Karol OOOO

Jestem umówiony na czwartek. Mechanior po wstepnym, krótkim nasłuchaniu nic nie powiedział, ale pocieszył ze biedy nie bedzie :roll:

To typowa awaria... Przerabiałem to samo. Ja kupiłem od 318d polifta wiatrak z modulem, wpakowalem do swojej obudowy i śmiga.

Ok wielkie dzieki za zaineresowanie sie temamtem. Jutro ustale termin naprawy i dam znac jak sie ma sytuacja. Pozdr.

Ok tak tez zrobie :cool2: Yoshi a mniej wiecej na jakie koszta sie nastawiac w razie regeneracji?

Dodam jeszcze, ze wczesniej było to slyszalne bardzo delikatnie (tylko przy otwartej masce i to naprawde lekko) Yoshi, a jesli sie okaze ze to wtryskiwacz zuzyty, to co mi doradzisz? Regeneracja jednego, wymiana na nowy, Regeneracje wszystkich czy wymiane wszystkich na nowe?

Dokladnie tez na to obstawiam. Dla pewnosci poczekam jeszcze na sugestie innych uzytkowników.

http://www.youtube.com/watch?v=IrlDv5LSQBs&feature=youtu.be Dodam, ze auto nie dymi, nie utraciło mocy ogolnie wszystko jest ok Oprócz tego cykolenia.. Wtrysk? Podkladka pod wtryskiem? Nie jest to az tak slyszalne jak na filmie..

A w którym wezu jest dziura?

Nie jestem pewny, ale chyba nie kazdy amortyzator da sie zregenerowac.. Jakie masz założone?

http://img20.imageshack.us/img20/4166/2561393156foto1.jpg Ale nie koniecznie w nim moze byc przyczyna.. Zrób tak jak koledzy wyzej pisza. Zdejmij osłony, ktos niech dodaje gazu, a Ty nasłuchuj.

Jezeli to naprawde głosne syczenie stawiam na pękniety króciec ten od turbo do IC. Przewod ten ujrzysz nawet przez szczeline miedzy pierwsza osłona silnika, a tą srodkowa. Zdejmij srodkową osłone i przewód masz jak na tacy.

A czy moze ktos wytlumaczyc (o ile jest na to wytłumaczenie), dlaczego na uszkodzonym wtrusku sterujacym inni maja jakies szarpniecia, spadki mocy, zmiane kultury pracy, a w moim przypadku USZKODZONY WTRYSK NIE DAWAŁ ABSOLUTNIE ZADNYCH OBJAWÓW? Moze dlatego, ze był wogole odłaczony?

Ale ty nie jesteś normalny gościu - po twoim poście widać, że śmierdzi ci z uszu - bo MASZ NASRANE W GŁOWIE :cool2: Rece opadają... Nie mam zamiaru znizac sie do Twego poziomu wiec koncze ten spór. PS. Moim skromnym zdaniem "nasrane w głowie" ma ten który mowi, ze VAG 1.9tdi jesl lepszy od BMW!

Canibal2000 Nawet jakbys nie miał ujawnionego swego miejsca zamieszkania i tak wiedziałbym, ze pochodzisz z Białegostoku :D W stolicy disco polo TDI robi mega szał :) Ale radzilbym zebys wygłaszal swoje mądrosci gdzies na zabawie w remizie a NIE NA FORUMM GDZIE SA NORMALNI CYWILIZOWANI LUDZIE.

Kolego zapewniam Cie, ze Ci sie wydaje.. Nie ma zadnej, nawet najmniejszej roznicy w pracy silnika, ani w jego osiagach. Roznica jest tylko taka, ze nie ma błedu. Owszem opinie sa rozne.. Własnie dzieki takim osobom jak Ty wydałem niepotrzebnie 1000zł. Pozdr.

99,9 % maglownica. Sprawdz rowniez poziom płynu w wspomaganiu.

Jak nie masz nic sensownego do powiedzenia to sie nie odzwywaj.

Moja była wysyłana do http://www.dieseltechnika.pl/ Roczna gwarancja bez limitu kilometrow. Nie wiem ile kosztowała sama regeneracja z racji tego, ze wysylał ja warsztat w którym postawiłem auto na naprawe. Całosc kosztowała mnie 2800.

A ja na VERVIE odczuwam roznice.. Lepsze osiagi, a i spalanie nizsze. Pewnie powiecie, ze z osiagami mi sie tylko wydaje, ale ja u siebie w miescie mam taki odcinek ze do wyznaczonego miejsca na VERVIE zawsze łapie rowne 180 a na zwyklym paliwie nigdy pełnych nie chwyciłem.

Jak wszystko dziala to nie rob nic na wszelki wypadek :) Skad pewnosc ze Twoj nie pochodzi dłuzej ?? Pozdr.

Popieram przedmowce. Pogoda tez ma bardzo duze znaczenie

U mnie 217 i koniec obrotow.. 215 GPS pokazuje

5 przy 50 km/h to ja nawet w dieslu nie wrzucam.. Radził bym Ci tak nie jezdzic bo to jest bardzo nie zdrowe.

Mam rozumiec ze te wachania obrotow sa wtedy gdy auto sie caly czas toczy? Bo wiesz pewnie o tym ze jak sie toczysz na luzie to sa wyzsze obroty, a jak sie zatrzymasz w miejscu to opadaja?