robert0707

tez obstawiam urwana klapke. zdejmij kolektor ssacy i bedzie przynajmniej to jasne

a wie stad ze tyle wlasnie BMW obnizalo moc tego silnika na niektore rynki. da sie bez problemu wrocic do nominalnej mocy po wgraniu nowego programu. przy okazju zrobisz sobie update softu, bo z tego co wiem w ASO robia update calego auta przy tej operacji

wies tanczy i spiewa :duh: acha i powiadasz szukasz czegos sensownego :cry2:

watpie zeby miala ocynk, ale moze sie myle. E60 jak juz to najczesciej rdzewieja w okolicah tylnego zawieszenia, ale generalnie nie maja problemow z korozja

trzeba bylo sprawdzic allegro. mialbys na drugi dzien :roll: np http://allegro.pl/listing/listing.php?string=sterownik+swiec+bmw&search_scope=&buyNew=1

jak mozna bylo kupic uzywany sterownik swiec, no jak ? :mad2: :duh:

kolejna dyche, albo i wiecej, to ty wydasz na naprawy tych zlomow ktore tu zapodajesz :mrgreen: nawiasem mowiac, jak mozna chciec zamienic E60, na cos tak paskudnego, jak E65? ale o gustach sie podobno nie dyskutuje...

dostac dostala, bo tensometry sa lasnie na podluznicy, a poduszki same od siebie nie wystrzelaja. pytanie jak dostala, a tego nikt po tych zdjeciach nie oceni prawidlowo

no to wiadomo czemu spryskiwacz wystepowal po 2 stronie :mad2:

licznik wymieniony, z radiem nie wiem jesli sie nie da przekodowac to tez trzeba wymienic

oddaj to turbo bo cos jest z nim nie tak

\

Arek5er przeczytaj jeszcze raz swoje wypociny i odpowiedz sobie czy maja sens. rynek w Polsce jest zalezny od niemieckiego, francuskiego, holenderskiego itd w olbrzymim stopniu. wystarczy spojrzec na twarde fakty za 2012: 240tys. sprzedanych auto osobowych w PL, 645tys. sprowadzonych auto osobowych. sposrod 645 tys, ponad 50% pochodzilo z DE. no i co powiesz ekonomisto na to :duh: ? patrzac natomiast na rynek samochodow premium to roznice sa jeszcze o wiele wyrazniejsze i tu rynek zachodni ma najwiekszy wplyw na ceny tych aut u nas

nie musi silnik byc wylaczony, wazne ze auto sie nie moze poruszac

podales linka do tzw cen wyjsciowych, wejdz sobie na konfigurator i zamow np Mpakiet i pare duperelek i zobaczysz jak szybko przekroczysz 300 tys. .

Skoro taki dobry to dlaczego sprzedaje? :mrgreen: wiesz, jest cos takiego ja znudzenie sie samochodem. ja juz powoli tak mam i tez bede sprzedawal z niedalekiej przyszlosci

masz racje widze ze szkoda dyskutowac :duh:

jesli diesel nie jest elastyczny, to co jest?? :mad2:

przestancie karmic trolla z klapkami na oczach :mad2: sam mam i automat - w 530d i manual - w 525d i bardzo zaluje ze 525 jest w manualu :mrgreen: tak dla informacji to skrzynia 8 biegowa ZF 8HP jest montowana w kazdym bmw po 2010 roku niezaleznie od mocy. wiec te 300KM to nie wiem skad wziales :nienie:

widzac ten srodek w stanie "agonalnym" dziwie sie ze sie jeszcze interesujesz tym autem :roll: przebieg jest na pewno duzy zakaldam wiecej niz 400tys i bedzie ono skarbonka bez dna. patrzac na wydech, widac ze DPF juz dawno tam umarl :lol: za ladne E60 3.0D nawet z 2004 roku trzeba zaplacic grubo ponad 40tys, pamietaj okazji nie ma :D Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBANC71030B641990 Kod typu NC71 Typ 530D (EUR) Typoszereg E E60 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M57/TU Pojemność skokowa 3.00 Moc 160 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor SILBERGRAU METALLIC (A08) Tapicerka LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW) Data prod. 2004-03-10 Składanie Wyposażenie S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatyczna skrzynia biegów S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sportowe dostosowanie podwozia S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S339A SHADOW LINE Shadow-Line S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Roleta przeciwsłoneczna tylna S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn. S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S442A GETRAENKEHALTER Uchwyt do napojów S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S536A STANDHEIZUNG Urządzenie ogrzewania dodatkowego S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S590A LM RAEDER STERNSP.123 MIT NOTLAUF. Obr. BMW, st. le. spr. gw. 123 S606A NAVIGATIONSSYSTEM BUSINESS System nawigacji Business S610A HEAD-UP DISPLAY Wyświetlacz przezierny S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Instalacja tel. kom. z Bluetooth S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Aktywacja nawigacji charakt. dla kraju S8SBA LAENDERSPEZ. TELEMATIKFREISCH. Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie CO2 S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn. S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

a wiec pompa zmierzona o robi cos ponad 900mbar czyli jest ok. zmierzylem tez przed serwem i jest to samo. z tego wniosek ze serwo kradnie podcisnienie. po podlaczeniu serwa na magistrali spada do okolo 400mbar. chyba tylko wymiana serwa wchodzi w gre?

jak diagnozowales komputerem, to napisz moze laskawie jakie bledy masz :roll:

pisalem ci wczesniej ze na 100% po dzwonie :mrgreen:

wyciagasz bezpiecznik od spryskiwania reflektorow i po problemie.

jak masz DISa to mozesz sprawdzic czy cisnienie na wylaczonym silniku wynosi 0mbar