Boston0006

U mnie sprawa wygląda tak, że sonda na jałowych daje sygnał 0,45V; a po otworzeniu przpustnicy rośnie. Na pewno przekracza 0,5V. Tak zachowywałaby się uszkodzona sonda? I dlaczego pokazuje sygnał >0,5V?

Ładnie to pasuje czy trzeba coś kombinować?

do usunięcia

Kosmiczne ceny... Są jakieś zamienniki? Do Bosha są już od 80zł jakieś firmy "krzak", a tu taka cena :shock:

Ukręcony wirnik pompy, zapowietrzony układ albo wydmuchana uszczelka pod głowicą. Wygląda mi to na tą trzecią opcje.

Jaką sondę mam kupić do osprzętu siemensa? Wg. Realoem dla siemensa i dla bosha są inne, a po VIN'ie nie mogę znaleźć...

Czy pompa chodzi możesz łatwo sprawdzić słychać ją w bagażniku, jak i pod maską. Może tylko zawiesił się przekaźnik.

Chodzi Ci o to: http://iv.pl/images/27078632700259844453.jpg To jest czujnik temperatury wnętrza.

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=12_0518&hg=12&fg=25 Tu jest dla '90, nie wiem czy były jakieś później inne.

Chodziło o to czy siemens czy bosh. Czujnik można sprawdzić mierząc jego opór.

Butla lpg stoi na drodze.

Da się wstawić coś zamiast niego, żeby tego uniknąć?

Wydech od 525i podobno ładnie mruczy. Ale po co? 520i jest ładnie wyciszony, w środku masz komforcik, a jak otworzysz okno i podkręcisz wyżej to samo R6 już ładnie zagra.

:oops: Pomyliłem z tym od podgrzewania sondy.

Ja w siemensie nie mam przekaźnika.

Masz jakąś reakcje na centralny? Może wystarczy podać napięcie na kabel od serwo zamka?

A z centralnego nie otworzy? @aturzynski ten otwór jest w opcji, normalnie jest tam blacha na cienkich zgrzewach, ale kolega tak czy siak ma tam butle.

Wycieraczkami steruje moduł komfortu, ten pod kanapą.

Wątpie czy da rady to wszystko zgrać. Pompa nie chodzi, bo w boshu jest sterowana z przekaźnika, a w siemensie z ECU.

Faluje w całym zakresie temperatur? U mnie przed osiągnięciem pionu było w miarę spokojnie, a potem falowanie na całego. Winny był przepływomierz.

Będą

W zegarach od '91 był brzęczyk. Jak zostawiś światła, a wyłączysz zapłon to brzęczy.

viewtopic.php?f=15&t=109481&hilit=regeneracja+visco

Uszczelka pod pokrywą zaworową, częsty problem w M50. Jest na forum tutorial jak to naprawić.

Mi lekko pulsuje i szarpało, po wymianie przepływomierza już nie szarpie, ale migotanie jest. W najbliższym czasie biorę się za regeneracje alternatora, bo strasznie gra, może się uspokoi.