robert0707

powiem tak, to auto sie srednio do przekaldki nadaje. radze sprzedac angloa w anglii a tu kupic auto bez rzezby

polecam sachsa, na pewno nie kupuj monroe, bo to strzaszny syf

wejdz w ustawienia pojazdu i zainicjuj funkcje kontroli cisnienia w oponach. musisz to zrobic na postoju np zaraz przed jazda. po chwili jazdy system sie powinien aktywowac. ja nie wiem w czym masz problem

lemforder idzie na 1 montaz

przeciez napisal ze ma zeliwny :mad2:

zgoda jesli chodzi np o amortyzator czy tarcze i klocki, wahacz, jak jest dobry to nie sensu go wymieniac, wiec nie opowiadaj bzdur

galka jest niewymienna w wahaczu. mozesz wymienic jedynie tuleje. co do drugiej strony- jka jest dobra to po co wymienac? :roll:

zawiecha to w/g mnie najlepiej z Lemfordera, Boge lub Lockheed. amorki Sachs

225/50 R17 najbardziej komfortowe

zrobie to ale dopiero w sobote bo jestem poza domem do piatku. na pewno tego nie ma

ten typ tak nie ma :roll: slychac tutaj ktorys zawor i nie mowcie za tak powinno byc :mad2: radze wymienic olej, moze ucichnie

jak dla mnie to ktorys zawor wali az milo

trzeba podpiac pod kompa i odczytac bledy, powodow moze byc wiele, wiec bez od tego trzeba zaczac

skrzypiec moze wiekszosc elementow zawiechy- od gum stabilizatora po amortyzator. lecz obstawiam stabilizator.

te nowe na allegro sa nowe, tylko ze nie sa oryginalne, po prostu kupuja je gdzies( pewnie w Chinach)

to auto wyglada jak na szczudlach, ja dalej twierdze ze 19'' to jest max co do e60 pasuje. nie sugeruj sie cena, bo moze za niedlugo to ty bedziesz okazyjnie te kola sprzedawal, za 1200zl jesli okaze sie ze sie nie da na tym jezdzic:)

a kto powiedzial, ze opona 20'' w rozmiarze pewnie cos kolo 275/35R20 jest miekka :mrgreen: jazda na takich kolkach po Polsce to jest prawdziwa meczarnia. zawiecha tez leci szybciej niz na 17 czy 18''

no wlasnie smiesznie bedzie sie prezentowac, do e60 max 19'' dobrze radze, nie okalecz sobie auta 20'' :duh:

mnie to smierdzi bazarem, ten chrom tam pasuje jak pies do jeza :mad2: ale to moje zdanie :mrgreen:

ale badziew :duh:

ja bym wstawil uzywke dpfa, tylko bym go dokladnie wypalil przed montazem

mam pytanie odnosnie uszczselki tej cos idzie miedzy turbine a koletor. mam zamiar wymienic kolektor na zeliwny(mam juz klolektor i uszczelki do gloiwcy, te ostatnie sa takie same w E39 i w E60) ale nie wiem czy kupic uszczelke, ta co idzie do turbiny, z E39 czy z E60 (bo widze maja inne nr)???

a jakiego producenta bmw zaklada na pierwszy montaz?

tak musisz zakupic uszczelki te do glowicy i jedna co do podpiecia turbiny, z ta 2 sam sie glowie czy dobra kupilem. nabylem do e60 a ztego co widze ma inny nr katalogowy niz ta do e39. moze ktos sie wypowie ktora ma byc, a moze obie sa ok?

jeszcze go nie zamontowalem,bo nie mam czasu, ale bede robil to sam