robert0707

dla turbo pewnie nie, ale dla twojego zdrowia to tak :mrgreen: w koncu to ty wdychasz spaliny codziennie

moze,choc to zalezy glownie od wielkosci pekniecia. wymien kolektor na zeliwny i juz nigdy nie bedziesz wracal do ego tematu :mrgreen:

do kolektora wydechowego mozesz sie dostac bez sciagania calej pokryey zaworow, a co za tym idzie wtryskow i kolektora wydechowego. ja wymienilem kolektor bez sciagnia tego wszytskiego. przydadza sie nasadki 3/8 cala i przedluzki. aby odkrecic kolektor od turbiny, wyciagasz te 3 gumowe zaslepki ktore sa w tym plastiku ktory zazanaczyles. powodzenia

wszystko masz w porzadku

co ustawiales w tych opcjach?

Kogo polecacie w okolicach krakowa lub rzeszowa?

witam, pytanie jak w temacie. Chcialbym miec swiezszy soft dla Bluetooth'a, tak aby sie laczyl i zczytywal kontaktu z nowszych tel jak HTC One V, One X, Iphone 5 mam Inpe i kabel. kto mi pomoze to zrobic? niekoniecznie bezinteresownie:) pozdrawiam

zalej 0W40 albo 5W30, takie lepkosci poleca BMW marka oleju nie ma znaczenia o ile spelnia norme LL-4

ile km zrobiles od czyszczenia? lampka moze sama zgasnac po przejechaniu 30-40 km jaki blad ci sygnalizuje?

nie zakladaj nic poza oryginalem. wszystko inne bedzie wygladac jak choinka. zaloz sobie polifotowe + modul i bedziesz w pelni zadowolony. wiem co mowie :D

moze byz tez wybite zawieszenie albo opona

no i Inpa tez nie pokazuje bledow?

inpe musisz sobie zainstalowac na lapku, jest o tym duzo na forum jakos nie chce mi sie wierzyc ze nie ma zadnych bledow. a tak spytam - filtr paliwa kiedy wymianiales?

a sprawdz inpa jakie bledy masz?

gdy strzalki sa ok to nie masz po co dalej "badac" tematu

sprobuj przyslonic chlodnice np kartonem i zobacz czy wtedy auto dojdzie do roboczej temperatury. jesli dojdzie to ja dalej obstawaim na termostat albo czujnik, ktory zle pokazuje temp. PS co do wymiany termosu glownego- jak najlepiej zabrac sie za jego wymiane- od dolu czy od gory. Co minimum trzeba odkrecic zeby sie dostac?

przelgadnij kable przy przepustnicy, jesli wszystko ok to przepustnica do wymiany

tylko i wylacznie kolektor zeliwny, jesli peknie wam ten badziew z kwasowki. zeliwne kolektory z E39 nie maja prawa peknac i posluza wam do konca zycia samochodu. wszelkie spawanie nie ma sensu ekonomicznego- i tak problem powroci, a czasem bardzo szybko, i znowu trzeba bedzie go wyciagnac plus uszczelki itd :mrgreen: ja za 380 zl kupilem kolektoruzywany na allegro, wypiaskowalem go za 15zl( lubie jak wszystko ladnie wyglada w samochodzie) i mam swiety spokoj na zawsze :D

A jakie błędy były?

tez nie wiem po co sciaglaes pokrywe zaworow :nienie: mozna kolektor zdemontowac bez problemu, wystarczy zestaw cienkich kluczy nasadowych, najlepieej 3/8 cala. sam tak robilem i poszlo gladko

witam, zainstalowalem sobie Inpe i chyba dziala(nie mam jeszcze interfejsu) chce miec rowniez Disa i tu prosba o podeslanie linka do scigniecie VMvare taki zeby dzialal pod Vista. z gory dzieki

ja mam sportowe zawieszenie i jest nizej od standardowego o jakies 2 cm

tez poszukuje interfejsu. podziel sie ze mna jaki kupiles? :mrgreen: no i co z oprogramowaniem?

masz wywalony DPF i dlatego masz rure czarna :mrgreen:

Obstawiam sprezyne. Aku jest z prawej strony i to on powoduje z czasem taki stan.