LukaszPL

Przepraszam w takim razie. Troche zapomnialem o realiach albo w czasach kiedy jeszcze mieszkalem w Polsce bylo inaczej. Wynika z tego ze skoro spoleczenstwo boi sie we wlasnym kraju obcych narodowosci to cos jest nie tak. Nie pisze nic wiecej na ten temat bo i tak za duzo napisalem . Nie chce byc sprawca zamkniecia tematu.

Chicken :twisted2: W swoim kraju boisz sie samochodow jezdzacych na obcych numerach? :lol: Nawet jezeli byles sam to gwarantuje ze w twojej obronie zatrzymal by sie kazdy kierowca z polskimi numerami samochodu.

Ja swojego PC-ta w samochodzie uzywam miedzy innymi jako: -odbiornika radiowego -odbiornika radia satelitarnego -odbiornika telewizyjnego -skanera OBDII -GPS-a -telefonu z zestawem glosnomowiacym -odtwarzacza DVD -odtwarzacza mp3, audio, wma, real audio, ogg etc -kontrolera przyciskow na kierownicy -wlacznika dowolnych swiatel (faza testowa) -komendy glosowe (faza testowa) oraz wiele innych drobnych funkcji Informacji dotyczacych tego typu zastosowan znajdziesz na: http://www.mp3car.com

Moj silnik zaczal "terkotac" jak zycie napinacza paska zblizalo sie do konca. Moze to nie silnik tylko jakies inne oprzyrzadowanie silnika trekocze. Pol litra oleju wiecej nie powinno spowodowac naglego trekotania silnika. Roznica na bagnecie miedzy poziomem max i min to o ile sie nie myle okolo 1 litra. Jestem przekonany ze 0.6 litra wiecej w misce olejowej nie powinno (na krotka mete oczywiscie) zaszkodzic silnikowi az do tego stopnia o ktorym piszesz.

Brake linings ---> okladziny klockow hamulcowych Ten komunikat swiadczy o zuzyciu klockow hamulcowych.

Prawdopodobnie rowniez w twojej pompie sa dwa otworki z gwintem w ktore wkrecajac sruby wyciskasz pompe z bloku silnika.

Jezeli pogoda dopisze i zrobi sie cieplo w ciagu najblizszego miesiaca, moze dwoch, postaram sie nagrac jakies video wlasnie z Veyron-em i podzielic pieknem dzwieku i obrazu tego supersamochodu. Kilka dni temu dowiedzialem sie ze znajomy do swojej kolekcji sprowadzil wlasnie Veyrona. Teraz ma 3 piekne czarne okazy: Veyrona, Enzo i Carrere GT. Czasami sie zastanawiam jak jedna osoba moze byc tak obrzydliwie bogata ze stac ja na kupno i utrzymanie tego typu zabawek.

...mialem na mysli asc+t oczywiscie...

O ile sie nie myle jezeli jest ASC+T to nie ma szpery.

IMO szkoda roboty z tego typu przekladka. Nic wiele to nie da. Rozumiem kogos kto ma silnik 1.8 i chce przelozyc 2.5 albo 2.8 ewentualnie 3.0 Zmiana z nowoczesnego 2.0 na mniej nowoczesny 2.5 troche nie ma sensu. Tyle pracy dla kilkudziesieciu HP?

Mobil 1 5W40 bedzie dobry.

Podgrzej silnik aby byl cieply ( nie goracy) , oklej folia wszystkie elektryczne czesci silnika (alternator, xenony), spryskaj silnik niezawodnym WD-40, odczekaj 20 minut, i splukaj wszystko woda bierzaca z weza. Po tym zabiegu silnik bedzie wygladal jak nowy.

Widze Darek że ostro tu dystkutujemy.Odnośnie Twojego pytania to wszystko zależy od podejścia i potraktowania danego wykroczenia.Bo równie dobrze ta wiejska droga na ktorej zostanie złapany ten człowiek majacy 0.2 promila moze byc etapem jego podróży, za 20 min powiedzmy znalazłby sie na drodze badrziej uczeszczanej. Pytanie któro zadałeś wymaga dłuższego zastanowienia się i ustalenia kryteriów jakimi należy się kierować przy ocenianiu takich przestępstw. Rozważając o słuszności jednakowej kary wobec tych dwóch kierowców z przytoczonego przez Ciebie przykładu to spójrz również że obydwaj są pijani,obydwaj znajdują się na drogach publicznych,człowiek jadacypo wiejskiej drodze jest potencjalnym zagrożeniem dla innych uczestnikow ruchu którzy by sie pojawili na tej drodze,kierowca wiodący dzieci jest zagrożeniem dla tych dzieci. Rozwiązaniem takiego problemu powinne się zajmować osoby odpowiedzialne za treść prawa. Osobiście jestem za zabraniem im obu prawa jazdy. Jeżeli ktoś uważałby tą karę za niesłuszną - to temu kierowcy który wiózł te dzieci (domyślnie stwarzał wieksze zagrożenie) powinne być postawione jeszcze jakieś inne zarzuty. Przypomniala mi sie anegdota wlasnie dotyczaca picia alkoholu i jazdy samochodem: Wychodzi z baru pijany facet, zatacza sie na lewo i prawo, ledwo stoi na nogach, kazdy krok stanowi dla niego problem. Bardzo wolno zbliza sie do swojego samochodu zaparkowanego na ulicy. Wklada powoli kluczyk do drzwi samochodu. Ta sama ulica przejezdza patrol policyjny. Policjant widzac pijanego zatrzymuje radiowoz otwiera szybe i pyta: - "Janku dasz rade jechac? " Na to pijany w cztery litery odpowiada: - "Edek a co nie widzisz ze nie dam rady isc" :twisted2:

Tak z ciekawosci ile tych osiemsetpiecdziesiatek naliczyles? :?:

Nalezy tez zwrocic uwage na pompe wodna. W pompie wodnej wbudowany jest specjalny dekielek przez ktory jezeli padna uszczelniacze (co swiadczy miedzy innymi o zuzyciu pompy) wydostaje sie plyn chodniczy. Jako ze cala pompa jest goraca minimalne ilosci od razu wyparowywuja. Skutkiem ubocznym a zarazem dobrym miejscem na sprawdzenie stanu pompy jest wlasnie zerkniecie na ten czesciowo skorodowany dekielek. Jezeli jest caly, bez sladow rdzy to wszystko jest w porzadku, jezeli jest skorodowany to swiadczy ze plyn wlasnie tamtedy ucieka. Pompe wodna nalezy wymienic zapobiegawczo przy 100000km

Na chlopski rozum jest to czujnik ktory wkrecony jest w uklad wydechowy do ktorego dochodzi kabel z instalacji elektrycznej. W zaleznosci od ukladu moze tego typu czujnikow byc zainstalowanych kilka. A tak wyglada po wykreceniu z wydechu: http://www.ac-motorsports.com/v2/images/imports/Innovate/sensor.jpg

M6 odjezdza M5 i to dosc znacznie.

Uzyj WD-40 niech sobie posiedzi tam przez nocke i wtedy na pewno sruba pusci.

Sprawdz gniazda zarowek czy nie sa zasniedziale. Jezeli sa zbyt skorodowane to na skutek tego zwieksza sie opornosc obwodu kontrolujacego sprawnosc zarowek i dlatego wysypuje ci ten komunikat.

Jeszcze lepsze od platynowych sa swiece irydowe. :search: Poszukaj na forum bylo juz o tym i to dosc sporo.

Przelacz przelacznik do wyboru ustawiania lusterek (lewe-prawe) i lusterko bedzie ci sie przestawialo po wlaczeniu biegu wstecznego.

Ja na poboczu jestem regularnie...przynajmniej raz na miesiac. Nie jest to absolutnie spowodowane jakas nieprzepisowa jazda czy cos w tym stylu. Problem jest taki ze samochod nie powinien sie rzucac w oczy na drodze, jezeli sie rzuca to po prostu zwieksza sie prawdopodobienstwo zatrzymania. Nie musi sie wyrozniac wygladem, wystarczy ze w srodku zimy jest czysty podczas gdy reszta samochodow jezdzi pokryta gruba warstwa soli i blota.

W 6 cylindrowym tez jest latwo. Miesiac temu meczylem sie ze swoja wymiana. Dorobienie klucza ktory by blokowal krecacy sie wiatrak jest niezbedne. Srubokret jest za slaby aby dobrze zablokowac, ma za maly przekroj na dodatek jest okragly i sie slizga, jedynie plaskownik moze wytrzymac sile jaka przykladamy do 32mm klucza.

Nie zgodze sie z tym ze chip-owanie silnikow benzynowych nie ma sensu i ze przyrost mocy to tylko kilka procent a przy zawyzonych obrotach moc spada. :hand: Wymiana oprogramowania ma same zalety nie liczac kosztow oczywiscie. Nie znalazlem jeszcze uzytkownika (wsrod e46) kto po zainstalowaniu nowego oprogramowania stwierdzil ze nic to nie dalo i ze nie czuje zadnej roznicy. Roznica jest i to znaczna szczegolnie w polaczeniu z odpowiednim ukladem dolotowym. Zawyzenie maksymalnych obrotow rowniez ma sens dlatego ze dzieki temu samochod przykladowo na drugim biegu zamiast 94km/h da rade pojechac 101km/h. Kazda zmiana biegu to strata kilku dziesietnych sekundy, eliminujac zmiane na 3 bieg zyskujemy cenne ulamki sekund zalozmy testujac samochod od 0 do 100. Po podniesieniu gornej granicy obrotow, w swej podniesionej czesci obrotow moc wcale nie spada drastycznie w dol, ma tendencje znizkowa ale pomimo wszystko utrzymuje sie wyzej niz moc w oryginalnym zakresie obrotow. Ponizej zalaczam ciekawy link opisujacy oprogramowanie i podnoszenie mocy w silnikach M52TU i M54.

Tego typu tlumiki byly instalowane w e36. Zobacz tutaj.