Treść opublikowana przez robert0707
-
cisnienie przed DPFem masz grubo ponad 1000mbar. rozumiem ze nie jezdziles dawno poza miastem? bo jesli jezdzisz w trasy to dpf ci sie nie dopala i stad problem. radze podpiac DISa i wymusic kilka razy dopalanie. masz tez blad czujnika cisnienia przed DPFem, wiec jego tez nalezy wymienic przed wypalaniem DISem jesli rura jest czarna to zle wrozy...
-
dalej nie rozumiem czemu nie chcesz skasowac bledow i wyswietlic tylko te co sa aktualne? co do DPFa to wyglada na OK, tylko trzeba by sie przejechac poza miasto zeby sie dopalil
-
powiemy tak, ze blady nalezy wykasowac i pojezdzic z 2 dni. potem odczyt i zobaczymy co zostanie. na dzien dzisiejszy to nie wiadomo ktore blesy sa stare a ktore aktualne
-
sprawdz korekcje wtryskow, moga juz padac i mija chwila zanim pompa zrobi opdowiednie cisnienie
-
to cos zle robisz chyba. sprobuj jeszcze odjac lub dodac do tej sumy "1" sprawdz jeszcze Inpa VIN tych zegarow?
-
pod inpe i odczytac bledy,,,,
-
no bo suma ma byc z pieciu ostatnich cyfr a nie z 7!!!
-
co nie jest mozliwe?
-
po rozkodowaniu VINu bedziesz wiedzial czy jest Mpakiet fabryczny, a to co mowią sprzedajacy o autach, to w 99% mozna miedzy bajki wlozyc :mrgreen:
-
E60 nie ma poduszek w zadnej wersji
-
czyli innymi slowy nie sprawdzales bledow. musisz podpaic auto pod komputer np inpe, dis czy cos podobnego co pozwoli odczytc bledy ze sterownikow
-
te bledy to sprawdzales inpa czy czym?
-
robert0707 odpowiedział(a) na gurek1 temat w Co sądzicie o tym BMW z ogłoszenia? Opinie na temat samochodów na sprzedażfaktycznie E65 nie grzeszy pieknem :mrgreen:
-
a krecisz w dobra strone? :D
-
:mad2: wiekszych glupot nie slyszlem zeby nowe tarcze przetaczac! no chyba ze kupiles jakis chinski chlam zrobiony z gow.n.o.litu. co do bicia u kolegi, to trzeba sprawdzic kazde kolo u kumatego wulkanizatora, luzy na wahaczach z przodu no i zmierzyc bicie tarczy i piasty. bron Boze toczyc :mad2:
-
robert0707 odpowiedział(a) na PPGG temat w Co sądzicie o tym BMW z ogłoszenia? Opinie na temat samochodów na sprzedażna pewno VIN od tego auta?' siedzenia powinny byc bezowe, zwykle nie powinno byc M pakietu i sportowej kierownicy nie powinno byc drewna powinny byc inne felgi powinny byc listwy w chromie na zawnatrz powinna byc navi business za duzo tych roznic :mrgreen:
-
za 80-90 tys zapomnij o E70 w jakimkolwiek akceptowlanym stanie :mrgreen:
-
ja zalozylem aku ponad 5 lat temu i nie kodowalem, do dzis nie ma problemu. fakt, ze pojemnosc w nowym byla podobna do oryginalu
-
Spokojnie da sie bez demontażu wiatraka. Uklad sam sie odpowietrzy. Kluczem do samodzielnej wymiany to dobry zestaw kluczy 1/2" i 1/4" plus torxy
-
Jak w temacie, czym steruje podcisnienie? -klapki kolektora -EGR -żaluzje -turbina w 530d -???
-
tak, ma byc 650mbar według DISa. tylko czy to przez ktorys wezyk czy przez pompe? spróbuje jeszcze pomierzyc zaraz za pompa
-
no wiec pomierzylem dzis wartosc podcisnienia- wyszlo 450 mbar, zarowno na zasilaniu EGR jak i przed zaworkiem sterujacym, czyli bezposrednio za pompa vacuum. i teraz pytanie czy to normalna wartosc czy za malo, a jesli za malo to czy to moze pompa padac?
-
-
podpinales auto pod komputer? nikt tu nie jest wrozka :D
-
DISa mam i zrobilem test EGRa. otwieral sie w tym tescie ale tak z 1mm czyli nie za duzo chyba :?: wymienialem dzis swiece i modul swiec, wiec przy okazji posprawdzalem wezyki podcisnienia, przeczyscilem EGR no i wymienilem profilaktycznie zaworek sterujacy tym EGRem. efekt zaden :mrgreen: tzn blad jak byl tak jest, po skasowaniu wraca po jakims czasie. zastanawiam sie czy EGR wymieniac? na wolnych obrotach masa powietrza, w Inpie, oczekiwana 297-304, aktulana 388-412. co robic dalej? :roll:
