LukaszPL

Dobrze wiedziec ze taka sytuacja miala miejsce. Mozna sie niezle naciac kupujac nowe auto. :evil:

W realoem centralna konsola ma taki sam numer czesci zarowno z zainstalowanym podlokietnikiem jak i w przypadku zwyklej zaslepki. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UF11&mospid=48922&btnr=51_5808&hg=51&fg=95 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UF11&mospid=48922&btnr=51_5508&hg=51&fg=35 IMHO nie bedziesz musial wymieniac tunelu srodkowego. Zaznaczam ze moge sie mylic. Najlepiej rozebrac tunel srodkowy, pojechac do ASO i na miejscu przymierzyc czy dana czesc bedzie pasowala.

....eeee tam....prawdziwy Fanatyk jestes :cool2:

Czeka cie mniej wiecej taki "PITA" :|

Mojej trojce tez ubywa plynu. Dolewam cwiartke raz na miesiac. Da sie z tym zyc. :wink:

To nie jest miejsce w ktorym rozmawia sie na temat oszustow z allegro. Zamykam.

Czyli nie ma to nic wspolnego z fotelami. :wink:

Czy znasz dokladne pochodzenie swojego sedana? Moze ktos zainstalowal "general control" modul od coupe i teraz szyby w sedanie zaczynaja dzialac podobnie jak w coupe. :?: Rozumiem ze wstawiles fotele ze skory do swojego e46. Czy sa to fotele z pamiecia? Wydaje mi sie ze to bedzie jedyny sluszny kierunek poszukiwania dziwnego zachowania twoich szyb. Mowiac w skrocie jezeli powpinales wtyczki od foteli z pamiecia do instalacji obslugiwanej przez niekompatybilny "general control module" byc moze to spowodowalo jego dziwne zachowanie i niewlasciwe sterowanie szybami. Na przestrzeni lat w E46 ten modul byl wymieniany kilka razy i akurat ten ktory posiadasz nie bedzie wspolpracowal ze sterowaniem twoich foteli. Lusterka sa rowniez sterowane przez ten sam modul.

Tutaj masz zdjecia zainstalowanego haka ktory przystosowany jest do ciagniecia dwoch jetski. %5B480%3A480%5Dhttp%3A//jjcarr.com/images/bmw/bmwhitch1.jpg %5B480%3A480%5Dhttp%3A//jjcarr.com/images/bmw/bmwhitch2.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//jjcarr.com/images/bmw/bmwhitch3.jpg Trojka spokojnie mozesz ciagnac za soba przyczepke. Skoro fiat 126p moze to tym bardziej E46 :norty:

Zapisz odczytany kod, nazwe urzadzenia ktore uzywali i podaj nam te informacje na forum. Byc moze bedziemy w stanie powiedziec co moze byc przyczyna awarii twojego silnika.

Co byo przyczyna zapalonej kontrolki "check engine" ? Jakie kody skasowal mechanik? Byc moze to jest jedna z przyczyn braku mocy.

Pierwsze modele e46 nie mialy opcji kasowania z deski rozdzielczej. Moj model wyprodukowany we wrzesniu 1999 juz ta opcje ma. Skoro nie mozesz zrobic tego ta metoda, zastosuj metode druga zwierajac odpowiednie piny. Zamykam.

Sprawdz geometrie w innym warsztacie niz ten ktory naprawial twoja lekko stuknieta beemke. Rozumiem ze koleina koleinie nie jest rowna ale nawet na dziewietnastkach felgach jadac po koleinach nie mam problemu utrzymac jazdy na wprost. Zmiana pasa ruchu, wyprzedzanie tez nie stanowia wiekszego problemu. Porownaj zachowanie twojego samochodu z innym tego typu. Zobaczysz czy roznica jest znaczna. Moze to tylko twoje wlasne odczucia.

Przemo_mdc dostajesz ostrzezenie za przeklinanie na forum.

Poszukaj. Na forum znajdziesz kilka opinii na ten temat. IMHO czym szybciej zmienisz na syntetyk tym lepiej.

:modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: Wyglada niesamowicie. :jawdrop:

Niestety ale w chwili obecnej ceny przyzwoicie utrzymanych E30 M3 ida juz tylko w gore. Przegladnalem kilkanascie ofert sprzedazy na amerykanskim rynku i wszystkie oscyluja w okolicy 50-60tys zlotych. Za 10 lat cena byc moze bedzie dwa razy wieksza. BTW. Panowie prosze o troche wiecej kultury podczas dyskusji bo w przeciwnym razie bede zmuszony zamknac temat.

Tutaj masz cala mase tematow dotyczacych takiego lub podobnego modelu.

Jezeli wszystkie beemki sa "obslugiwane" w sposob przedstawiony na drugim filmie to wiadomo dlaczego kopca jak parowozy. O ile sie nie myle to diesel nie za bardzo lubi katowanie na wysokich obrotach.

Psiknij troche wd40, reszte ktora wystaje moze da sie zlapac kombinerkami i pokrecic troche w ten sposob jak bys chcial wykrecic i wkrecic srube. Faktycznie te sensory siedza tam bardzo ciasno.

Tutaj masz opis dotyczacy modelu e46. W przypadku e36 caly projekt moglby wygladac podobnie.

Inna opcja jest wywiercenie dodatkowej dziurki z prawej strony.

Porownaj te dwa zdjecia a zobaczysz do czego i w jaki sposob przypial. http://forum.e46fanatics.com/attachment.php?attachmentid=178269&d=1146551806 http://www.skene.org/bmw/window/images/BMW_E46_window_clip.jpg

Moze poprzedni wlasciciel zainstalowala jakis ukryty wlacznik pompy paliwowej ?

Wygladalo to tak: Zapalil sie "check engine" w Hondzie mojej mamy. Starym zwyczajem na internecie poszukalem jakiegos warsztatu w Krosnie lub okolicach. Na naszym forum trafilem na firme Auto-Top. Zadzwonilem do mamy, powiedzialem o miejscu do ktorego powinna sie udac oraz co maja sprawdzic w jej samochodzie. Na miejscu oczywiscie mechanicy popatrzyli na siebie i powiedzieli ze nie sa w stanie sprawdzic co jest przyczyna zapalonego "check engine", odeslali mame do dealera Hondy w Rzeszowie. Nie wysilili sie nawet aby sprobowac podpiac skaner do zlacza diagnostycznego. :mad2: Powiedzieli ze nie maja czym sprawdzic japonskiego samochodu. :liar: Skonczylo sie na tym ze wyslalem do Polski swoj wlasny skaner mama podlaczyla,nacisnela przycisk "read", odczytala kody, zapisala, nacisnela przycisk "erase" kasujac kody i wylaczajac kontrolke "check engine" Po odczytaniu kodow okazalo sie ze przyczyna byla emisja spalin a dokladnie sonda lambda. To co potrafila wykonac 53-letnia kobieta nie byl w stanie zrobic warsztat Auto-Top. :lol: