Karol OOOO

Dzięki za info :cool2: Może ktoś wie z doświadczenia ile może znieść seryjne sprzęgło z dociskiem od e60 + tarcza kevlar? Jakie są niedogodniści w użytkowaniu przy zastosowaniu tarczy kevlarowej?

Zapowietrzony układ. Zacznyj od wymiany korka w zbiorniczku wyrównawczym.

Cześć, jakie sprzęgło znoszące moment 700-800 polecacie? Miałem w planach zastosowanie kompletu Sachs Performance, jednak czytając opinie troche sie obawiam. Jeśli obicie seryjnej tarczy kevlarem, to u kogo? Pozdrawiam :cool2:

Faktycznie problem miałes podobny, tylko ze u mnie nie ma błedu od czujnika poziomu oleju. Nie mam tez ( fizycznie i według VINu )klemy IBS. W tym przypadku chyba tylko Dr. Hause może coś zaradzić :mrgreen:

3.0d M57T2 wklejam VIN WBAVU910X0KT15418

Dodam, ze w aucie nie mozna skasowac inspekcji olejowej, czujnik poziomu oleju nowy OEM

Błąd 4A27 Intelligenter Batterie Sensor (layer_DIBS1) Masa sprawdzana oddzielnym przewodem, przewody od aku wyglądaja bardzo dobrze, nie ma zadnego nalotu, pęknieć czy załamań. Na minusie jest zwykła klema bez IBS

Cześć, problem dotyczy spadku napięcia ładowania pod pełnym obciążeniem do 12,2V. Non stop wywala bład od klemy IBS, której według realoem auto fabrycznie nie posiada. Alternator po pełnej regeneracji nie przyniósł zadnej poprawy. Mile widziane wszelkie sugestie :cool2:

Ogarnij podcisnienia i wymien zaworek od turbo na poczatek :)

Slyszalem rozne m57 z roznymi usterkami, ale ten dzwiek moim znaniem nie wskazuje na zadna z usterek, ktore wymieniles.. Zrob test przelewowy wtryskow na poczatek. Dwumas moze halasowac, ale nie zmieni taktu pracy silnika. To sie stalo tak z dnia na dzien?

Siemanko, a dlaczego podejrzewasz sam sterownik? :)

Zacznij od czujnika.

Skoda sie sypie szybciej od audi????? Porównajmy, np zawieszenie Skody Octawii i a4 b5. Wielowachacz wysypie sie conajmniej 2 razy szybciej. Silnik jest ten sam wiec nie ma o czym dyskutowac.. Moze podpowiesz co w tej Skodzie sie tak sypało?

Święte słowa pozonn. audi to zwykly samochód dla przeciętnych ludzi, którzy nie maja pojecia o motoryzacji, ani o prowadzeniu samochodu. Trudno z kims tak "zielonym" dyskutowac...

Frajerem jestes i tyle...

Jurid tez szedł na pierwszy montaz :) TRW, nie zaloze juz nigdy bo mialem kiedys klocki, prawie wogole sie nie zuzywaly, za to zuzywala sie tarcza.. ATE o wiele lepsze oczywiscie na moj gust. Klocki Textar sa niedoceniane, a naprawde sa super. Na tarczach ATE PD zrobilem 100tys ostrej jazdy. Mimo ekstremalnego zuazcia nie bily ani troche.

Spada o 20 stopni i juz nie rosnie? Przy pierwszym nagrzaniu do pionu bez ogrzewania, to normalna sprawa, ze spadnie po wlaczeniu. Ale pozniej powinna wrocic do normy...

Albo poprostu auto niedomaga.. Zanim kupiles auto to na kompie pokazywalo 5l? Skad wiesz? Kupiles od kogos z rodziny?

Po nacisnieciu sprzegła sie wzmacnia? Dziwne...

Piszac "znacznie" miałem na mysli, pion na zegarze.. Pewnie nie miał zadnych huśtawek itp.

Od uszkodzonego termostatu spalanie nie wzrasta kilkakrotnie..

http://www.bmwserwisbialystok.pl/ http://www.mechanik-na-pogodnej.pl/v2/

Wszystko jest ok. W starszych modelach tj e36, e34 wskazówka ta po zatrzymaniu chowała sie poza maksymalna skale. Tu juz cos zrobili, zeby pokazywala 0. Wyraznie widac jak chce sie podniesc i zaraz cofa.

Górne mocowania amortyzatorów sprawdzone?

Postaram sie dzis sprawdzic u kolegi w 325i