ra1406

Jest ok. Jeśli osiągasz w którymś momencie temperaturę pow. 75 stopni to nie ma się czym niepokoić.

Gdy tylko sie z tym uporam - wrzuce. Z braku czasu robie to troche na raty, na razie zrobilem boczne listwy na drzwiach i plastik wokol nawiewu po lewej stronie od kierownicy. Brakuje mi jeszcze glownego plastiku na desce i konsoli. Mam nadzieje ze w ciagu tygodnia bedzie gotowa calosc. Karbon dla mnie troche pretensjonalny w moim 320d bez sportowych foteli ;) Mysle zeby w czarnym polysku zrobic listwy na zewnatrz wokol drzwi (a'la shadow line) i nerki ale to kolejny temat na liscie oczekujacych. Macie jakis patent na obklejenie konsoli? jak sobie poradzic ze schowkiem (popielniczka)? bo to wydaje mi sie dosc trudnym elementem do obklejenia

Jeśli macie to bardzo dobrze do tych celow sprawdzają się łyżki do zdejmowania opon rowerowych, wygląda to tak: http://autosiatki.pl/allegro/img/akcesoria/lyzka_do_opon_czarna_1.jpg Twardy plastik; ochronisz palce a jednocześnie nie porysujesz konsoli. Właśnie obklejam swoje listwy wewnętrzne na szczotkowane aluminium 3M, wygląda to super.

Zapewne bardziej doświadczeni koledzy mogą podpowiedzieć więcej, ale potrzebujesz przycisków na panelu, tego typu: http://allegro.pl/panel-grzane-fotele-bmw-e90-i2697620168.html Do tego dochodzi doprowadzenie wiązki do foteli oraz same maty grzejne. No i oczywiście kodowanie. Maty krąża po rynku różne, ale zainwestowałbym w oryginalne (o cenę kompletu możesz zapytać na czescidobmw.pl, dobry sklep). Cena powinna wynieść górne kilkaset PLN za maty (przynajmniej bazując na cenach z realoem - potrzebujesz takich elementów - http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=52_3712&hg=52&fg=65&lang=pl). Montaż dla warsztatu obeznanego w temacie powinien być dość łatwy. Zadzwoń np. do Adama Kunca z ACS w Raszynie (acs-serwis.pl), zapytaj czy by coś takiego zrobili (bardzo dobry warsztat choć z zewnątrz wygląda jak dziupla :) ). Oryginalne maty są moim zdaniem o tyle ważne że bardzo mi się podoba równomierny rozkład ciepła na siedzeniu oraz na oparciu w bmw. Miałem okazję jeździć Hondą Accord z podgrzewanymi siedzeniami i tam było jakoś mizernie - siedzisko trochę grzało, oparcie w ograniczonym zakresie (boki pozostawały niedogrzane). U siebie mam siedzenia w tapicerce materiałowej (jeszcze :wink: ) i podgrzewane fotele są bardzo przyjemne. Przy skórzanej tapicerce jest to bardzo pożądana i pożyteczna modyfikacja.

Jak masz podstawowe audio w samochodzie (6 glosnikow, bez dodatkowego wzmacniacza) to nawet na bassach na maxa te suby będą ledwo drżały :)

Dużo zależy od sposobu wykonania tych zdjęć. Myślę o obiciu moich foteli skórą (poniekąd stąd było moje wcześniejsze pytanie), ale faktycznie patrząc na galerię realizacji zarówno Java (tu akurat można znaleźć kilka dobrze oświetlonych i obrobionych fotek), ATS (skądinąd mający bardzo dobre opinie), Skanleder, jak i np. Leder Design (który kiedyś miał bardzo fajną galerię we flashu a teraz to wygląda u nich na stronie słabo) trochę się odechciewa. Po prostu powinni zainwestować w dobrą sesję fotograficzną na potrzeby www, bo jestem przekonany że na żywo efekty ich prac mogą prezentować się dużo lepiej niż na zdjęciach obecnie zamieszcoznych na stronie.

@amsat cokolwiek brałeś pisząc tego posta nie bierz tego więcej :mad2: :mad2:

Widziałem niedawno u znajomego felgi z nadrukowanym hydrografiką wzorem, wyglądało super, choć nie wiem jak z trwałością. Mam pytanie powiązane - czy duży problem stanowi obklejenie listew zewnętrznych naokoło drzwi (czarny polysk - czyli chcialbym osiagnac cos na ksztalt shadow line)? Robił ktoś coś takiego? Jeśli tak to czym to obklejać żeby było na tyle trwałe aby nie porysowało się po kilku myciach? No i jak zdemontować te listwy żeby się za to zabrać? Gra warta świeczki?

W ubiegłą zimę przy dość silnych mrozach jeździłem na niedziałających 3 z 4 świec, odpalał bez problemu niezależnie od temperatury. Kontrolka pojawiła mi się może kilka razy, ale to tylko po kilkudniowym postoju i naprawdę niskich temperaturach.

Jak Waszym zdaniem na wartość samochodu przy odsprzedaży wpływa taka doposażona skóra? Bez różnicy / zwiększa / zmniejsza ("druciarstwo"?)? Mam na myśli obszycie ori foteli w jakiejś dobrej firmie typu ATS. Bylibyście skłonni zapłacić za tak zrobione auto powiedzmy 1000-2000 pln więcej vs. porównywalny model w ori tapicerce tekstylnej?

Wprawdzie nie mam USB w aucie i nie moge zweryfikowac ale wedlug mnie nie powinienes miec problemu z podlaczeniem pendrive'a o dowolnej pojemności. Jesli chodzi o dysk twardy to moze byc trudniej przez inny system plikow (pendrive'a formatujesz typowo w starym systemie FAT, dyski twarde stosuja bardziej efektywne systemy plikow - NTFS chociażby, który nie dla każdego systemu operacyjnego jest widoczny; w szczególności komputer w samochodzie może go nie widzieć) oraz (w większości dysków) konieczność dodatkowego zasilania z drugiego kabla USB lub gniazdka którą to kwestię ciężko w samochodzie zaadresować.

Podatek od czynności cywilnoprawnych.

Fotoradary zgodnie z prawem mają byc wyraznie oznakowane. A jak trafisz jeszcze na jakiś stary nieoznakowany to akurat widzę jak zdążysz zasunąć żaluzje na tablice rejestracyjna... Gdy jadę za szybko (z chipem czy bez) to świadomie popełniam wykroczenie, ale też świadomie biorę na siebie ryzyko konsekwencji prawnych / mandatu. Zasłaniając tablie czy stosując antyradar popełniasz świadomie wykroczenie i dążysz do UNIKNIĘCIA ewentualnych konsekwencji.

A nie mozna po prostu zwolnic jak zblizasz sie do fotoradaru? Po cos ograniczenia predkosci w jego okolicy jednak sa. Kolejny kozak pojdzie krok dalej i przejedzie czlowieka a potem sobie zasloni tablice i odjedzie z miejsca wypadku. Moim zdaniem takie "porady" nie powinny sie pojawiac na forum bo zaslanianie tablic (tak samo jak stosowanie antyradarow) to nie spryt tylko wykroczenie/przestepstwo. :nienie: Dziwie sie ze moderator takich watkow nie zamyka.

Super, wielkie dzięki!

Nie jesteś sam, mi się bardzo podoba ten kontrast żółtych ringów i białych ksenonów

Zobacz skanleder, mają taniej o połowę a w wielu miejscach czytałem opinie osób które są zadowolone. Cena 6 tys. jest wysoka, ale niektóre firmy tak sobie liczą (Java, ATS...) więc nie jest to jakiś ewenement.

Tak... do tego tlumacz zonie dlaczego potrzebujesz wydawac pieniadze na sportowe fotele z alledrogo celem doposazenia auta ktore wlasnie kupiles :mad2: :duh:

Całe multum: DSST (Dunlop), EMT (Goodyear), HRFS (Hankook), PAX (Michelin), RFT (Bridgestone), RSC, SSRF (Pirelli), SSR (Conti), TRF (Toyo), ZP (Michelin), ZPS (Yokohama)

Temat rzeka, nie wiem co masz na mysli piszac o "utrzymaniu efektywnosci". Wrazliwym elementem na wieksza niz standardowa moc jest m.in. sprzeglo i turbina, ale wszyskto zalezy od tego jak sie bedziesz obchodzil z tymi elementami. Jesli dopiero co wymieniales sprzeglo to nie ma sensu moim zdaniem robic jakichs dodatkowych modyfikacji sprzetowych. Z E91 z tym silnikiem sportowej fury nie zrobisz i tak :norty:

Hmm, przy tej opcji w VINie masz nawigacje professional? Myslalem ze professional to S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL. Tylko ze Ty masz chyba poliftowego, tam jest business juz chyba bez strzalek (nowsza), o ile czegos nie kręcę.

1. Nie, przeciez system sprawdzania cisnienia w kolach i opony typu runflat to zupelnie rozne kwestie :duh: . Jak chcesz sprawdzic czy masz runflaty to sprawdz oznaczenie na oponie. 2. :search: Jedno i drugie rozwiazanie ma swoje wady i zalety, na forum bylo milion tematow o tym. Poszukaj. 3. Tak, to mechanicznie rozne silniki, inaczej zbudowane. 4. Twoje BMW ma silnik 163 tylko z ograniczona moca do 150. Mam identyczny silnik. "Bezpieczny" przyrost mocy samym chipem (bez modyfikacji mechnicznych) na tym silniku jest 30-40% (w tym wypadku do ok 200 KM i 400 nm).

Po rozkodowaniu VIN wszystko powinno byc wiadome.

Jakbyś mógł po zrobieniu opisać co i jak i do tego dodać parę zdjęć to byłbym wdzięczny, dużo by ułatwiło. Ja się zbieram do tego od jakiegoś czasu, niby detal ale irytuje mnie że nie działa, lubie jak w aucie wszystko gra jak powinno.

Poszperaj trochę na forum, sporo było takich tematów. Każdy będzie miał trochę inne zdanie na powyższe tematy pewnie :) Ad. 1 - Jak nie masz problemu z niemieckim oraz niestraszne Ci procedury związane ze sprowadzeniem samochodu to kupowałbym w Niemczech. Polskich handlarzy się boję. Od prywatnego właściciela z polski teraz, gdy już wiem co nieco o tych samochodach, pewnie bym kupił. Mój samochód w ubiegłym roku sprowadzałem z Niemiec, ale korzystałem z usług poleconego pośrednika który wyszukał mi samochód taki jak chciałem (i oczywiście coś na tym zarobił). Ad. 2 - Moim zdaniem powinieneś zapłacić ok. 45-50 tys. zł, ale to zależy też od wersji wyposażenia. Jeśli to miałby być sprowadzany samochód to uważaj na przebieg, niełatwo jest trafić z Niemiec <150 tys. i z 2006/2007 roku Ad. 3 - Nie odpowiem, mam diesla więc jest inaczej, nie ma tu reguły, niektórym się psują samochodu które wyjechały prosto z salonu, inni przejadą kilkaset tys. km tylko robiąc serwisy olejowe i wymianę filtrów Ad. 4 - Nie wypowiem się Ad. 5 - Masz dwa systemu nawigacji - business i professional. Business jest dość toporny (nie ma typowych map tylko strzałki, jest też mniejszy wyświetlacz), professional jest "prawdziwą" nawigacją. Oczywiście lepiej mieć niż nie mieć :) ale to czy warto się tym interesować musisz sobie sam odpowiedzieć. Ja nawigacji nie mam, jej brak mi nie doskwiera, chociaż idrive ułatwiałby nawigację po ustawieniach lub po playliście. To czego mi brakuje w moim samochodzie to siedzenia sportowe, które są bardzo wygodne i do tego ładnie się prezentują (poczytaj na forum wątek o opcjach doposażenia wartych / niewartych zachodu)