiej

ale ktoś miał gust zryty...

Ja mam conti na przodzie od kiedy auto kupiłem. przez jakieś 30 tysi na letnich ubyło ze 2mm. Zawsze wydawały mi się bardzo wytrzymałe. Na tyle w jakieś 10-15 tyś nie ma połowy nowiutkich goodyear'ów. Ale wiadomo przód tył bez powrównania.

Myślę że jest contitech do sklepu i contitech dla BMW. BMW ba bardzo restrykcyjne wymogi wobec dostawców. Nie pozwolą sobie na to żeby w nowym x6 za 400 000zł piszczał pasek jak w starym polonezie. A rynek części zamiennych rządzi się innymi prawami. Ma być tanio.