Boston0006

Moje wnętrze miało ponad 400 000, a bok fotela nawet nie bardzi zmienił kolor. Wróżenie przepiegu z wnętrza to często loteria.

A co ze wzmocnieniem wzdłóż samochodu? Kumpej jak wywalił dach w maluchu to po krótkim czasie, ledwo mógł otwierać drzwi. Wiadomo, że e34 to nie maluch i nie pognie się tak łatwo, ale jest też dłuższa i cięższa.

Leser można też zregenerować, w niektórych modelach jest też rezystor z regulacją oporności, ale lepiej wiedzieć jakie napięcie nominalne powinien mić laser i ustawić takie. Jakbyś brał się za rozkręcanie to pamiętaj, że włączony laser można zobaczyć tylko dwa razy :P

A nie ma jakiegoś sposobu żeby zorbić to przez USB? Jakiś myk, żeby USB wykrywał jako COM, albo coś... Ciężko teraz z laptopem na COM, a nie będę specjalnie kypywał dla jednego podłączenia...

Otaguj linki: [img=link]

Odpowietrznik na chłodnicy odkręcony podczas wlewania? Jest jeszcze odpowietrznik na obudowie termostatu.

bynajmniej =/= przynajmniej :nienie: :D

:duh: o LPG pomyślałem. Siemensa.

Aktualnie nie mam żadnej.

Czyli kolektor znowu do góry... Który z koleji od rozrządu jest do kompa? I jaki opór powienien mieć?

Kolektor wymieniony, ale problem nie zniknął. Dziaij jak pracował sobie na wolnych to chodził równo. Czasem wskazówka się pokiwała i znowu równo. Jak tylko temp. doszła do pionu to taniec... Falował też przy włączeniu świateł czy dmuchawy. Coś z prądem? Cewki nie błyskają, gumy w dobrym stanie. Nie sprawdziłem jeszcze świec, ale czy to mogłaby być przyczyna? P.S.: Ma ktoś jakąś sprawdzoą paczke do zainstalowania DIS'a? viewtopic.php?f=97&t=186306

U paru kumpli go widziałem, a sam mam pilot, bo jak kupiłem auto to leżał w schowku :D . http://allegro.pl/listing.php/search?change_view=1&order=bd&sg=0&string=transmiter drugi napopularniejszy na allegro :P . Ja tam wole wypalać audio CD, jakoś nie przepadam za nawigacją w takich urządzeniach, a poza tym te szumy... Wydaje mi się, że nawet na średnim sprzęcie bylaby odczówalna różnica w jakości.

Można jeszcze wybrać zielony. Najgorsze w tym radiu jest "pipkanie" po odłączeniu zasilania... Chyba podepne je pod stałem 12V, bo teraz mam po stacyjce i tylko podtrzymanie na stałym.

Radio identyczne jak ja, przyzwoicie gra i co najważniesze ma do wyboru pomarańczowe podświetlenie :D . Ty masz te BH robione? Słyszałem, że za pomalowany odbłyśnik od razy zawijają dowód ;/

Skoro ma to być zabawa to nie lepiej kupić pierwsze coś za grosze i spróbować? Gdy by się nie złamała to wtedy zobiłbyś 540 mając już jakieś doświadczenie. Rzycze powodzenia, chociaż osobiście nie wierzę :P . Jak chcesz mieć coś niepowtażalnego to bierz spawakre, szpachle i rób coupe, będzie pewniejsza :D

Bezpośrednio do akumulatora.

Jak chcesz poprowadzić wzmocnienie górą? Chcesz wysiadać pod belką? Pewnego słonecznego dnia otworzysz drzwi i już ich nie zamkniesz. Nigdy nie spotkałem się z cabrio 5 drzwiowym, nawet prototym e34 cabrio był na bazie coupe.

Wydaje mi się, że on wchodzi w "coś" co aż chciałoby się nazwać pierdolnikiem, bo nie mam pojęcia jak to nazwać :P . Kopułka, a w środku jakiś element eletroniczny... Zielonego pojęcia nie mam co to może mieć na zadanie. Kolektory wyglądają z gróbsza tak: http://zapodaj.net/images/3930d877e3124.jpg http://zapodaj.net/images/f618f7118ae04.jpg http://zapodaj.net/images/4e8b92705c9f4.jpg Ten z rocznika '90 ma litere B, a drugi z '92 E, więc może to jakieś drobne lifty związane z przystosowaniem do jakichś zmian czy poprawą błędów konstrukcyjnych.

Ważne, że średnice pasują :). W sumie są 3 różnice, inne wyjście na wężyk, który idzie do kabiny, wyjście do servo w troche innym miejscu i pod innym kontem i czujnik temp w innym miejscu. Do wszystkiego starczy mi kabli i wężyków więc luzik. Jeszcze mam pytanie co robi ten wężyk, który wchodzi do kabiny przy nagrzewnicy? Jak się nie myle to jest podłączony do jakiegoś urządzonka po lewej stronie kierownicy. Niedawno wymieniłem nagrzewnice, więc i tam mogę mieć nieszczelności.

Znalazłem na allegro. Opisany był jako: "BMW E34 Vanos 2,0B 92r. " Wg. RealOEM w 2,5 i 2,0 chodziły takie same. W katalogu są za to 2 kolektory w tym jeden dla wersji krajowej, może tu jest ta różnica?

Bez Air bagow pasuja do roku 93 bodajrze. Gruby frez. Jezeli mial bym byc szczery to chyba najbrzydsza kierownica na swiecie. Nawet w E28 byly ladniejsze. W zasadzie nie znam nikogo komu ona by sie podobala. Brat oddal takie 2szt w skorze za darmo. Jezeli ta jest dla ciebie brzydsza: http://allegro.pl/kierownica-bmw-e36-skora-i2300908357.html Lub ta: http://allegro.pl/kierownica-bmw-m-technik-e-34-i2286069954.html To ja nie mam wiecej pytan. Ja mam tą "najbrzydzą na świecie" i bym jej nie zmieniał. M- Techniki wydają mi się zbyt mało masywne jak do e34, "poduszkowa" jest ładna, ale mimo wszytsko wolę swoją z 4 klaksonami :8) . Jak ludzie pytają co to za guziki to zawsze mogę powiedzieć, że nitro :twisted:

Jak nie przepadam za fotelami M tak, te wyglądają zajebiście :)

Dostałem kolektor, który wg opisu pochodzi z M50B20 Vanos, ale czujnik temp ma u dołu, a nie z przodu. Jednak jest od M50B25? Tak czy siak spasuje, a za 28zł dostałem kolektor, wąż od krokowca i czujnik temperatury, więc kupiłem za bezcen :D . Biorę się za wymianę i mam nadzieje, że lewe powietrze dostawało się przez antystrzał... EDIT: Kolektory różnią się też numerem mój stary ma 1 720 615-2,0 ; a ten który kupiłem 1 735 725-2,0 kojaży ktoś w czym tkwi różnica? Poza różnym umieszczeniem czujnika temp, a co za tym idzie wejścia na podciśnienie do regulatora ciśnienia paliwa.

Tylko te "endżel aje" nie pasują...

Bo gdyby były to by nie ocierało :D