Bodek46

Pozdrawiam i dziękuje za wpisy . Zgadzam sie w100% z Kajjmann jak dbasz tak masz wlewam olej valvoline dla diesla co 10tys. + filtry oczywiscie wcześniej jezdziłem na castrolu ,autko mnie nigdy nie zawiodło bez dodatkowego ubezpieczenia a zjezdiłem prawie całą europę ,co miesiąc pol-hol ,świątek piątek nie niedziela zawsze paliło nawet -20 C ,nowe świece i aku co 2lata. Złapałem się jak pisze kolega Vman ,zapomniałem o terminie wymiany pompy co efektem było ubytek płyny i małe przegrzanie , co efektem jest wypalona uszczelka pod głowicą -głowica pojechała na sprawdzenie wygląda na ok.Po świętach wraca po przeglądzie do autka i jedzie dalej . Pozdrawiam

Witam, Po ściągnięciu głowicy i sprawdzeniu gładźi cylindrów jestem zdziwiony, że nie widać śladów zużycia gładźi cylindrów( dosłownie widać ślady honownicy). Zaznaczam, że auto ma przejechane 300 tys. km. Czy jest to możliwe,że po 300 tys. km. nie ma widocznego zużycia cylindrów, zero progu? Mam dylemat czy silnik był już wymieniony( wewnątrz auto jest zadbane). Numer silnika zgadza się z dowodem rejestracyjnym. Pozdrawiam.

Nastawnik na pompie wtryskowej w dieslu .

Jeśli szarpie to napewno sprzegło .

Jeszcze raz pokłon za info . Mam pytanko w innej sprawie jaki silnik do gazu z bmemek jest najlepszy i model autka poniewaz jest za granica i tutaj gaz jest po 0.50 centów w Belgii mam taka stacje , a u nas 2.6 średnio . Pozdrawiam .

Spoko .Pokłon za rade .Lecz chciałbym cos ztym zrobić bo lubie mieć wzszystko w porządku . POZDROWIENIA.

Chyba się kończy sprzęgło przeważnie słoneczko tak było volkswagenach lecz beema ma dwumase -jeżdze 318tds 5lat i do sprzegła nie doszedłem .Oprócz łańcuszka rozrządu i sprzegła tam niema co trzec !

Spoko super ale co trzeba znim zrobić nowy czy regeneracja a ile pochodzi z takimi objawami ? Pozdrawiam

Witam mam 318 tds od 5 lat jeżdze bezawaryjnie do holandii niemiec belgii zrobiłem nią 80 tys. -----i zaczyna coś takiego mi się dziać --------jest to sporadycznie nie za każdym razem --- przyśpieszając np.1-nki na dwójkę lub 3-kę spadaja nagle obroty ale nie zgaśnie np. w momencie wbicia biegu jest takie wyhamowanie silnikiem jakby został wciśnięty hamulec w tym momencie.Kolega mechanik podpowiada że to wtrysk sterujacy lub nastawnik pompy wtryskowej. Czy może ktoś się z tym spotkał w swojej bmw-mie.

Ja miałem taki sam problem kręciłem długo żeby zapalił ale łapał po jakimś czasie-problem to były świece żarowe 2szt.padły po wymianie pali od razu na dotyk praktycznie. Żeby wymienić świece żarowe trzeba ściągnąć kolektor ssący 10 śrubek i uważać żeby żadna nie spadła do kolektora .