LukaszPL

W coupe masz dwa, jeden na kazda strone. Poniewaz regulatory polozenia szyby sa czesta usterka w e46 (szczegolnie coupe) bmw zmodyfikowalo troszeczke budowe nowych regulatorow. Jezeli zdecydujesz sie wymienic to postaraj sie kupic nowszy model. Wymiana w skali trudnosci od 1 do 10 to 5. Zajmie ci to nie wiecej niz 45 minut z jedna strona.

:D Skoro znasz 3 osoby ktorym zginely e46 to badz pewien ze zostawily one kluczyki w srodku samochodu i dlatego ich samochody zginely. Kradziez na zlecenie? :norty: Przegladam inne fora dotyczace szczegolnie e46 regularnie od kilku ladnych lat i nie spotkalem jeszcze 3 osob ktorym by ukradziono e46. :roll: Owszem bylo wiele prob ale zawsze konczylo sie to na wylamaniu zamka i jezeli zlodziej byl amatorem to zawsze grzebal przy stacyjce. Podmienienie kompa tez nie jest do konca taka latwa sprawa i nawet fachowcowi troche z tym schodzi i nie jest do konca powiedziane ze samochod odpali. Pewnie ze tak. Pod warunkiem ze wlasciciel samochodu bedzie kolaborowal ze zlodziejem (bedzie mu na reke ze jego samochod zniknie), przez nieuwage zostawi kluczyki zapasowe w samochodzie, lub ktos mu przystawi pistolet do glowy i sila zabierze samochod.

Przyczyna jest jedna: padniety regulator. Jedna z klasycznych wad coupe e46. Nie da sie naprawic uszkodzonej czesci. Musisz wymienic ja na nowa. Cena okolo 60$.

Oryginalny alarm z dodatkowo dolozonym czujnikiem wstrzasow wystarcza w zupelnosci. Blokada skrzyni bedzie tylko szpecila wnetrze. Sam w sobie E39 podobnie jak e46 jest praktycznie nie do odpalenia. Wszelkie dodatkowe zabezpieczenia w stylu immobilajzer czy blokada skrzyni beda tylko niepotrzebnym utrudnieniem dla samego uzytkownika.

A tutaj mozesz sciagnac sobie PDF-a z instrukcja obslugi

Cale to forum dziala jako jedna wielka instrukcja obslugi :norty: Wystarczy tylko zapytac i jest duze prawdopodobienstwo na otrzymanie odpowiedzi. :mrgreen:

Valentine One ma sensory zarowno z przodu jak i z tylu.

Bezpieczenstwo....samochod oswietlony jest lepiej widoczny niz nieoswietlony.

Chyba jako jedyny "baran,kozak i cwaniak" :norty: na tym forum moge sobie pojezdzic na halogenach w bialy dzien legalnie do woli i nikt nie mruga mi dlugimi, zwalnia na drodze etc :mrgreen: Niektorzy kierowcy w wieku powyzej 75 lat sa nawet wdzieczni ze dzieki temu moga mnie dostrzec lepiej i szybciej na drodze. Dlaczego na halogenach a nie na swiatlach dziennych? Dlatego ze swiatel dziennych nie posiadam a Xenony nie toleruja ciaglego wlaczania i wylaczania. Wymienic zarowke w halogenie jest taniej i latwiej niz w lampie xenonowej. Co kraj to inny przepis i inne zasady. :twisted2:

Nie instalowalem w swoim samochodzie czegos takiego ale na jednym ze zlotow widzialem tego typu urzadzenie w akcji. Dziala to calkiem przyzwoicie. Szczegoly,dokladniejsze informacje mozna zaczerpnac na innych listach dyskusyjnych. OffTopic: Ja to zrobilem troszeczke inaczej. Sterowanie z kierownicy wykorzystalem do sterowania komputerem PC zainstalowanym w samochodzie. Uzylem do tego interface Resler-a (jedna z pierwszych wersji).

Interface PAC-SWI-X . Najlepszym miejscem do zakupu bedzie EBAY, cena maksymalnie 45$

Taka wlasnie jest zainstalowana w e46 M3: SMGII

Tak jak pisal poprzednik najlepszym o najwiekszej przyjemnosci z jazdy bedzie model piatki z silnikiem V8.

http://www.bmwusa.com Tutaj mozesz zbudowac swoja przyszla M5 przy okazji sprawdzajac cene.

Tylko i wylacznie SMG. :cool2: Przetestuj a przekonasz sie sam. SMG w e46 M3 to calkiem inna bajka niz ta ktora opowiada sie w przypadku zwyklych trojek lub Z4. Skrzynia SMG w nowej M5 jest podobnej konstrukcji jak ta w E46 M3.

Da sie to oczywiscie zrobic. Bylo juz o tym na forum wystarczy poszukac.

Pytanie dlaczego w opisie sprzedazy ta E36 ma wpisana moc silnika: 220HP silnik 2.8l ma chyba 195HP :roll: Czyzby przeszla malutki tuning ;-) Ktory uzytkownik beemki pochodzacy z poludniowowschodniej Polski nie ma jej czystej i zadbanej :mrgreen:

http://www.copart.com/

Bedziesz mogl sterowac prawie kazdym radiem z kolumny kierownicy kupujac odpowiedni interface. Praktycznie kazdym radiem ktore ma czujnik IR mozna tym sterowac. Podlaczenie wyglada mniej wiecej tak: przyciski na kierownicy->interface->nadajnik IR->radio saochodowe

Chyba pomyliles dzial ;-)

Jest taka przejsciowka. Sprzedalem nawet jeden egzemplarz dla forumowicza z Krakowa (zapomnialem jego nick). Kosztowalo go to 65$ z przesylka. Z tego co mi wiadomo jest bardzo z urzadzenia zadowolony. ;-)

Czy jestes pewien ze przyczyna jest ECU? Moze instalacje zestawu przeprowadziles nie tak jak potrzeba. Od ladnych kilku lat przegladam fora dotyczace e46 i jeszcze nigdy nie spotkalem sie aby po przeprogramowaniu ECU w firmie sprzedajacej gotowe zestawy z superchargerem cos poszlo nie tak. Jakie sa objawy niemozliwosci odpalenia? Zerknij na to DIY instalacja w twoim 320 powinna wygladac podobnie. Moze cos przeoczyles na przyklad jakies zasilanie do wtryskow?

Pozwole sobie odswiezyc temat. W swoim nowym E90 Coupe BMW zamierza wsadzic silnik biturbo. Nowy model bedzie mial oznaczenie 335i i bedzie napedzany trzy litrowym silnikiem z dwoma malutkimi turbosprezarkami o mocy 302HP Wiecej ciekawych informacji przeczytac moznatutaj.

....Jezeli samochod to tylko BMW....najlepiej 2006 M5 lub M6 :mrgreen:

Wez pod uwage ze wartosc MON jest bardzo niska i przez to srednia arytmetyczna RON i MON jest nizsza od samej RON.