robert0707

raczej tak, po 20 km nie ma bata zeby nie osiagnal 90st

wnetrze wyglada na 400tys + ogolnie slabe zdjecia i nic sie nie da z nich zauwazyc

no to jak chcesz diagnozowac auto? na slepo? albo podjedz gdzies na odczyt bledow albo zakpu kabelek za 40zl a Inpe sobie sciagniesz

podepnij kompa najlepiej jak masz Inpe to zczytaj bledy

nie trzeba wnisokowac, ze flotowka, bo sprzedajacy o tym napisal :D

masz blad czujnika cisnienia spalin i Dpfa. inaczej mowiac DPF jest malo drozny i spaliny dlawia silnik. dlatego problem z moca. trzeba sprawdzic czujnik cisnienia i ewewnt wymienic oraz wlaczyc serwisowe wypalanie filtra DISem

taa od kiedy to BMW produkuje szyby :mad2: na pierwszy montaz zakladali szyby firm Sekurit i Splintex

do tych prostych wahaczy chyba nie ma samych tuleji

czujnika sie nie wymienia tylko przeklada. musisz miec cos rozpiete albo zle zamontowane

cos dziwnie ci ta Inpa wysietla bledy. wgraj moze zwykla inpe bez nakladki jezykowej bo powinienes dostac opis bledu

jesli masz jakis stuk no to masz odpowiedz na twoje pytanie. E60 prowadzi sie bardzo dobrze i nie siejcie hererzji. ze ja lekki wiatr rusza :mad2: lepiej zobaczcie na zawieszenie w jakim jest stanie, bo to ma duzy wplyw na prowadzenie auto przy bocznym wietrze

wszytsko powino dzialac, tam nie ma filozofii. moze cos nie jest podpiete. zdemontuj czujnik i zobacz. u siebie jak wymienialem to z tego co pamietam na szybie byla juz plytka od bodajze monitorowania zaparowania szyby. reszte tez przekaldalem. szyba byls z pilkingtona

prosze o przeswietlenie tej A8, wiem ze ma wymieniony zderzak na poliftowy i kiere. pytanie co jeszcze bylo uwalone :mrgreen: WAULL44E15N011873 http://allegro.pl/audi-a8-d3-4-2-sekwencja-okazja-przecena-do-20-04-i3156811496.html#tabsAnchor

ja mysle ze niemiecka ubezpieczalnia wyplaci pieniadze. tam troche to inaczej dziala niz u nas

tzn samochod byl otwarty z kluczykami w srodku? jesli kluczykow nie bylo to byle leszcz by go nie odpalil

albo zmniejsz dystanse albo twardsze sprezyny

niby amorki sa inne w oby tych przypadkach, ale ja bym zaczal od sprezyn. amorek wydaje mi sie powinien wciaz dzialac w koncu to jakies 1,5-2cm roznicy w wysokosci.

a ze tak zapytam po co podnosic? a o takiej metodzie "podnoszenia" to jeszcze nie slyszalem :mad2:

wiocha tanczy i spiewa!!! :jawdrop:

jest przed Dpf-em, ten drugi jest przed katem. a to ze jest na poczatku puszki zamontowany to nic nie zmienia

Nr 10 Wesołych Świa!

czy to juz prima aprilis :mrgreen:

jak dla mnie to cos nie halo, tak jakby pompa vaccum albo zawor albo wtrysk. rozrzad chyba to to nie jest

moze faktycznie masz rozszczelniony wydech przy wyjsciu do EGR, no ale wtedy czylbys spaliny pod maska.... posprawdzaj wszytsko to co robiles przy aucie i najwyzej wymien olej jeszcze raz. najlepiej to zamiesc filmik to bedzie latwiej cos zauwazyc

temp plynu moze dochodzic w korku do tych 96/97 'C i to jest normalne. szczegolnie przy wypalaniu dpfa zazwyczaj rosnie powyzej 95' na trasie powinno byc miedzu 88-90