LukaszPL

http://www.discountcarstereo.com/detail.aspx?ID=196

Dyfer: my uderzymy do TVN a ty uderz do salonu BMW.:mrgreen: Kup BMW z takim silnikiem i wtedy podziel sie z nami swoimi spostrzezeniami na temat zachowania ekonomizera, obrotow silnika i predkosci. :roll:

Moze istnieje jakis sposob na sprawdzenie sprawnosci wyjetego czujnika polozenia walka. Niestety nie wiem jak to zrobic. Najlepiej podmienic go z jakims sprawnym i w ten sposob sprawdzic.

Zgadza sie faktycznie tak jest, tez to zauwazylem :wink: Wydaje mi sie ze ta roznica spowodowana jest niedokladnym dzialaniem ekonomizera. Ekonomizer nie jest idealnym urzadzeniem pomiarowym spalania benzyny. Jako uzytkownik silnika 2.8 dodam ze potrafi on spalic bardzo duzo ale potrafi byc rowniez bardzo oszczedny. Wszystko zalezy od techniki jazdy,uksztaltowania terenu, wielkosci i szerokosci kol, ilosci osob w samochodzie itd. Jezeli ktos bardzo chce to jest w stanie spalic te 8 litrow benzyny nawet jezdzac po miescie. Problem jest taki ze samochod nie bedzie wtedy jechal tylko bedzie sie toczyl i zalozmy od 0 do 60 km/h bedzie rozpedzal sie zdecydowanie dluzej niz Fiat 126p. Realne spalanie miesci sie w przedziale miedzy 8 a 20 litrow benzyny na 100km. W chwili obecnej srednie spalanie w moim samochodzie to 15.47 litra na 100km (krotkie odcinki dosc agresywnej jazdy w miescie z czestym zatrzymywaniem sie i ruszaniem z miejsca)

Czynnik R-12 zastap R-406A. R-134 nie jest tak wydajny jak wlasnie R-406A. na dodatek R-134 wymaga wiekszej kompresji aby dzialac prawidlowo. Jezeli masz instalacje i kompresor przystosowany do R12 to R-134 nie bedzie dobrym rozwiazaniem. Olej ktory pozostanie po wypuszczeniu R-12 (mam nadzieje ze nie w powietrze) przy pomieszaniu razem z R-134 zamieni sie w zel co przyspieszy uszkodzenie niewlasciwie smarowanego kompresora. Poszukaj googlem co nadaje sie najlepiej jako zamiennik dla R12.

Ten temat juz byl tutaj: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3350

Strazacy jak strazacy....ale reszta w wiekszosci to sami informatycy i komputerowcy :lol: rozpoczynajacy swoje kariery od ZX-81 :worried:

Fokus nagraj dzwiek i umiesc go na forum; dzieki temu moze ktos go poslucha i stwierdzi na ucho co moze byc przyczyna. :)

Bledy ktore wysypuje ci komputer sa przyczyna zlej pracy silnika. Wymien sensory odpowiadajace za powstawanie tych bledow i wszystko powinno wrocic do normy. Szczegolnie czujnik polozenia walka rozrzadu bedzie mial niebagatelny wplyw na prace silnika. Po jego wymianie silnik praktycznie wroci do normalnej pracy. Sonda lambda nie bedzie miala juz tak duzego znaczenia ale rowniez nalezy ja wymienic.

skad Ty masz takie informacje ?? Jak nie jezdziles takim autem to nie myl kolegi - 20 litrow to pali V8 w miescie !! a nie R6 :!: PZDR :cool2: Silnik M52/M52TU 2.8 litra potrafi swoje spalic :( jezdzac po miescie, zimnym silnikiem, czeste zatrzymywania i ruszania wynik 20l na 100km jest calkiem przyzwoity. :norty:

Blacha nic nie da bo nagrzeje sie tak samo jak komora silnika i bedzie oddawala cieplo do srodka w miejscu gdzie bedzie filter. Najlepsze jest tworzywo o slabej przewodnosci ciepla (np carbonfiber) Tutaj masz przyklad poprawnego zamontowania stozka w komorze silnika: http://www.eurosporthighperformance.com/Images/Intake/E36_EvoII_Left.jpg http://www.eurosporthighperformance.com/Images/Intake/E36_EvoII_Front.jpg http://www.eurosporthighperformance.com/Images/Intake/E36_EvoII_Right.jpg Jezeli bedziesz instalowal stozek to proponuje firmy ITG. Nie daj sie namowic na jakis K&N :duh: Drobiny pylow ktore przepuszcza K&N sa zdecydowanie wieksze niz te ktore przechodza przez ITG lub przez filtr OEM. Na dluzsza mete bedzie to mialo negatywny wplyw na silnik.

Po stronie pasazera, na wysokosci drzwi pod spodem samochodu.

Faktycznie druciarstwo.:cool2: Mata jest jednak stosunkowo droga i funkcji wplywajacej na bezpieczenstwo raczej nie ma. Jedynym zadaniem jakie ma jest uchronienie airbagu po stronie pasazera przed wystrzeleniem w przypadku gdy w samochodzie znajduje sie tylko kierowca. Po zastosowaniu diody nawet gdy pasazera na siedzeniu nie bedzie airbag pasazera wystrzeli.

Poogladaj dokladnie fragment w ktorym zawieszenie laczy sie z karoseria (pokazany na za zdjeciu) czy nie ma w nim pekniec. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//photos.e46fanatics.com/data/500/2959subframe_crack.jpg

W e46 w wersji amerykanskiej jest inny i inaczej zaprogramowany LCM. W przypadku e38 moze byc podobnie.

Nawet jezeli wlutujesz diode i "naprawisz" :norty: usterke komunikat (zapalona kontrolke SRS) bedziesz musial wylaczyc za pomoca jakiegos kompa. O tym co, jak i w ktorym miejscu wlutowac bylo juz na forum. :search:

Na poczatek sprawdz swiece i przesaknuj samochod czy nie wypluwa zadnych bledow.

Nawigacja nie bedzie chodzila jezeli kluczyk jest wyjety ze stacyjki, natomiast radioodtwarzacz lub CD beda. Watpie aby byla roznica pomiedzy wersja amerykanska a europejska akurat w tym temacie. Moze ktorys z kolegow posiadajacych e46 potwierdzi ze siedzac w srodku samochodu, po wylaczeniu zaplonu i wyjeciu kluczyka radio da sie wlaczyc i mozna go sluchac. :roll:

GP-T1000 i Dan V8 mieli na mysli kulture jazdy Polakow. Wystarczy troche pojezdzic po zachodzie aby zobaczyc jak kulturalni sa kierowcy w innych krajach; potrafia przepuscic, ustapic, podziekowac. Zero hamskiego zachowania w stylu trabienia, pukania sie po glowie, rozkladania rak i innych tego typu zachowan. Owszem dochodzi rowniez do tego typu zachowan ale w ZDECYDOWANIE mniejszym stopniu niz w Polsce. Moze zwiazane jest to z tym ze inne spoleczenstwa prowadza bardziej spokojny tryb zycia? Wracajac do tematu nie ma watpliwosci ze Niemcy maja najlepsze drogi na swiecie. Szczegolnie miejsca ze zniesionymi limitami predkosci maksymalnej sa potwierdzeniem prawdziwej demokracji. Wyobrazcie sobie piekna, prosta, rowna droge z 4 pasami w jednym kierunku na ktorej jest ograniczenie 90km/h :duh: Na dodatek tego co dwa kilometry stoi lub jedzie policjant ktory bacznie pilnuje aby nikt tego limitu nie przekraczal. :norty:

Mylisz sie ;-) W BMW (E46) po wyjeciu kluczyka ze stacyjki sprzet audio gra. Dopiero po kilkunastu minutach zasilanie jest odcinane i radio sie wylacza. Wystarczy jednak wlaczyc je znowu aby gralo przez kolejne kilkanascie minut. :mrgreen: W przypadku nawigacji niestety odcina zasilanie i chyba programowo nie da sie tego obejsc. Podobne rozwiazanie zastosowane jest w przypadku obslugi szyberdachu i szyb. Da sie je zmaknac i otworzyc nawet jezeli wyjmiemy kluczyk ze stacyjki (pod warunkiem ze wczesniej nie otworzymy drzwi). Dopiero po kilkunastu minutach zasilanie jest odcinane.

Wczoraj ogladalem film "The Detonator" z Wesley Snipes W filmie wystepowaly dwa BMW : czarne czterodrzwiowe E30 (nawiasem mowiac zostalo totalnie zmielone :mad2: ) oraz odkrywane E46 330CI

1300 GBP na rok to grosze ;-) chcialbym zeby moje ubezpiecznie tyle kosztowalo :)

Termostat? :? Pytanie tylko gdzie ucieka plyn chlodniczy; moze gdzies cos cieknie?

Oczywiscie mozna tego dokonac a oto kilka moich propozycji: https://secure9.nexternal.com/shared/StoreFront/default.asp?CS=uuc&BusType=BtoC&Count1=32222926&Count2=949363350&ProductID=52&Target=products.asp http://www.turnermotorsport.com/html/subcategory_detail.asp?modelcode=E36&subcat_id=66 Do tych dwoch rzeczy warto jeszcze dodac niskoprofilowe opony, sztywniejsze amortyzatory i e36 powoli zaczyna jezdzic jak po szynach.

W takim razie tez sie dolacze: wiek : 31 zamieszkanie : okolo 100tys zawód :manufacturing specialist stan cywilny : kawaler dzieci : brak zarobki : srednie (mogly by byc wieksze :lol: ) szkoły : srednia + kawalek przerwanych studiow hobby : Linux, Unix, Internet, BMW dlaczego BMW : niemiecka technologia obecny model : E46 kolejny model : E46,E60 lub E92