ra1406

Jak ta "funkcja hamowania" jest realizowana? Komputer używa hamulców roboczych, czy to takie hamowanie silnikiem? Czy jak ktoś z przodu zaczyna mocno hamować to funkcja działa skutecznie czy jednak trzeba cały czas uważać i dohamowywać w takich sytuacjach samemu? A może jest jakieś ostrzeżenie gdy trzeba "pomóc"? No i czy to nie świruje na jednopasmowych drogach, zwłaszcza jak próbujemy trzymać nieco większą odległość od poprzedzającego samochodu i jadą samochody z naprzeciwka?

To jest dobra rada i dobry produkt (UC + tri-color). Jak nie masz możliwości pożyczyć polerki dual action to ręcznie będzie dużo więcej męczącej pracy ale cały zabieg będzie bezpieczniejszy. Chyba że masz całą karoserię w ryskach no to wtedy masz zajęcie na 3 dni (twardość lakieru!). :mrgreen:

Jak nie robiłeś tego nigdy wcześniej to z wkrętarką uważaj - ryzykujesz że narobisz sobie hologramów. CHYBA ŻE są to faktycznie płytkie ryski, wtedy założ miekkiego pada wykończeniowego (finishing) i spróbuj użyć Meguiars SwirlX albo Menzerny 3000. To są łagodne środki i nie narobią krzywdy. Jak się nie uda usunąć rysek tym (lakier BMW jest dość twardy, niełatwo się go koryguje) to powinieneś założyć pada & pastę o stopień mocniejszą (średniotwardy pad + Menzerna 2500 na przykład, a potem wykańczasz Menzerną 3000 i miękkim padem). Tylko że wtedy (przy bardziej agresywnym padzie i paście) przy używaniu wkrętarki już może być ryzykowniej. U mnie kombinacja średni pad + Menzerna 2500, a potem SwirlX działa super na takie mikroryski (tylko ja to robię polerką dual action).

Żałuję że nie udało mi się dotrzeć, strasznie dużo mam pracy ostatnio, a widzę że fajne spotkanie mnie ominęło.

Dołączam się do pytania - jak oceniasz jakość?

U Ciebie 16" pasuje bo masz 320d. W wersji silnika ktora ma kolega (325i) sa zdaje sie wieksze hamulce wiec 16" nie podejdzie

Zostaw go na tym akumulatorze który jest. Zawsze jakaś resztka prądu tam zostaje. W marcu wymienisz na nowy i tyle.

Ten ze znaczkiem bmw to pewnie oprócz tego że słaby to kosztuje 50 zl / litr... Ja testowalem chyba wszystkie plyny dostepne na sieciowych stacjach i kilka supermarketowych produktow. Niestety te pierwsze ponizej -10 stopni maja problem o ktorym mowa wyzej - zamarzaja na szybie. Te drugie dodatkowo smierdzą okrutnie i do tego robią obrzydliwe trudne do usunięcia zacieki na lakierze (nie wszystkie, ale kiedyś w Realu taki płyn kupiłem że zacieki zeszly dopiero po glinkowaniu :evil: ).

Po co Ci zapasówka przy runflatach? Narzekasz na nadmiar miejsca w bagażniku e92? :8) A tak na poważnie - rozważ to, to raczej nie ma sensu. Natomiast jak mimo wszystko chcesz to kup sobie zapasówke na 17 (zwroc tylko uwage na profil zeby kolo z opona nie bylo mniejsze niz pozostale). To nie spowoduje Ci wylaczenia silnika ani trybu awaryjnego. Najwyzej (i pewnie tak sie stanie) zapali sie kontrolka cisnienia w oponach - wtedy resetujesz czujnik i powinno byc ok. Wiele samochodow ma przeciez w ramach zapasu male dojazdowki i nie maja takiego problemu.

Pytanie nieaktualne :) Posłużyłem się nitkami :) Zrobiłem fotorelację z wymiany szczotek, postaram się wrzucić dziś DIY do odpowiedniego działu.

Jak poradziliscie sobie z napięciem sprężynek tak żeby można było zamknąć dekielek i żeby szczotki były odciągnięte? w tym tutorialu http://www.sgaf.de/node/253241 koleś zamraża to ale nie mam takiego wynalazku

:cool2:

Strasznie kosztowna zabawa - skasowana fura 20 kEUR, kara 20 kEUR za uszkodzenie toru --> 40 kEUR nowa trójka w średniej konfiguracji :?

Nie mam teraz czasu szukać dokładnie, ale tak na szybko zobacz tutaj: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=461064 http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=509084 Jest tam trochę danych - chaotycznych, ale może da się to poskładać, oraz linków w postach - może warto prześledzić gdzie prowadzą

Konkludując - tak to wygląda, kupno E90 za tą cenę będzie stanowiło większe ryzyko trafienia na dziwny egzemplarz. Gdybyś jednak mimo wszystko szukał E90 w tej cenie to pamiętaj o tym żeby nie napalać się na pierwszy napotkany samochód. Pooglądaj, popytaj, dokładnie sprawdź, nie spiesz się, wrzuć odpowiednie pytanie i link do aukcji na forum w odpowiednim dziale - tu jest dużo ludzi którzy niejedno widzieli i pomogą w ocenie.

Piszesz doktorat o BMW? :norty:

Szkoda że na Targówku takich bajerów nie ma :roll: Ale i tak najbardziej trzeba uważać na latające bokiem dłuugie auta dostawcze :) 1. wujekwaldus 2. 335i 3. ra1406 na 60%

Idea tych stawek jest też pewnie taka żeby ludzie mimo wszystko uważali jak jeżdża i trzy razy się zastanowili zanim zrobią coś co może przekroczyć ich umiejętności i stworzyć ryzyko dla innych

20k tEURo za walnięcie w bandę i rozlanie oleju?! A podobno ten tor jest prawie bankrutem

good point

Panowie, pod kątem Poznania / Nurburgring dwa pytania, bo nie byłem wcześniej na torze: 1. Jak z ubezpieczeniem samochodu? Czy typowe autocasco działa, czy należy kupić jakieś ekstra ubezpieczenie samochodu na wypadek gdyby odpukać coś mu się stało? 2. Czy z Poznaniu trzeba mieć kask? Obowiązkowo swój własny czy np można wypożyczyć na miejscu?

Napięcie powinieneś mieć w przedziale 12,5V - 14,9V, zależnie od tego czy silnik pracuje i jakie są warunki. Jak kolega wspomniał, poniżej 12,5V są problemy

Gdzie mogę kupić emblematy carbon dobrej jakości? Rozumiem że to nie jest dostępne jako "oryginalne" akcesorium BMW, na allegro pełno tego ale nie chciałbym kupić jakiegoś badziewia. Pomyślałem że do czarnego pyszczka który dorobiłem swojej beatce dobrze by to mogło wyglądać...

"Więcej i lepiej" każdy rozumie inaczej bo ma inne potrzeby i wymagania (więcej czego oczekujesz - KM? bajerów? jakości wykończenia? systemów bezpieczeństwa? niezawodności? subiektywnej przyjemności prowadzenia? użyteczności samochodu przy podwożeniu dzieciaków do szkoły albo ładowaniu zakupów? lansu? utrzymania wartości za kilka lat?). Dlatego po ulicach nie jeżdzą same BMW, albo same Fordy, bo dla każdego ten mix oczekiwań jest inny. Ale jeśli Twoim podstawowym kryterium jest cena/opłacalność to moja odpowiedź brzmi "TAK" - za powiedzmy 130 tys. zł moim zdaniem bardziej opłacalne jest kupienie dobrze wyposażonego Forda, Skody czy Mazdy niż gołego BMW 3er z najsłabszym silnikiem.

Siłą rzeczy użytkownicy na forum bmw są tendencyjni w opiniach, no bo przecież coś ich przekonało właśnie do bmw a nie do forda :) Szereg samochodów dobrze wyposażonych można mieć za niższą cenę. Z samochodów tego typu którymi miałem okazję jeździć: Ford Mondeo :cool2: - fajna fura, podobało mi się, dobrze się prowadził, niezła jakość wykończenia. Nowa linia nadwozia faktycznie nawiązuje do Astona (chociaż w tym względzie nic nie przebije Jaguara XF). Mazda 6 - też mi się podobało; ładny, dobrze wykończony i wyposażony samochód. Z gorszych doświadczeń - Citroen C5 :doh: (strasznie miękki na zakrętach, tak jakbym poduszkowcem skręcał) choć w środku ok; Toyota Avensis - za słabe silniki wg mnie, trochę tandetnych plastików w środku również się znalazło. Skoda Octavia - jeździłem 1.8 TSI i jest nie gorszy od mojego silnika w BMW, ale jakość plastików i kura na masce powoduje że jednak nie. Honda Accord - niby z zewnątrz wielki ale w środku jakiś taki kusy się okazał, miejsca z tyłu w Accord kombi jest moim zdaniem mniej niż w moim sedanie.