robert0707

albo zmniejsz dystanse albo twardsze sprezyny

niby amorki sa inne w oby tych przypadkach, ale ja bym zaczal od sprezyn. amorek wydaje mi sie powinien wciaz dzialac w koncu to jakies 1,5-2cm roznicy w wysokosci.

a ze tak zapytam po co podnosic? a o takiej metodzie "podnoszenia" to jeszcze nie slyszalem :mad2:

wiocha tanczy i spiewa!!! :jawdrop:

jest przed Dpf-em, ten drugi jest przed katem. a to ze jest na poczatku puszki zamontowany to nic nie zmienia

Nr 10 Wesołych Świa!

czy to juz prima aprilis :mrgreen:

jak dla mnie to cos nie halo, tak jakby pompa vaccum albo zawor albo wtrysk. rozrzad chyba to to nie jest

moze faktycznie masz rozszczelniony wydech przy wyjsciu do EGR, no ale wtedy czylbys spaliny pod maska.... posprawdzaj wszytsko to co robiles przy aucie i najwyzej wymien olej jeszcze raz. najlepiej to zamiesc filmik to bedzie latwiej cos zauwazyc

temp plynu moze dochodzic w korku do tych 96/97 'C i to jest normalne. szczegolnie przy wypalaniu dpfa zazwyczaj rosnie powyzej 95' na trasie powinno byc miedzu 88-90

witam zanjomy mam cos takiego na oku. auto jest uszkodzone przodem i takie sie sprzedaje. prosba o sprawdznie czy to aby nie kolejny dzwon po imporcie z USA :mrgreen: vin 1J4HR58206C102329 z gory dzieki

a co ma klimatyzacja do typy filtra? kup knechta lub manna bo jeden z tych dwoch idzie na pierwszy montaz

tylko jaki to ma sens gdy nie bedzie wspoldzialal z pamiecia :D

no to sie mozesz zdziwiwc jak to bedzie pasowac :mrgreen: tak jak koledzy pisza, szukaj oryginalnych uzywek

jak dla mnie zakladane samego przodu od M technik troche zalatuje wiocha :mad2: porownaniem moze byc zalozenie felg 19 z przodu i 16 z tylu :mrgreen: jak juz chcesz sie pchac w takie upiekszenia to zrob to jak Pan Bog przykazal

wyciek milase prawdopodobnie nie z pod kolektora a z pod uszczelniem klapek, tam najczesciej cieknie. turbo moze troche puszczac olej i to jest normalne. jesli natomiast robi to w nadmiarze, no to juz nie jest dobrze. masz DPFa? jesli go usunales , to latwo byloby zauwazyc jadac za toba, czy bierze olej :mrgreen: mysle ze po prostu mechanik zauwazyl troche oleju w dolocie i zasial panike ze turbo leje. ja bym to olal jesli auto jezdzi OK

a ja bym polecal nawet 5W50 np Mobil 1 naprawde dobry olej :wink:

nie no sprezyna nie stuka :mrgreen: chyba ze masz peknieta, w co watpie. jesli nie stabilizator, to moze faktycznie wahacz. je sie trudno diagnozuje, jesli nie sa mocno wybite

dzieki Capaz, jako jedyny wyciagnales pomocna dlon :-D mialem dzis czas i poczytalem http://www.bmwcoding.com i tam jest doslownie wszystko krok po kroku, mam tylko takie pytanie, czy pliki sp daten musze sciagac z neta oddzielnie, czy tylko robie update po zgranie z samochodu? pozdro

witam, Gdyby ktos byl tak mily i napisal, krok po kroku, jak dokodowac w module Kombi wpis, tak aby wyswietlala mi sie predkosc miedzy zegarami. widzialem na Youtube rozne tutoriale, ale nie chcialbym czegos sknocic :mrgreen: acha i w NCSie mam tylko 2 profile: code control unit oraz expert mode z gory dziekuje za info

tez obstawiam stabilizator

jesli o mnie chodzi to mozesz kupic E60 nawet za 20tys :wink: jedynie radze sie nie napalac przy kupnie i porzadnie sprawdzic auto(min to: pomierzyc lakier, podpiac kompa, sprawdzic VIN w aso, przejechac sie po dziurawej drodze, posprawdzac wycieki, korozje podwozia szczegolnie w okolicach tylu samochodu) jak juz piasalem do E60 mozna lekka reka dolozyc kolejne 10 tys zaraz po zakupie :mrgreen: powodzenia w szukaniu tej jedynej :wink:

ja bym postawil sprawe tak. jesli E60 to silnik 6cyl ze wzgledu na pierwszorzedna kulture pracy jak i osiagi. to czy to bedzie 525 czy 530 nie ma wiekszego znaczenia. mam oba silniki i jakos specjalnie nie odczywam roznic co do elsatycznosci i mocy. wazne zeby kupic zadbane auto z potwierdzonym przebiegiem! i moze to byc ponad 200tys czy 250tys nie ma problemu, a nawet lepiej bo auto bedzie miec na 99% wymienionych duzo czesci, ktore sie w tych autach sypia :wink: zjezdzilem troche PL zanim kupilem oba auta (jedno kupielem w Belgii) i napatrzylem sie dosc na te szroty, co wygladaja ladnie na zdjeciach :mrgreen: wielu sprzedawcow nie pozwalalo nawet na podpiecie kompa :mad2: PS co do spalania 525 po miescie bierze mi w okolicach 8l, natomiast 530 nie da rady zejsc ponizej 10l

czesci do E60 do najtanszych nie naleza np amortyztor przod ok 600zl/szt, dwumas 2tys, sprzeglo 800zl, tarcze przod ok 600zl, wiec utrzymanie bedzie na pewno drozsze niz E39. E60 to rowniez inny swiat jesli chodzi o elektonike w porowaniu do E39. Amortyzator Kayaba na allegro do E39: 299 pln, do E60: 312 pln, . sorki tutaj przywolalem cene amorka do sportowych nastawiem, takie jak mam u siebiew E60. mialem dwie 2 opcje: ASO 1200zl szt lub to samo Sachsa 600zl sztuka :mrgreen: nie pisze, ze czesci sa jakies porazjaco drogie, bo nie sa. ale tez nie sa tanie jak do Golfa :mrgreen: w kazdym badz razie, co bys nie wybral, nie napalaj sie na pierwsze lepsze auto. szczegolnie z podejrzana cena :wink:

po czym wnioskujesz,ze ladne? po zdjeciach? :mrgreen: powiem Ci tak, naprawde zadbane i niewytluczone E60 z lat 2005-06 bedzie kosztowac min 50tys. nie twierdze, ze moze uda Ci sie kupic ciut taniej, ale ogolnie nia ma okazji. co jest tanie, to bedzie mialo zawsze jakies ale...wiem z wlasnego doswiadczenia, bo mam dwie 5tki i wiem ile czasu zajelo mi szukanie tej odpowiedniej. przekonasz sie sam jak zacznisz jezdzic ogladac :mrgreen: dobrze Ci radze zebys odpuscil sobie od razu te ponizej 40tys, chyba ze chcesz auto przemalowane pare razy, z przebiegiem blizej nie okreslonym, do ktorego latwo w ciagu paru miesiecy dolozysz pewnie z 10tys albo i wiecej i ktore bedzie skarbonka przez caly okres uzytkowania. czesci do E60 do najtanszych nie naleza np amortyztor przod ok 600zl/szt, dwumas 2tys, sprzeglo 800zl, tarcze przod ok 600zl, wiec utrzymanie bedzie na pewno drozsze niz E39. E60 to rowniez inny swiat jesli chodzi o elektonike w porowaniu do E39. E60 daje w zamian super prowdzenie, dobre osiagi i wzglednie male spalanie. mam jedna z fabrycznym sportowym zawiasem(nie M-sport, ale twardze nie seria) i naprawde prowadzi sie swietnie.