LukaszPL

Nie ma zadnych problemow z przelozeniem climatronic-a. Potrzebujesz jednak troche inna dolna ramke aby wpiac tam climatronic. Nowa ramke musisz niestety kupic w ASO. Wlasnie w ten sposob przenioslem climatronic w moim e46. http://www.sharemation.com/LukaszPL/P1010007.JPG

Post narusza regulamin forum. Zamykam.

Do e46 wlewaj tylko oryginalny plyn chlodniczy. Na forum znajdziesz odpowiedz dlaczego.

To powinno ci pomoc. :roll2: Pamietaj aby odlaczyc mase akumulatora zanim zaczniesz dobierac sie do pompy paliwa. Aby wyjac pompe potrzebujesz duzy srubokret ktorego koniec przylozysz to zewnetrznego pierscienia i delikatnie pukajac mlotkiem zaczniesz odkrecac w przeciwnym kierunku do ruchu wskazowek zegara. Stukajac mlotkiem zmieniaj lokalizacje srubokreta na obwodzie pierscienia.

Wpisz ostatnie 7 cyfr swojego numeru VIN tutaj a dowiesz sie ile litrow plynu wchodzi do twojego silnika.

Mysle ze to koncowka zycia twojego akumulatora. Stracil swoja sprawnosc i pewnie w niedalekiej przyszlosci bedzie wymagal wymiany.

Zgadza sie, wystarczy tylko poszukać. Wśród kilkuset tysięcy postów prawie na pewno można się doszukać odpowiedzi na ciągle powtarzające się, popularne pytania . Gdyby wszystko zacząć kleić, to nagle okaże się ze nowo napisane tematy będzie można dopiero znaleźć na piątej stronie danego działu. :doh:

:search: Poszukaj na forum. Bylo juz o tym. Na przyklat tutaj.

Wcinajac sie w temat xenonow, samopoziomowania, spryskiwaczy mam nastepujace pytanie: W ktorym roku weszly przepisy ktore wymagaja spryskiwaczy i samopoziomowania dla lamp xenonowych?

Tematow porownujacych te dwa silniki bylo juz kilkanascie. Miedzy innymi ten. Przypominam ze na forum istnieje wyszukiwarka. Zamykam.

Nie wiem jakiej jakosci sa te z alegro i czy beda konkurencyjne w stosunku do Meyle HD. Meyle HD to obecnie najtrwalsze wahacze do E46. Szczegolnie w polaczeniu z Powerflexem sa praktycznie niezniszczalne. 2 tygodnie temu zaplacilem za obydwa wahacze meyle HD 925 zlotych.

Bylo juz na ten temat. :wink: Tutaj masz opis z obrazkami.

ESSO LT 71141 jest wlewany do transmisji ZF. Ten o ktory pytam ma byc wlewany do transmisji GM. Szukajac na necie znalazlem minimalna ilosc informacji. Czytajac cala mase szczatkowych wypowiedzi (miedzy innymi ten) doszedlem do wniosku ze TEXACO na poczatku produkowalo olej o symbolu ETL 7045 i mial on numer BMW 83220002121. Po jakims czasie zostal on zastapiony olejem ETL 7045E ktory mial juz nowy numer BMW 83220026922. :idea: Pytanie dlaczego ETK (przynajmniej to ktore ja mam) nie znajduje czesci o numerze 83220002121. :?

Poczytaj tutaj. Wystarczy tylko troche podniesc poluzowany most. :wink:

Fiberglass-owy http://www.revozport.com/webpics/LTW%20FT%20Bumper%20Type%20CSL%204Dr/page_01.htm lub lepszy z carbonfiber http://www.vividracing.com/catalog/product_info.php/products_id/8040

Czy ktos z was jest w stanie zidentyfikowac olej wlany do tej transmisji? %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.rzeszow.com/users/lukasz/olej_do_transmisji/olej_do_transmisji.jpg Nawet dealer nie jest w stanie powiedziec na 100%. Sugeruja ze ma to byc Texaco ETL 7045E lub 8072B. Ksiazka "Bentley Manual" calkowicie obala ich opinie. Chcialbym byc pewnym ze wlewam wlasciwy olej.

Wyrazy wspolczucia po przegranej. :cry: Nie przejmuj sie najpozniej za 4 lata obecni pracodawcy wroca do wladzy i dalej bedziesz smigal po ulicach Warszawy jednym z najfajniejszych SUV jakie kiedykolwiek zostalo wyprodukowane. Zamykam to "grzybobranie". :hand:

U mnie tez zdziera opony od srodka. E46 oraz inne beemki tylnie kola maja pochylone w ten sposob // \\ co powoduje szybsze zuzycie wewnetrznych czesci opon. Teoretycznie mozna to poprawic ustawiajac zbierznosc lub instalujac tego typu element tylniego zawieszenia: http://store.nexternal.com/bimmerworl/images/GC_crybaby.jpg Regulacja fabrycznego zawieszenia nie wystarcza aby pozbyc sie zdzierania opon od srodka.

Samo spawanie pekniec nic nie da. Aby zabezpieczyc sie na przyszlosc dobrze jest wspawac odpowiednie wzmocnienia. Bylo na forum, sam napisalem kilka postow dotyczacych wyrywania tylnego zawieszenia z podlogi w E46.

Poszukaj na forum. Bylo opisane co zrobic aby zdjac tapicerke z drzwi w E46.

M52B28 wazy 170kg M52B28TU wazy 180kg M47 wazy 117kg M47TU wazy 117kg

Fakt :duh: nie doczytalem ze cala sytuacja ma miejsce tylko na dolkach.

Moze zacisk obciera o wewnetrzna czesc felgi. :idea:

Sprezyny od oryginalnego sportowego zawieszenia chyba beda najwlasciwsze. Samochod bedzie nizszy o okolo .6" do .8" Niestety kazde obnizenie samochodu bez wymiany amortyzatorow na odpowiednio krotsze skroci ich zywotnosc.

Samochody (szczegolnie BMW) to nie wozy drabiniaste w ktorych zabiegi jak obcinanie, podgrzewanie i sciesnianie u kowala maja racje bytu. Ze wzgledu na bezpieczenstwo swoje, a szczegolnie innych uzytkownikow drogi, tego typu zabiegow sie nie wykonuje. Obcieta lub niewlasciwie podgrzewana sprezyna traci swoje wlasciwosci. Chcesz obnizyc samochod kup oryginalne sprezyny najlepiej razem z odpowiednimi amortyzatorami.