barto

hamowanie silnikiem jest ale moze nnie tak mocne jak w manualu, przy wiekszych predkoscia tzn 100 i powyzej hamuje jak manual. Co do przyspieszenia, jak kolega powiedzil jest z leksza opuznione i z racji redukcji naprzyklad i tego ze on musi wejsc na swoje obroty, bo hamujac silnikiem przy mniejszych predkosciach obroty silnika spdaja prawie do jalowych. Super sportowa jazda odpada, chyba ze bedziesz blokowal biegi, ale i tak wasadzie nigdy nie wiesz kiedy ci zmieni bieg, do tego najbardziej nie moge sie przyzwyczaic

ktos moze powiedziec ze jestem monotematyczny, ale proponowalbym sprawdzic sonde lambda. OO widze ze prawie w tym samym czasie moj poprzednik pomyslal o tym samym, moze cos w tym jest pozdrawiam

Nie mowisz czy stalo ci sie to nagle, czy na kazdym biedu wchodzi na wysokie obroty, czy na cieplym i na zumnym silniku zachowuje sie tak, samo.Ja mam automata, tylko ze w mercu 90 r i na zimnym silniku z 1 na 2 zmienia przy wyzszych obrotach i troche szarpnie, ale na cieplym chodzi jak "nowy", narazie z tym jezdze bo sie da jezdzic. Musze cie zmartwic ze naprawa ASB to wydatek 3 tys. zl., ale moze i dojsc do 8 tys, tak mi mechanik powiedzial. fajne jest strona www.automat.pl, ale w przebudowie, sporo sie tam dowiedzialem na temat mojej skrzyni i ustawilem ja optymalnie. Powiem tylko ze kiedys mialem problem na zimnym silniku jak juz raz mocno wcisnolem gaz to do mometu jak sie mocno nie rozgrzal to zmienial mi biegi przy bardzo wysokich obrotach, okazalo sie ze linka ktora idzie do skrzyni i sprzegnieta jest z linka gazu sie zatarla i ciezko pracowala w pancerzu, nasmarowalem to i jest oki. Tak ze jak strona bedzie aktywna to polecam, to tyle zycze powodzenia, nara

mysle ze slizgajace sprzeglo odpada, bo silnik wszedł by na wysokie obroty lecz nie ciagnołby, ja stawiałbym na sonde lambda. Oczywiscie to przypuszczenia, :roll: .Piszesz o drganiach, ale czy to drganie z nierowno pracujacego silnika, czy jak wcisniesz sprzegło to tez drga, pzry tej prędkości na biegu jałowym???? Istotne są najdrobniejsze szczegóły bo to co napisałeś mozna podciagnąc niemal kazdą usterkę. Ja stawiam na sonde, skoro mowa o duszącym się silniku. pozdrawiam

ja mam cały czas spocony most, tylko co jakis czas (raz na rok)sprawdzam poziom oleju i jezdze, tymbardziej ze przeglady przechodzi, wiec sie tym nie martwie. Mechanik mi oferował ze mi to zrobi za niewielkie pieniadze(kilkadziesiat zł), a cieknie mi od strony walu, ale tak jak mowie narazie jezdze i nie przejmuje sie tym

Czy oby parowanie szyb spowodowane jest filtrem antypyłowym, nie sądze :roll: :?: Moze nagrzewnica ci cieknie, lub poci się??????A gdzie jest filtr, nie powiem ci bo nie wiem :?