ra1406

Znalazłem niezłą definicję :norty: http://autokult.pl/2011/02/28/slowniczek-terenowy-upalanie "Upalanie - Intensywna, często agresywna jazda w terenie, wiążąca się zazwyczaj nie tylko z ogromnym wzrostem adrenaliny kierowcy, ale także ze znacznymi stratami w sprzęcie. Są dwa rodzaje upalania: 1. Upalanie jako sposób spędzania wolnego czasu Bierzemy naszą kochaną terenówkę, wybieramy znany kawałek off roudu i jedziemy. Jeździmy dla przyjemności, zakopujemy się, dzwonimy po pomoc lub dajemy sobie radę sami. Wracamy do domu zmęczeni, brudni i szczęśliwi. Można również upalać z kolegami. 2. Upalanie jako zjawisko lub czynność W celu odreagowania lub sprawdzenia sprzętu bierzemy nasz samochodzik, zapinamy pasy (najlepiej szelkowe) i wciskamy gaz do oporu. Wybieramy najlepiej łatwy teren, który pozwoli rozwinąć większe prędkości. Upalamy do oporu (czyt. do pierwszej awarii, wypadku lub braku sił). Takie upalanie zwykle jest kosztownym zajęciem, mogącym się skończyć połamaniem mostów, wygięciem felg, urwaniem wszystkiego, co odstaje, zniszczeniem nadwozia lub pobytem w szpitalu."

Powinszować małżonki :cool2:

myślę że temu daleko do "cheap tuningu"... mimo wszystko.

Koledzy właśnie o to pytam - czytajcie proszę ze zrozumieniem - gdzie taką samą żarówkę mogę kupić poza netem, zakładając że na popularnych stacjach benzynowych ich nie ma?

No wlasnie w aso nie da sie kupic samej zaroweczki, wylacznie w zestawie z oprawka

Czy możecie podpowiedzieć gdzie w Warszawie mogę kupić żarówkę do ringów (Philips PHI 12024 lub 12082)? Przepaliła mi się, w ASO oczywiście cała oprawka za ca 130 PLN, byłem na kilku stacjach - nie ma. Jakoś przez net nie chce mi się tego zamawiać (koszt przesyłki większy od ceny żarówki + czas).

Ja kupiłem tą z linka z pierwszego postu w wątku, tj http://allegro.pl/folia-do-lamp-oryginal-czerwona-i2267585740.html. Na zdjęciu w aukcji akurat bmw e90, żadnej gwarancji że akurat na zdjęciu jest z tą folią, ale zobaczymy.

Też zamówiłem - czerwone. Jak dojdą i uda mi się to zrobić przed długim weekendem to wrzucę zdjęcie. Koszt niewielki więc jeśli nie będzie dobrze wyglądać to nie będzie żalu odkleić.

Same te objawy które opisałeś wyglądają na dosyć prostą rzecz, ale pytanie czy nie ma szeregu innych niespodzianek które zaraz się ujawnią. Jedź do ASO lub do innego magika który będzie w stanie zrobić Ci na kompie porządną diagnostykę i sprawdzić auto od strony mechanicznej.

No nie wiem, mi się wydaje że "zdjęcie blokady mocy" = chip ale może jestem w błędzie. Nie wiem jak wyglądały wykresy które widziałeś, może to że wyniki 150KM i 163KM się różniły wynikały po prostu z innych ustawionych parametrów chipa? U mnie droga 150 KM (faktycznie 159KM) do 196KM (352Nm --> 419Nm) wyglądała tak: http://img577.imageshack.us/img577/6660/bmwki.jpg

Ta folia jest samoprzylepna czy jakaś termiczna? Nie będzie się wg Was odklejać przy np. myciu samochodu?

Jak chcesz rozwiązać kwestię białego światła wstecznego?

Widziałem też chyba w jakimś tesco czy realu na dziale samochodowo / agrotuningowym takie okrągłe, płaskie, gumowe, może 0,5 mm grubości podkładki, właśnie jako dodatkowa ochrona pod magnes anteny CB

A takiej ciekawostki przyrodniczej to nie widziałem - gdzie można się z tego pośmiać?

@rasta78: Jeśli masz w dowodzie wpisane 120kW to silnik ma "fabryczne" 163KM i tak był sprzedany & zarejestrowany. Jeśli na hamowni wyszło Ci inaczej to znaczy że faktyczne osiągi Twojej jednostki nie trzymają w 100% fabrycznych parametrów (kwestia eksploatacji, ustawień silnika, itp.). Myślę że każdy samochód nie ma identycznych parametrów na serii, zawsze jest jakieś odchylenie +/- 5%... Dla przykładu moja jednostka jak wspominałem to było te fabrycznie 120kW obniżone do 110kW (150KM). Na hamowni przed chipem faktyczny pomiar wyszedł 156 KM. @amsat: Ja bym tego nie brał. Tańsze od profesjonalnie dedykowanego programu pod Twoje auto zrobionego przez dobrego tunera (chociaż z tym też różnie, bo taki program kosztuje ok 1300 PLN, mniej więcej tyle co ten "ekstremalny" box), ale w związku z tym że nie jest to customizowane rozwiązanie to nie będzie ani tak samo bezpieczne jak custom program, ani nie będzie miało takiego efektu jak piszą na stronie (każdy silnik ma trochę inną charakterystykę). Jedyne plusy to wygoda związana z tym że łatwo to wpiąć / wypiąć, no i w razie ewentualnej obowiązującej gwarancji nikt się nie przyczepi bo to zdejmiesz. EDIT: Nie doczytałem, ten ich "ekstremalny program" to właśnie customowy chip; więc to co napisałem dotyczy tych dwóch "słabszych" rozwiązań box. Zwróć uwagę że robiąc custom program wcale nie musisz robić maksymalnych przyrostów, może sobie np. zrobić program na 180 KM i 380 nm...

A tak z ciekawości spytam dlaczego pierwszy właściciel sprzedawał nie rozbite auto z przebiegiem 6 tkm?! Bo tak wynika z Twojej wypowiedzi

To nie jest żadna "blokada", ot po prostu inne ustawienia parametrów silnika, które "korygujesz" w taki sam sposób jak chiptuning. W moim przypadku ze 163 KM przerobionych fabrycznie na 150 KM zrobiło się 200... Ale oczywiście może sobie po prostu przywrócić moc 163 KM i tyle.

Słabo widać na zdjęciu ale chyba nie ma składanej / dzielonej kanapy. A to w sedanie duży minus bo znacznie zmniejsza praktyczność auta.

Otóż popukasz się w czoło i zaczekasz na następnego mniej nawiedzonego kupującego. Sam się nad tym (nad wymianą) zastanawiam bo mam na szybie sporo drobnych odprysków jakby od piachu które irytują w słoneczną pogodę, tak jakby cała szyba była brudna. Wielu handlarzy to oszuści ale z drugiej strony kupujący też mają jakąś fobię i każdy chce mieć używany samochód z 200kkm ale najlepiej jakby wszystko było oryginalne, nowe, niemalowane, niewymieniane i najlepiej na gwarancji.

Rof czy nie rof? W poprzednim samochodzie mialem kilka latek I nie bylo z takimi oponami problemu. Nie sadze zeby bmw bylo pod tym wzgledem jakies szczegolne. Gwozdz jest duzo mniejszym problemem niz np rozdarcie boku opony. ja bym sie nie bal latki. .

Tu akurat pełna zgoda, też mi tego brakuje i już parę razy przytarłem felgą o krawężnik... :evil:

Jeżdzę na Cinturato P7, zrobiłem jakieś 1500 km na nich jak do tej pory. Piszesz o cenia <500 zł więc zakładam że to ma być nie ROF (ja za moje ROF płaciłem parę tygodni temu ponad 600 PLN... :duh: ). Moje są wyraźnie twardsze niż to co miałem na 16" (w ubiegłym sezonie Micheliny na lato, no i zimówki Continentala, ale wszystkie ROF), ale zapewne częściowo wynika to z większej felgi. Jeśli bez ROF to powinieneś być zadowolony z poziomu tzw. komfortu. Opona jest cicha i starczy na długo. Nie do końca jestem zadowolony z trzymania na mokrym (przy zakrętach w deszczu tył czasem próbuje uciec)

W Inchcape zapłaciłem 1790 (w zaokrągleniu) włącznie z ramkami na tweetery, czyli tak jak napisał kolega powyżej. Za montaż faktycznie wołają ok. 1000 zł i właśnie z tego powodu warto rozważyć zrobienie tego samemu.

Zestaw Alpine pomyślnie założony :D Poświęcony czas - 4 wieczory po ok 2-3 godziny pracy; teraz, znając temat, montaż zająłby mi pewnie ok 4 godzin łącznie. Satysfakcja wynikająca ze zrobienia tego samemu - bardzo duża. Po wstępnej próbie dźwięku - duża różnica na plus vs seryjne głośniki, zwłaszcza w zakresie basów (w serii gdybym nie przeczytał w specyfikacji że są suby pod siedzeniami to pewnie nieprędko bym się zorientował; teraz są faktycznie słyszalne a i fotel czasem zadrżeć potrafi). Dołożenie tweeterów których wcześniej nie miałem również stanowi istotny argument na plus. Średniotonowe głośniki alpine wg mnie tylko nieznacznie lepsze od seryjnych w brzmieniu. Ogółem jednak - :cool2: Cena / jakość - wg mnie warto, niemniej w zestawie w tej cenie trochę niedosytu pozostawia brak lepszych głośników na tylną półkę (seryjne z tyłu po doposażeniu w alpine brzmią teraz o klasę niżej), ew. lepszych subów. Przy instalacji najmniej przyjemny moment to podłączanie kabelków przy progu :evil: , z czym jak widać powyżej miałem problem. Jest do nich bardzo utrudniony dostęp, wydostanie ich wcale nie jest takie szybkie, potem z kolei ze względu na identyczny wygląd kabelków do subwooferów i do radio/headunit właściwe podłączenie może wymagać kilku prób. Ponadto dołączone do zestawu złączki są podatne na wypadanie włożonych w nie kabelków (stąd nieodzowne jest sporo taśmy izolacyjnej albo folia termokurczliwa, żeby to zrobić dobrze); przydaje się też lutownica do końcówek kabli. Gdyby ktoś miał pytania odnośnie montażu lub samego zestawu, służę pomocą.

Ja głupi szukałem tej wiązki obok :duh: Bardzo dziękuję za szybką reakcję i podpowiedź, jutro zobaczę co z tego wyjdzie.