barto

Witam, ponieważ zamierzam zrobić ze światłami porządek, postanowiłem je wymienić, ale ponieważ pełno tu na forum opini że depo lub inne zamienniki są niewarte zainteresowania wiec szukam po sieci i znalazłem i ze zdjęc wynika że dobry stan, ale mam teraz hella a tamte są boscha, czy mocowania są takie same dla hella i bosch i wtyki tez będą pasować???? W zasadzie mógłbym szukać hella ale one podobno maja plastikowe odblaski a mysle o ksenonach i niby maja mniejsza moc to punktowo temperatura moze być wyższa i plastik może popłynąć. Moje obecne ma pęknięty klosz z lewej i prawa się nie podnosi więc chyba lepiej kupić używki sprawne niż bawić sie w wymiane szkła, czyszczenie i kombinacja z naprawą regulacji wysokości. Co o tym myślicie????

gelu - a błąd sondy w komputerze wykasowany ? sam się nie wykasuje i dalej będzie chodził jak w trybie awaryjnym ... Bład w kompie to tylko informacja dla dignozującego, nie ma wpływu na pracę z dobrą sondą. Zaadoptuje się sam, natomiast zostanie ślad że kiedyś były z nią problemy

dokladnie to sprawdź bo rzeczywiście w 2l silnikach M50 częsciej spotyka się sondy tytanowe niż boschowskie cyrkonowe. No i oczywiscie dziłają na zupełnie innej zasadzie. Napisz jaka masz przepływke bo zazwyczaj jak przepływka jest siemensa to i sonda też, i na odwrót boscha to i sonda bosch.

ja tez mam 230 tys km i łańcuch nie był ruszany i ostatnio sprawdzany i nie ma potrzeby wymiany, tak wiec dlaczego w E39 był już wymieniany, czy to nie taki tekst reklamowy, poczytaj na allegro prawie każdy pisze wymiana łańcucha, ale poco??? po co wydawać niepotrzebnie kase???. No ale jak goscia znasz i masz do niego zaufanie to brać :)

jest raczej na odwrót, wina świec przedewszystkim wychodzi na jałowym, przy wysokich obrotach silnik przepali prawie wszytsko, ja tutaż podejrzewałbym sonde, ktora albo bardzo wolno działa albo juz nie działa.

problem moze lezec w złym podłaczeniu parownika, lub jego wyeksploatowaniu. A czy po jeździe na zimnym i jak mu troche pocisniesz to nie gaśnie i trudno jest odpalic go i na benzynie i na gazie??

rzeczywiscie ja przyjałem ze ma M50 a Ty że M20, no ale teraz sam sobie odpowie jak ma M 50 to jeden odpowietrznik a jak M 20 to dwa. Nie ma tego złego :lol:

dokladnie to wyglada na uszkodzona krokowke, ja ja swoja odłączyłem to wlasnie przy zapalaniu trzeba było delikatnie gaz wciskać, a przy okazji jak klime załączałem to bardzo obroty spadały bez krokowki

zacznij od porządnego odpowietrzenie układu w twoim przypadku masz tylko jeden odpowietrznik na chłodznicy, poszukaj opisu na forum jak to zrobić prawidłowo. I nie rozstrzelniaj zbiorniczka wyrównawczego bo ciśnienie w układzie to podstawa przy jego braku bardzi szybko płyn zaczyna wrzeć ( miejscowo) i bardzo szybko temeratura rosnie. Tak wiec odpowietrzaj układ (prawidłowo to ważne) i testuj, skoro chłodznica nie jest ciepła a termostat wymieniony, to moze swiadczyc o duzym zapowietrzeniu układu lub jak koledzy napisali uszkodzona pompa. Powodzenia

wybaczcie mi małe ot, ale po angielsku tez ci nie idzie i robisz więcej błędów niż pisząc po Polsku. :twisted: Poprostu pachnie mi to polskim anglikiem (cos z stylu polskiego niemca, który po roku mówi Kali mieć Kali być), który ani tak ani tak sie nie dogada, a tego bardzo nie lubie. BRRR :doh:

jezeli chodzi o podniesienie tyłu to mozna wlasnie zrobic to przesuwając wodzik od regulatora wysokosci od nivo i tył sie podniesie, ale im wyżej tym komfort jazdy gorszy (twardszy będzie). Tomwar napisz jak sie jeździ na zwykłych amorach, nie siedzi ci zabardzo tył?? i napisz cos o tym dla potomnych o czym trzeba pamietać przy wymianie nivo na zwykłe amorki w E34

z chęcią się przsłucham rozważaniom bo sam może kiedyś bede zmuszony zmieniac amorki, przod juz musiałem a tył tez mam nivo i moze sie okazac (oby nie) ze oryginalne nivowskie amory sa dibelnie drogie i trza bedzie zrezygowac z samopoziomowania choć to dobry wynalazek. Moze ktos juz to robił ???

No w tym nie ma nic dziwnego, chyba ze to ze więcej palić będzie, no ale za luksus sie płaci :) A klima (czytaj sprężarka) w zimie bedzie załączac tylko na chwilke, czyli 5 sek praca i 30 sek przerwa, w lecie sprężarka chodzi prawie cały czas z malutkimi przerwami, a i tak zaleca sie uruchamianie klimy przynajmniej raz na dwa tygodnie celem przesmarowania. Tak czy siak tak to zaprojektowali bawarczycy i nie ma wyjscia

hmm, zabardzo nie wiem co w tym dziwnego, przecież mamy pokrętła z temperaturą i jaka ustawimy taka w aucie bedziemy mieli niezależnie czy klima chodzi czy nie ( wyjątek lato jak jest upał i dany na 19 i nie załaczymy klimy to nieschłodzi nam sie samo). A klima sie załącza bo przy zamkniętym obiegu i nieco dłuższej jeździe okna by nam zaszły parą wodną z resztą wydychaną przez nas, a jak klimka chodzi to ta para wodna wykrapla sie na parowniku i nie paruja nam okna.

ogolnie ja jeździlem na nim cale lato i roznicy nie widzialem ale wczesniej jezdzilem na 10W-40 mobil, ale duzo osob narzekala na mobila wiec zmienilem na castrola 10W-60, ale i sam mechanik powiedzial ze nie warto tyle placic za olej bo on jest zadobry dla naszych silniczkow, tzn jest typowo polecany do sportow i super sie sprawuje w wysokich temp. i wysokich obciazeniach, teraz mam petrocanada i musze powiedziec ze szklanki przy rozruchu bardzo krotko klepia a czasami nawet wcale, no ale z momentem zalania petro zalalem takze ceramizera i to moze on sie przysluzyl. tak czy siak mądre glowy polecaja ten olej tak wiec zaryzykowalem a i nie drogi jest to druga zaleta :)

gdyby to była sonda to zaraz po wlozeniu powinno byc oki, i wyraźna poprawa, a tak zapytam czy aby dobra sonde wlozyles bo te silniki a szczegholnie 2l maja dwa rodzaje sond siemensa i boscha, ktore całkowicie na innej zasadzie dzialaja, w roznica to kolory kabelkow no i z wygladu takze sie rozna, ta siemensa jest jakby mniejsza. tak czy siak blas sondy a w zasadzie slad po niej nie powinien miec wplywu na prace silnika ze sprawną sondą, błąd to tylko informacja dla mechanika jak sie podepnie pod kompa gdzie szukać. Sprawdź te fajki, jednak jedna kosztuje koło 40 zł, a jest ich 6, zdejmij je i jak sa popękane przy swiecy to moze świadczyć ze ma przebicia. Kup narazie 1 sztuke i podmieniaj moze znajdziesz tą wadliwą, albo zobaczysz jakieś róznice w pracy to cos pomoże.

po wiem tak ze nigdy bym nie wrocił do miksera, tak to wyglada w moim przypadku, jednak wczesniej miałem 525 12V i teraz smiga nim moj szwagier i tam znów mikser sprawuje sie bardzo dobrze, nie waha, fajnie ciagnie, pewnie z blosem byłoby lepiej ale jak bym miał mu radzic to pewnie ten z silnikiem krokowym w blosie bo wg mnie to ten silnik krokowy niweluje niedokladności wyciecia slitów, a on juz cos koło 700 zł kosztuje. Dobra praca blosa to dobre dopasowanie parownika do blosa, jam mam niby BRC 140 KW, ale nawet jak go maksymalnie skrece (parownik) to na niskich obrotach mam zabogata mieszanke, popmimo skrecenia blosa od niskich obrotów. Ale pozatym obroty bardzo stabilne, fajnie ciagnie i poniewaz mieszanka mam na niskich bogata to zapalanie po jeździe na gazie jest lepsze na gazie, bo gdy dostanie benzyne i na troche gazu w rurach to czasami ma problemy, no ale to takie drobnostki które i tak u każdego z osobna są inne. Ogólnie blosa polecam, zrobiłem na nim cos koło 2000 km

a czym sie rózni nowy od używanego??? ma inną budowę??

no moze to banalne ale to otwieranie szyby jest osobna klameczka bardziej po prawej, tak wiec jak naciskasz ta po srodku od otwierania klapy to szyba sie nie otworzy. To tak na wszelki wyadek pisze bo czasami błachostka a my kombinujemy. Jezeli naciskasz ta ktora trzeba to pewnie siłowniczek nie działa lub nie ma zasilania. Ściągnij sobie tapicerke z tyłu i polookaj

no ale spokojnie, w tak zimne dni mi takze nie załącza sie wisco, natomiast zawsze jak uruchamim silnik przez chwile mocno dmucha, ale potem juz nie nawet jak długo pojeżdze po miescie bo temperatury są takie ze wisco praktycznie jak sie załacza to na pare sekund i to wystarcza przy tak niskich temperaturach. Nie kombinu juz nic, bo zadnym wyznacznikiem nie jest krecenie wisca jak silnik jest wyłaczony czy zatrzymywanie go w rekach jak silnik pracuje a wisco nie musi pracować, natomiast jak przyjdzie lato to juz po paru kilometrach po miescie odrzutowiec sie robi i masz pewnosc czy wisco pracuje czy nie. Jezeli teraz temperatura nie wychodzi poza połowe to znaczy ze narazie jest dobrze. Masz gwarancje roczna tak wiec do lata juz niedaleko :) i napewno sprawdzisz czy jest sprawne. jedne co słyszałem o wiscozach to to ze najlepiej ztransportowac je w pionie a jezeli nie to po odpakowaniu musza polezec pare godzin w pione przed montazem. Potwierdzili mi to nawet w ASo, ale jaka jest prawda to GOD raczy wiedziec

oj gdybysmy mieli porownywac do fso to jak tam miałem w maluchu jak kondensatorek przy aparacie zapłonowym miał przebicie, hehe :lol: , ale tak jak wspomniałem wczesniej to poszukac na forum cos na temat przepustnicy w 3.5l silnikach bo to moze byc to, podobno standardowa usterka w tych silnikach

mi to pachnie uszkodzoną sondą, ale przyczyn moze byc wiele. Odlacz sonde i zobacz czy cos sie mieni, a i jescze inna sprawa, w 3.5 litrowych silnikach jest chyba elektroniczna przepustnica i tam sa takie scieżki ktore sie wycieraja, temat kiedys opisywany na forum musisz poszukac moze to to

hehe, no jasne monitor jest po siedzeniem a klawiature wysuwasz spod kierownicy :P Komputer ma wiele znaczeń i każdy silnik z wtryskiem ma taki komputer coby wyliczyc ilosc paliwa w porozumieniu z sonda, wcisnietym gazem, temperatura powietra itp itd, tak wiec sprzedawca mówił prawdę, masz komputer :duh: :mrgreen:

Elektrozawór jak siądzie to grzeje cały czas bo to element normalnie otwarty czyli bez zasilania jest otwarty, ja bym podejrzewał cos innego, albo same potencjometry albo jest taka pompka pod zaworami moze ona cos nie teges. Tak czy siak musisz to sprawdzić.

zazwyczaj kombiki sa z nivo i takie nie podejda ale te bez nivo powinny podejsc, mocowanie gorne takie samo, a dlaczego miał by być wóż drabiniasty tak zazwyczaj sie zachowuje z uszkodzonym nivo (gruszkami) przy normalnych amorach nie powiinno byc problemu. Ale to najlepiej przebadać czy mocowania i wysokość jest takie same jak w kombi jezeli tak to podejdzie. Sprawdź w ETK wszytsko powinno być napisane.