LukaszPL

Przypominam ze na forum sie nie przeklina (4 punkt regulaminu). :police: Jezeli chodzi o lampy diodowe z tylu to wszystko zalezy od tego jakiego rodzaju LCM jest zainstalowany w twoim e46. LCM-y pochodzace z pozniejszych modeli e46 wystarczy tylko przeprogramowac i mruganie zniknie. Kazde ASO jest w stanie tego typu zabieg wykonac ;-)

Aby pozbyc sie kontrolki wstaw oryginalne poduszki, wymien uszkodzone sensory i zrob aktywacje calego systemu. O ile jestem w stanie zrozumiec wstawianie rezystorow zamiast maty po fotelem siedzenia, rezystorow w zarowkach diodowych to nie rozumiem jak mozna robic to w przypadku airbag-ow. Rozumiem ze koszta wymiany sa duze ale bezpieczenstwo ludzi podrozujacych twoim samochodem jest chyba wazniejsze. IMHO jednym z waznych elementow dla ktorych kupilismy BMW jest to, ze czujemy sie w nim bezpiecznie. Rezystory sprawia, ze bedzie to tylko kolejna metalowa skorupa przypominajaca duzego fiata.

Wyssalem to z ...... innego forum :mrgreen: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=352770 http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=353471 http://www.bmwland.co.uk/talker/viewtopic.php?t=37813 http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=423302 Tak duzo informacji powinno upewnic cie ze jednak jako tako bedzie dzialal.

Tutaj masz do E46: http://www.bimmian.com/product.htm?veh=46&item=GFA&ref=1 Zegary od m3 w zwyklej E46 nie beda zanizaly ani zawyzaly predkosci samochodu. Tak samo bedzie z obrotami. Z zegarami od m3 nie bedziesz mogl osiagnac 8000RPM.

Czy tak bez problemu to widac wlasnie w miejscach w ktorych maska laczy sie z blotnikiem. :) Zainstalowac owszem mozna ale nie bedzie to tak wszystko spasowane jak w przypadku wymiany wszystkich czterech elementow (maska,zderzak, blotniki). Zobacz jak bardzo rozgiete sa rogi zderzaka aby pokrywaly sie z szerszymi blotnikami M3. Na zdjeciu z boku widac jak wyprofilowany jest gorna czesc blotnika M3 i jak to pasuje do plaskiej na jego tle maski. Pomijam nierownosc szczeliny.

Jezeli peknieta jest plastikowa czesc to najprosciej i najbezpieczniej dla silnika bedzie wymienic cala chlodnice. Nie stosuj zadnych uszczelniaczy lub innych podobnych wynalazkow. :hand:

Wszystko oprocz wskaznika zuzycia paliwa i diod obrotomierza bedzie dzialalo. Pojawi sie kropka obok wskaznika przejechanych kilometrow. Nie bedziesz w stanie przeprogramowac licznika od M3 tak aby wspolpracowal bezblednie ze zwykla trojka. Glowna przyczyna jest inna wersja DME. Zaden Modic, GT1 nie beda w stanie tego naprawic.Podczas proby zaadaptowania zegarow od M3 do zwyklej e46 uzywajac GT1 wysypie sie blad ktorego nie dasz rady w zaden sposob obejsc. Licznik, obrotomierz i cala reszta kontrolek beda wspolpracowaly jako ze sygnaly miedzy urzadzeniami biegna magistrala K-Bus a ta jest kompatybilna we wszystkich e46.

Bedzie pasowac. Oprocz zderzaka bedziesz jeszcze potrzebowal maske.

IMHO wszelkiego rodzaju przeglady najlepiej wykonywac samemu we wlasnym garazu. Zaoszczedzisz troche pieniedzy oraz bedziesz pewien ze samochod po przegladzie w ASO nie bedzie w gorszym stanie niz przed przegladem. :norty:

Na poczatek sprawdz czy posiadasz bezpiecznik numer 57. Jezeli tak to bedzie to polowa sukcesu podczas instalacji automatycznie skladajacych sie lusterek. Nie wystrasz sie tego opisu. Kiedy instalowalem swoje autoskladajace sie lusterka, oprocz samych lusterek w ktorych ramionach znajdowaly sie silniki uruchamiajace skladanie, instalowalem tylko nowy wlacznik sterowania lusterkami. W przypadku slabego odbioru radia sprawdz polaczenia wzmacniacza znajdujacego sie w tylnim slupku po stronie kierowcy. Zasniedziale, poluzowane wtyczki sprawiaja czasami wiele problemu podczas odbioru stacji radiowych.

Tekst pisany malymi literami (bez caps-a) czyta sie o wiele latwiej i przyjemniej. Prosze pisz na przyszlosc malymi literami.

Najlepiej napisac email do sprzedajacego aby udostepnil VIN.

Sprawdz na stronach http://www.realoem.com lub http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=2761 wpisujac ostatnie 7 cyfr VIN-a

Zle miejsce na tego typu przywitanie. Przeczytaj regulamin, punkt drugi dokladnie mowi gdzie tego typu post powinien byc zamieszczony. :) Niestety zmuszony jestem zamknac.

Mysle ze jezeli beda mialy osobny wlacznik i nie beda zapalaly sie razem ze swiatlami postojowymi albo mijania, przejda inspekcje. Watpie aby przeprowadzajacy inspekcje zagladal do srodka lampy. PS. Cool_vicia: prosilem w dwoch wyslanych do Ciebie PW (ktore nawiasem mowiac przeczytales) o wlasciwe tytulowanie tematow. :x Prawie rok obecnosci na forum i ponad 100 napisanych tematow zobowiazuje do wlasciwego ich tytulowania. Kolejne ktore nie beda spelnialy wymagan opisanych w regulaminie bede zamykal lub usuwal.

Warto dodac ze zachowanie przycisku DSC zalezy od wersji zainstalowanego systemu. Roznice powoduje miedzy innymi rodzaj skrzyni biegow. W automacie nie ma opcji podczas ktorej ponowne nacisniecie przycisku zapala kontrolke hamulcow.

Ja absolutnie nie neguje ze nie da sie tego zrobic. :? To tylko zabezpieczenie przed "miszczami" ktorzy idac na latwizne podmieniaja wylacznie zegary. Warto o tym wspomniec bo byc moze na taki wlasnie egzemplarz Adam67 moglby trafic. Przynajmniej bedzie wiedzial na co moze zwrocic uwage. :wink:

Tutaj sie z kolega nie zgodze. Owszem wiele rzeczy mozna zalatwic latwo i przyjemnie, ale zalatwianie spraw zwiazanych z lamaniem przepisow drogowych do przyjemnych nie nalezą, nawet w "dzu-es-ej".

Jezeli obok stanu kilometrow zapalona jest mala pomaranczowa kropka bedzie to oznaczalo ze ktos manipulowal przy przebiegu kilometrow. Jest to jeden z elementow dzieki ktoremu mozna stwierdzic czy stan licznika jest wlasciwy.

Ten post powinien byc umieszczonytutaj.

Kolega jest nowy wiec pewnie nie za bardzo orientuje sie w zasadach panujacych na forum. Na poczatek proponuje przeczytac regulamin ktory znajduje sie tutaj. :| Temat ustawiania zegarka byl juz poruszany na forum wielokrotnie. Wystarczy poszukac. Na przyklad w tym temacie jest opisane jak to zrobic.

Ok wystarczy. Zamykam polemike na temat polonez-uffff :hand:

:search: Bylo juz o tym, poszukaj na forum. Jest to jedna z wad wrodzonych e46.

Jezeli jest tak jak pisza ze bedzie pasowal do zwyklej trojki to kupuj i sie nawet nie zastanawiaj. Najwazniejsze ze jest wykonany z ABS plastiku. Halogeny bedziesz niestety musial kupic inne. Oryginalne pochodzace z e46 M3 beda pasowaly jak ulal. Na wszelki wypadek upewnij sie ze nie jest to zderzak od E46 M3 tylko specjalnie zaprojektowany dla pozostalych trojek. Jezeli jest od M3 to nie bedzie idealnie pasowal.

Wymien "control arms" i problem zniknie. Polecam Meyle + Powerflex.