Karol OOOO

Przejechałem na tarczach ATE Power Disc 70tkm wiec moge conieco o nich powiedziec :8) Na Przód załozyłem komplet z klockami i nie pamietam ile dokładnie najechałem na jednych klockach, ale nastepne dałem TRW i mam wrazenie, ze są bardziej trwałe od ATE. Z nacinanych tarcz jestem bardzo zadowolony i napewno kupie ten sam zestaw poraz drugi. Roznica w hamowaniu z duzych pretkosci jest naprawde spora. Po 70 tys (nawet agresywnej) jazdy niewiele zostało z tych nacięc :lol:

Tez miałem podobny dylemat z wahaczami.. MEYLE HD na forach ma bardzo dobra opinie i własnie one były moim faworytem. W przednim zawieszeniu mialem do wymiany sporo elementow wiec auto podsawiłem do solidnego warsztatu który specjalizuje sie w BMW i naprawde przerobił juz mase beemek. Oni wybili mi z głowy te wahacze mowiąc, ze ich nawet nie wstawia i, ze jak tak bardzo chce, to powinienem umówic sie do innego warsztatu. Uległem, wybrłem LEMFORDERy. Zrobiłem na nich ok 20tys wiec to i tak za krótki dystans, abym mogł stwierdzic ze są warte swojej ceny. Dodam, ze zrobienie przedniego zawieszenia na LEMFORDERze+ amorki SACHS wyniosło mnie 3tys zł.

Nie namawiam do złego, ale podobno da sie to wyłączyc NCS-em :)

Czujnik poziomu oleju. Kolega w 330xd miał identyczny objaw.

Foteliki kozak :cool2: Mnie tez czeka jakis swap bo w moim przypadku dokupienie jednego fotela w tej samej barwie graniczy z cudem.. :cry:

Szczerze polecam warsztat http://mechanik-na-pogodnej.pl/v2/ BMW to ich chleb codzienny :twisted:

Wymieniałes to w warsztacie? Jesli tak to w którym? Pozdr.

Zapytam swojego fachowca i dam znac. Musi sie dac to zakodowac.

Porozmawiaj z ludzmi którzy zajmuja sie kodowaniem. Mysle, ze da sie to zrobic chodz pewnien nie jestem..

Dzwiek turbiny moze byc bardziej słyszalny, przez nieszczelny łacznik elastyczny wydechu, bądz braku katalizatorów. Pozdr.

Najgorsze jest to ze osoby "skromnej wiedzy" uznaja to za mocno wyeksploatowany silnik :mad2:

A czy przypadkiem forumowicze nie wymyslili jakiegos własnego patentu na to? :) Jest juz łagodne wygaszanie silnika to moze i na to znalazł sie jakis sposób :8)

Witam. Czy w kazdym M47 po dłuzszym postoju kontrolka ciśnienia oleju nie gaśnie odrazu? Czy da sie w jakis sposób to wyeliminowac?

Aj szkoda, ze wczesniej o tym nie wiedzialem.. :wink: Mam nadzieje, ze jutro bede miał mozliwosc to sprawdzic, bo w czwartek BM juz jedzie na warzstat...

Oczywiscie.. Moim zdaniem nie da sie tego zdiagnozowac nasłuchujac. Wydaje sie jakby ten dziek wydobywał sie niżej (pod wtryskiem)

A wiec dokladnie tak jak sie spodziewałem. Dzis zdemontowałem osłony, podszybie, obudowe filtra i nic niepokojacego na wtryskach nie zauwazyłem.. 2 były zabrudzone, ale nie wiem czy to nie pozostalosci po starej odmie...

W sumie fotka jeszcze lepiej :cool2: Juz czaje o co chodzi. Dzieki wielkie :cool2:

Yoshi Własnie dobrze ze przypomniałes! Miałem już Cie dawno zapytac o ten zawor.. Móglbys podrzucic tu ten temat?

Nie ukrywam ze mi tez to nie daje spokoju... Jutro ocenie sprawe swoim "niefachowym" okiem i juz wiadomo co wywnioskuje :D :D :D

Moze byc.. Podobdo pompa najbardziej dostaje w d.pe wtedy jak sie kreci rozrusznikiem a w niej niema paliwa.

Yoshi temat załozyłem w niedziele, dzis nawet nie miałem mozliwosci tam zajrzec.. Jutro mam wolniejszy dzien, wiec rzuce okiem. A do warsztatu umówiłem sie juz dzis bo i tak mam do wymiany łozysko w kole i głowny termostat.

moby85 Może Twoj kolega miał juz robioną :P

Kolego na klimie wentylator musi chodzic :cool2: Jakbys mial padniety lub odlaczony wentylator klima nawet nie wystartuje.

Moja vp44 tez umarła podczas jazdy. Nie dawała zadnych objawów. Pamietaj i powtarzaj kazdemu :nienie: Kto nie naprawiał pompy w M47 ten miał ją niedawno naprawianą lub bedzie niebawem ją naprawiał :norty:

Nie straszcie kolegi.... Moim zdaniem zaden wał i zaden tłok.... Chodz w praktyce mechanik ze mnie marny, pod uwage bym wział: -koło pasowe -pompe wody -ew. jakies rolki, napinacze