barto

Nie mowisz czy stalo ci sie to nagle, czy na kazdym biedu wchodzi na wysokie obroty, czy na cieplym i na zumnym silniku zachowuje sie tak, samo.Ja mam automata, tylko ze w mercu 90 r i na zimnym silniku z 1 na 2 zmienia przy wyzszych obrotach i troche szarpnie, ale na cieplym chodzi jak "nowy", narazie z tym jezdze bo sie da jezdzic. Musze cie zmartwic ze naprawa ASB to wydatek 3 tys. zl., ale moze i dojsc do 8 tys, tak mi mechanik powiedzial. fajne jest strona www.automat.pl, ale w przebudowie, sporo sie tam dowiedzialem na temat mojej skrzyni i ustawilem ja optymalnie. Powiem tylko ze kiedys mialem problem na zimnym silniku jak juz raz mocno wcisnolem gaz to do mometu jak sie mocno nie rozgrzal to zmienial mi biegi przy bardzo wysokich obrotach, okazalo sie ze linka ktora idzie do skrzyni i sprzegnieta jest z linka gazu sie zatarla i ciezko pracowala w pancerzu, nasmarowalem to i jest oki. Tak ze jak strona bedzie aktywna to polecam, to tyle zycze powodzenia, nara

mysle ze slizgajace sprzeglo odpada, bo silnik wszedł by na wysokie obroty lecz nie ciagnołby, ja stawiałbym na sonde lambda. Oczywiscie to przypuszczenia, :roll: .Piszesz o drganiach, ale czy to drganie z nierowno pracujacego silnika, czy jak wcisniesz sprzegło to tez drga, pzry tej prędkości na biegu jałowym???? Istotne są najdrobniejsze szczegóły bo to co napisałeś mozna podciagnąc niemal kazdą usterkę. Ja stawiam na sonde, skoro mowa o duszącym się silniku. pozdrawiam

ja mam cały czas spocony most, tylko co jakis czas (raz na rok)sprawdzam poziom oleju i jezdze, tymbardziej ze przeglady przechodzi, wiec sie tym nie martwie. Mechanik mi oferował ze mi to zrobi za niewielkie pieniadze(kilkadziesiat zł), a cieknie mi od strony walu, ale tak jak mowie narazie jezdze i nie przejmuje sie tym

Czy oby parowanie szyb spowodowane jest filtrem antypyłowym, nie sądze :roll: :?: Moze nagrzewnica ci cieknie, lub poci się??????A gdzie jest filtr, nie powiem ci bo nie wiem :?