ra1406

Ja zakładałem sam alpine, masz w komplecie wzmacniacz, komplet wiązek, głosniki i zwrotnice. Manual masz tu: http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtopic.php?t=88881 Co do wysokotonowych to głośniki masz w zestawie, natomiast w aso bedziesz musiał kupić te ramki wokół drzwi z miejscem na tweetery i je wymienić - spokojnie można to zrobić samemu, dość prosta robota tylko te plastiki mają dość ostre krawędzie. Koszt to ok 180 zł za parę ramek.

Carbonowe splittery koszt ok 1100 zl, to jest oddzielny element. http://www.bmw-shop.pl/category/elementy-aerodynamiczne/1

Ja mam alpine i jestem bardzo zadowolony vs. seryjny zestaw professional. Oczywiście wszystko zależy od Twoich oczekiwań. Zaletą alpiny jest "plug and play" - montaż większych głośników, budowanie customowego zestawu to zawsze trochę większa rzeźba. Prześledź ten wątek, jest tam bardzo dużo informacji na ten i pokrewne tematy http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=148090&hilit=rozs%C4%85dne+pieni%C4%85dze

Jeśli "ori 16" to styling 156, to wczoraj przymierzyłem u siebie dystanse 25mm. Wchodzą wg mnie idealnie, wygląda to tak: http://img29.imageshack.us/img29/9311/felgi1h.jpg

nie do konca tak jest, faktycznie dlugie masz na halogenie ale on jest "wspomagany" ksenonem. porownaj sobie jak swiecisz dlugimi pociagajac manetke do siebie (wtedy sam halogen), a jak gdy wlaczysz na stale dlugie (manetka od siebie, wtedy masz dlugie na halogenie i ksenonie jednoczesnie)

Bliss poddaje pod rozwage tego moda, wstawilem prokity u siebie i jest duzo fajniej niz na ori, ale mimo ze jeszcze po w miare cywilizowanym miescie (wwa) to nie raz w ciagu ostatniego miesiaca przytarlem na jakims garbie lub glebszej koleinie. jak chcesz zakladac nizsze zawieszenie (sportliny) to pewnie wiesz co robisz ale ja bym chyba sobie nie obnizyl bardziej (przeswit mam teraz 12cm)....

mam iphona 5

Dzięki za podpowiedzi, faktycznie dużo zależy od odtwarzacza; podłączyłem teraz iphona i faktycznie brzmi lepiej. Wprawdzie jeszcze sporo brakuje (dźwięk jest jakby przytłumiony) - zmienię kabel, gdyby efekt wciąż nie był zadowalający zobaczę czy wymiana gniazdka aux i ori kabelka wbudowanego w samochodzie na coś lepszego jest wykonalna niedużym nakładem pracy; jeśli bym coś takiego robił wrzucę relację. Dzięki.

po zdemontowaniu (odkreceniu) popielniczki od konsoli i jej wyjęciu musisz zdjąć srebrny wierzch z pokrywki (pokrywka jest jakby dwuwarstwowa, musisz to podwazyc z tylu (tzn. od strony ktora sie chowa do konsoli gdy otwierasz popielniczke) BARDZO DELIKATNIE jakims malym srubokretem. Delikatnie, bo mozna polamac zatrzaski. Oklejasz ten zdjęty wierzch pokrywy popielniczki. Można tam dać zapas ca. 0,2 cm bo to potem się powinno elegancko z powrotem na zatrzaski zaczepić i tego zapasu nie będzie widać. Jeśli chodzi o tą srebrną listewkę na pokrywce to należy ją wyjąć przed obklejeniem. Ona jest plastikowa i jest wetknięta w pokrywę popielniczki 3 jakby bolcami plastikowymi, ktore przechodza pokrywe popielniczki na wylot - mozna zatem od drugiej strony tą listewkę wypchnąć, tylko znowu delikatnie i rownomiernie (proponuję zacząć od środkowego bolca). Po obklejeniu pokrywki listewke po prostu wcisnalem z powrotem na te bolce, bez zadnego klejenia.

Panowie, temat gniazda AUX kilkakrotnie pojawial sie na forum, natomiast w nieco innym kontekście niż to o co chcę zapytać. Mianowicie z czego właściwie wynika to że jakość dźwięku przez gniazdo AUX jest delikatnie mówiąc słaba? Na którym etapie pojawiają się straty jakości - jakość okablowania, samego gniazda (pewnie możnaby te dwie rzeczy dość łatwo wymienić na coś lepszego), czy czegoś jeszcze? Gdzie jest słaby punkt?

Postaram sie w ktorys wolny dzien zdemontowac te listwy ktore obklejalem i obfotografowac, bedzie dosc dobrze widac ile dawalem zapasu. Generalnie sporo, tak z 0,5 - 0,8 cm. Sporej precyzji wymaga pokrywa popielniczki bo tam jest faktycznie ciasno. Czy w tym zlotym karbonie bedziesz tez chcial obklejac listwy na desce?

Panowie a czy możecie polecić jakieś miejsce w Warszawie do renowacji felg? Moje letnie koła się nieco porysowały :?

Niektórzy stosują taki patent że mają na raz założone dwa komplety śrub zabezpieczających (dwie śruby na każdym kole wymagające specjalnej nakładki na klucz). To zawsze coś. Z drugiej strony jak kiedyś pojechałem do serwisu i powiedziałem że nie mam tej nakładki na śruby to tylko się uśmiechnęli i powiedzieli że nie ma problemu bo mają "uniwersalne" :shock: i bez problemu zdejmą koła

Kosmos. Ja za wymiane 16 w ub roku zaplacilem (w Warszawie, na Jutrzenki) 160 PLN. Potem już kupiłem nowy komplet felg. Wydaje mi się że to się bardziej opłaca bo używane dobre ori felgi kupisz za 1600-2000 PLN komplet (a więc powiedzmy 5 lat wymian z zimówek na letnie i odwrotnie), a do tego masz jakąś wartość rezydualną. Może nie odsprzedasz ich za kilka lat za tyle samo, ale wciąż będą warte >0

Panowie, poniżej wklejam fotki jak obkleiłem środek u siebie. Jak Wam się to podoba? Ja jestem zadowolony, efekt jest dużo lepszy niż bazowy "Titan line". Folia 3M szczotkowane aluminium: http://imageshack.us/a/img853/4617/ok6c.jpg http://imageshack.us/a/img38/158/ok2lz.jpg http://imageshack.us/a/img22/104/ok9b.jpg http://imageshack.us/a/img843/3354/ok3n.jpg http://imageshack.us/a/img38/158/ok2lz.jpg http://imageshack.us/a/img35/2825/ok1mc.jpg http://imageshack.us/a/img22/4129/ok4p.jpg

No faktycznie ciekawe - a masz zapalniczke? Bo ja mam zapalniczke ale nie mam tego gniazda w schowku

Raczej estetyczna (odcień). To jest zielona http://i.st-firmy.net/93ptv4m/szyba-czolowa-renault-magnum-mjk-serwis-michal-gorski.jpg a to jest fioletowa http://img28.imageshack.us/img28/2889/trgtr.png Chyba jest tez tak ze jak masz powloke UV na szybie to jest to tylko w fioletowej opcji

Ja wymieniłem dwa tygodnie temu szybe u siebie po uderzeniu kamienia. Okazalo sie ze w ASO szyb nie ma i nie wiadomo kiedy beda (!), normalnie nie maja jak tego sprawdzic bo wiedza tylko tyle ze "jest jakis problem z dostawami tych szyb" :duh: W ASO mowili tez ze do mojego auta nie ma szyb z paskiem przeciwslonecznym. :? Ostatecznie kupilem bezposrednio w Pilkingtonie (cena szyby w ASO = 1100, Pilkington = 440 + VAT), malo tego, okazalo sie ze szyba do mojego samochodu jest na miejscu i jeszcze zapytali czy wole zielona czy fioletowa i czy z paskiem (!) :shock: czy bez. Po przelozeniu czujnikow wszystko bez zastrzezen.

Tak.

Mi sama kierownica się podoba. Ale jak zauważył kolega gryzie sie z drewnianymi listwami.

Moim zdaniem bardzo gustowny i fajny mod :cool2: ale tylko na prawdziwej alcantarze

Z ciekawosci to czym on w Ciebie wjechal, sankami?? Bo to uszkodzenie zderzaka jakos tak bardzo nisko umiejscowione

Przyroda zna przypadki zainteresowanych zagazowaniem m3 :duh: więc 335 to jeszcze nie taki hardkor jak widać :twisted: http://www.bmw3er.pl/viewtopic.php?t=15434&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=efaeeb2fcfa8731c76a555f9bf76aa39 http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtopic.php?t=37085 http://www.motor-talk.de/forum/geht-bei-lpg-leistung-floeten-t1807354.html Są nawet firmy które chwalą się zdjęciami że coś takiego robią w m3 e92 :duh: :mad2: http://www.oxfordautogas.com/bmw/bmw-m3

Zadałeś pytanie na które nikt Ci nie odpowie lepiej niż ty sam. Przede wszystkim nie wiemy jakie są szkody - mógłbyś chociaż zdjęcia samochodu załączyć. Czy zderzak do wymiany cały połamany czy tylko pęknięty (wtedy można naprawić na gorąco i polakierować np w SPlusie, skądinąd niezbyt polecanym ale mi kiedyś naprawiali uszkodzony krawężnikiem próg i jestem zadowolony, za ten próg zapłaciłem 550 zł)? Jak oddasz do ASO bezgotówkowo to wycenią Ci tą szkodę pewnie na 3 tys zł. Musisz podpisać oświadczenie że w przypadku niezgodności kosztorysów Ty zgodzisz się pokryć różnicę (więc nie mają żadnego motywatora żeby z ubezpieczycielem się dogadywać, pozostaje to wyłącznie w Twoim interesie). Dopiero co przechodziłem tą ścieżkę z wymianą przedniej szyby uszkodzonej kamieniem. Co to za ubezpieczyciel? Samochodu zastepczego z ASO raczej nie dostaniesz (chyba ze polisa OC sprawcy to finansuje, w co wątpię), możesz go z ASO wypożyczyć za kilkaset PLN / dzień (zależnie od modelu).

Tak. Mi czasem w lecie rozgrzewał się do ponad 90, ale potem temperatura spadala do 80-85. To zalezy m.in. od warunkow jazdy. Jesli robocza temperatura po rozgrzaniu nie spada Ci trwale ponizej 75 oraz z drugiej strony nie masz kontrolki ze Ci sie przegrzewa to jest ok.