
Boston0006
Zarejestrowani-
Postów
1 112 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez Boston0006
-
przekładka wyposażenia 525tds 95r do 520i24v 90r
Boston0006 odpowiedział(a) na Michałe34m50 temat w E34
Idzie do aku czy pod kanapę? Tam są jeszcze moduły komfortu, a one są odpowiedzialne za szyberdach. Szukaj w dziale "Zrób to sam", chyba był tam upgrate dachu w e36. Niedawno robiłem wiązke aku od podstaw. w sumie są 3 kable z czego jeden rozchodzi się na 2 następne zaraz przy aku. -
13zł wg cennika z RealOEM? Bo gdzieś czytałem, że jest taniej. Pojadę do motoryzacyjnego i zapytam czy nie sprowadzi mi z ASO, a jak nie to wezmę zamiennik.
-
Boli mnie tu, że do ASO mam ze 40km i jechać tam po jeden o-ring to bez sens... Wie ktoś po ile one są w ASO? W sklepie nie mielo żadnych "połówek", w motoryzacyjnym dostanę?
-
Jaki rozmiar miają oringi na wtryskiwacze? Konkrettnie to te od strony listwy. Pojechałem do sklepu z oringiem, ale identycznych nie było. Najbliższy rozmiarem był 8x4 i nie wiem czy taki ma być tylko stary się skurczył?
-
[E34 M50b25] przeciągnięcie obrotów do ok 11 tysięcy
Boston0006 odpowiedział(a) na crespo32 temat w E34
Sprężyna za wolna? -
[E34 M50b25] przeciągnięcie obrotów do ok 11 tysięcy
Boston0006 odpowiedział(a) na crespo32 temat w E34
Dleczego po przekręceniu silnika miało pogiąć zawory? Nie twierdze, że nie tylko pytam z ciekawości, bo już kiedyś się zastanawiałem co się dzieje z silnikiem po przekręceniu. Chodzi o to, że w komorze było tak duże ciśnienie, że zawór nie mógł się otworzyć? -
Może padła przepływka i auto chodzi w trybie awaryjnym?
-
Nic się nie świeci? Są czasem problemy z podświetleniem przełączników.
-
E34 520i jak wyczyścić silniczek krokowy i przepustnice
Boston0006 odpowiedział(a) na Ryan73 temat w E34
Mam 2.0 non vanos i za krokowca bez podnoszenia kolektora się nie brałem. Na tyle ciasno, że wg, mnie nie warto na ślepo rozkładać. -
Gdzie wywala wodę? Może tylko rorek?
-
Tu mamy zapłon iskrowy, a na jest diesel, więc zapłon samoczynny. Tamten musiał spalać coś innego niż ropę, bo po odłączeniu zapłony pompka przestaje pompować. Pewnie to olej, ale słyszałem o takich numerach po zapsikaniu silnika WD40 :D . Przy silniku benzynowym musisz mieć zapłon, ciśnienie paliwa i otwieranie wtrysków. Do wszystkiego potrzebny prąd, wina leży raczej gdzieś po stronie elektryki.
-
[M50B20] Falowanie obrotami. Nieszczelny dolot, a przepływka
Boston0006 odpowiedział(a) na Boston0006 temat w E34
Kolektor podniesiony. Co jeszcze zrobić poza wyczyszczeniem krokowca? Przewody są w dobrum stanie, ale jak podnosiłem kolektor to pękły jakieś zaczepy, chyba w miejscu gdzie wąż od krokowca wchodzi w kolektor. Dokupię je? Czy składać bez? -
[M50B20] Falowanie obrotami. Nieszczelny dolot, a przepływka
Boston0006 odpowiedział(a) na Boston0006 temat w E34
Te od podgrzewania wychodzą z dołu? Mają być oba wpięte w termostat w obudowie filtra? Tam nie mam podpiętego żadnego, jeden króciec pęknięty, a do układu chłodzenia to też w ogóle nie jest podpięte... edit: teraz już trochę tego nie rozumiem. Z dołu przepustnicy mam 3 węże. 2 idą w blok (czyli w nich chyba płynie ciecz chłodząca). Jeden wychodzi w stronę filtra powietrza i węglowego. Myślałem, że ma być podłączony w termostat przy filtrze powietrza, ale jedna w elektrozawór od filtra węglowego. Co więc ma być podłączone w termostat przy filtrze powietrza? http://obrazki.elektroda.net/14_1282921577.jpg Na elektrodzie piszą, że to od podgrzewania przepustnicy. -
[M50B20] Falowanie obrotami. Nieszczelny dolot, a przepływka
Boston0006 odpowiedział(a) na Boston0006 temat w E34
Coraz więcej niedociągnieć po macherze wychodzi... Muszę ogarnąć ten dolot w końcu, bo na 90% jestem pewny, że łapie lewe powietrze. Zaczynając od przepływki odąc w stronę silnika: - wężyk po prawej do krokowca - wężyk po lewej do odmy Z przepustnicy 3(?) wężyki - do elektrozaworu od filtra węglowego - do termostatu w obudowie filtra - trzeci nie wiem? - od kolektora z prawej do serwo chamulcowego - pod kolektorem krokowiec Co pominąłem i co jeszcze sprawdzać? -
Tak to już jest z mechaniką. Wystarczy małe niedociągnięcie już w hucie i dany element skonczy się za wcześnie. Może dasz rady wymienić bębenki żeby mieć jeden kluczyk?
-
[M50B20] Falowanie obrotami. Nieszczelny dolot, a przepływka
Boston0006 odpowiedział(a) na Boston0006 temat w E34
Jak wygląda ten zawór? Od filtra idzie mi wężeyk do elektrozawrou, ale elektrozawór już nie jest nigdzie wpięty. Miałem się tym zająć po montażu LPG. O to chodzi? P.S.: Guma od przepływomierza do przepustnicy będzie pasowała od M50B25? Na realoem są te same rysunki, a taką zamówiłem, bo znalazłem po okazyjnej cenie. -
Albo kupić stacyjkę w ASO, ale za gigantyczne pieniądze :P
-
[M50B20] Falowanie obrotami. Nieszczelny dolot, a przepływka
Boston0006 odpowiedział(a) na Boston0006 temat w E34
Wcześnien po uszczelnieniu autko chodziło, ale teraz musiałem coś poruszać i znowu "sapie" :( . Jak znajdę czas w weekend do rozbiorę cały dolot. Zastanawia mnie też odma, bo po odkręceniu korka nie ma żadnej reakcji. Trzeba podnosić pokrywe zaworów, żeby ją wyczyścić? -
Problem z centralnym zamkiem(zatrzaśnięte prawe tylne drzwi)
Boston0006 odpowiedział(a) na damiandvd temat w E34
U mnie siłowniki mają po 5 pinów. Jak uszkodziło Ci kolejny to wina raczej nie leży w siłowniku, ale gdzieś w instalacji. -
Ja miałem korek 140, ale teraz założyłem 200, bo taki był na RealOEM.
-
[M50B20] Falowanie obrotami. Nieszczelny dolot, a przepływka
Boston0006 odpowiedział(a) na Boston0006 temat w E34
Już doszedłem do tego, że falowało tylko przy schodzeniu z obrotów, ale po próbie kolejnego uszczelnienia jest jeszcze gożej... Wczoraj chyba 5razy ściągałem gumę i próbowałem obklejać taśmą, poskręcałem nawet wszystkie węże opaskami... Nic nie pomaga. Chyba muszę podnieść kolektor, bo już nie mam pomysłu. Wcześniej uszczelniłem 2 miejsca w gumie i zaślepiłem ogrzewanie przpustnicy i było znośnie. Teraz nic nie pomaga. Nawet po odłączeniu przepływki silnik dalej faluje, dopiero po zgaszeniu i ponownym odpaleniu jest dobrze, przy czym schodzi z obrotów dalej za nisko :evil: -
[M50B20] Falowanie obrotami. Nieszczelny dolot, a przepływka
Boston0006 odpowiedział(a) na Boston0006 temat w E34
Z nawet takim falowaniem przy schodzeniu z obrotów tragicznie się jeździ... Przy redukcji na 1 kangury, a przy wysprzęglaniu potrafi zgasnąć. Wywaliłem element od isnstalacji gazowej, ale jest jeszcze gorzej. Teraz faluje tak jak na początku. Jeszcze jakieś propozycje gdzie szukać nieszczelności? Albo jak? Na słuch nic więcej nie znajdę. Wszędzie cisza. Jeszcze przy gaszeniu slychać takie gulgotanie. Może to ma coś wspólnego? -
W M50 korek chłodnicy powienien być 200 czy 140? Wiem, że węże chłodzenia powinny być twarde, ale jak? Kolejny raz wyrzuciło mi płyn, ale teraz troszkę i znalazłem szczeline w miejscu, gdzie krociec był już spawany. Nic nie wskazuje na to żeby uszczelka puszczała. Wcześniej dolny wąż mi się nie grzał, ale teraz sie już normalnie nagrzał. Węże były dość twarde, ale spokojnie mogłem je naciskać (w sensie, że nie były jak z kamienia). Tak ma być?
-
U mnie ten dolny zawsze jest zimny, ale na liczniku zawsze idealnie pion. Możliwe, żeby chłodnica aż tak schłodziła czynnik? Czy ro faktycznie termostat.
-
Pod kanapą są dwa moduły. Jeden z elektroniką, a drugi ze stycznikami. Można je łatwo otworzyć i sprawdzić czy nie ma przepalonych ścieżek, zwartych styczników etc.