marek760i

wtrące się do tematu u mnie utrzymuje temp 92-95 ale to inny piec

tylko D

unieść do góry chłodnice wody poczym gwałtownym ruchem w prawo szarpnąć chłodnice oleju i wyczepi sie z zaczepu chłodnicy wody

w mojej poprzedniej załozyłem bilsteiny niewiem jakie to były ale z takim fest grubym tłoczyskiem auto było twardsze ale sie nie bujało i cena wg mnie była super bo po 420zł szt

dokładnie nie wiem ale w okolicy akumulatora słychać jakieś przekaźniki w momęcie gdy sie klapa otwiera. jutro sie przyjże bliżej to ci napisze

załaduj do bogażnika coś ciężkiego to zobaczysz jak to działa :wink:

ma być tak; jeżeli masz w pełni el klape bagażnika to po naciśnięciu czy pilota w kluczu czy guzika wewnątrz auta obok ręcznego chamulca czy guzika w klapie do którego wkładasz kluczyk to klapa ma całkowicie sie otworzyć a zamknąć tylko naciskając czerwony podświetlony guzik wewnątrz klapy lub gdy zapomnisz zamknąć po ruszeniu z miejsca zamknie sie sama automatycznie a wstarszym modelu tylko odskakuje po naciśnięciu ww guzików otwarcie następuje ręcznie zamknięcie ręcznie dociągnięcie el, i to by było na tyle

http://marek760i.republika.pl/kier1.jpg na tym zdjęcu jest jakaś jasna w żeczywistości jest ciemniejsza

taka ło mie sie nie podobie ale jest w moim nowym nabytku wydaje mi sie jakaś duża, większa niż w poprzedniej mojej 750

w mojej poprzedniej 750 miałem identyczny problem wszystko git a sprężarka stoi pojechałem do serwisu zapłaciłem 180 zł i wszystko wruciło do normy była to ponoć wina przewodu napięcia do sprężarki a do E 34 chłodnice mam nieużywaną za 200

sprawdż wtyczke w moście to najczęstrza przyczyna. i czy wycieraczki działają normalnie jeżeli nie to napewno kable przy moście

ja mam 2sztuki w zapasie w tym jeden nowy z E 34 jest taki sam

dokładnie jak pisze Mcpaul. ja usiebie zmieniałem klosze wyjmowałem lampy jest to chwila tylko za mocno nie szarp zderzaka jak masz PDC

M 30 do E 38 :jawdrop: nie będzie łatwo najważniejsze dobże go osadzić spiąć z wałem, jak automat to jeszcze trudniej bo elektryka skrzyni no i same podłączenie silnika elektryki z elektryką aura lepiej kupić silnik org i po sprawie

ci co ją mieli przed toba też musieli tak ją doginać i to są właśnie efekty poprostu synchronizatory są łyse i nie hamują kół zębatych i nie da rady wbić biegu kiedy sie chce lecz tylko wtedy gdy obroty sie wyrównają i to by było na tyle.

30 jest moim zdaniem za słaby ledwo buja E 39. 40 jest w sam raz ale ja bym kupił benzyne

bedzie pasowała

możesz śmiało zamknąć ręcznie u mnie kiedyś też sie zacieło ruszyłem i poszło ,działa do dzisiaj

wałek taki sam pod warunkiem ,że kopułka w głowicy ale głowica inna

wałek taki sam ale głowica inna

a ma być dextron 2

pod kolektorem ssącym na głowicy pisze poj średnica przepustnicy w 1,8 większa

u mnie na komputerze średnia której nie kasowałem pół roku to 12,9l a taka z przed trzech dni jazda mieszana czyli do 120 km/h + wyprzedzanie do 200 km/h [bo to jak sie gaz naciśnie to niewiadomo kiedy i już 200] średnia 12,3. tak mi to pokazuje ale nawet jakby to było oszustwo to mam to gdzieś bo pokusa wciśnięcia gazu jet o niebo większa niż koszt bęzyny nie poto mam 326 koni ,żeby patrzeć na koszty jak większość posiadaczy oszczędnych marek samochodów Nic nie zmieniam tylko orty poprawiam bo tu sie czepiają jak w szkole na dyktandzie albo jeszcze bardziej

nic nie pasuje

czy mowa o czujniku położenia wału? ale ja bym zaczoł od świec i cewek