marek760i

najlepsze w tym aucie jest to , że ma szyby kuloodporne

jak zwykle zacznij od sprawdzenia membramy na kolektorze ssącym

E 32 z motorem 5,0 pali więcej od E38 z motorem 5,4 nie chce mi sie wyjaśniac dlaczego ale następna moja będzie 760i bo nie straszne mi zuzycie około 12l na 100km

mie sie zdaje ,że to M43 tak ma

no kobieta jak mało która, zna sie

wszyscy tak mówią a i tak wracają u mnie pół okolicy wyjechało i powracali nie z tej strony kierownicą no i troche źle im sie jeździ

na moje oko w bloku pod rozrusznikiem

ja mam napewno orginał bo chłopaki co robią w BMW w "żeszowie" mi przywieźli i jest plastikowy

nie ma takie możliwości bez zdjęcia miski a poco ci takie auto z nie tej strony kierownicą

blok masz aluminiowy czy żeliwny miarka przy szybie to od automatu

jest to najprostsza operacja jaka może być ponieważ wszysko jest do tego przygotowane wyciągasz spod wykładziny podłogi wtyczki podłączczsz i już jeździ z tyłu zagłówki zostają te same bo mechanizmy są przy karoseri a nie siedzeniu i wszycho jak mówi zdźicho

trzeba skasować błąd inaczej sie nie da a w razie stłuczki poduchy mogą ale nie muszą wypalić zależy jaki silny był dzwon

dokładnie tak zrób. rezystor 2,5 oma zaztępuje air bag a błąd to taki,że niema przy aku tego zabezpieczenia pokaże komp

a napis szlusel bat sie pojawia?

to jest pirotechnichny odcinacz + ,żeby fura przy wypadku sie zapaliła od zwarcia instalacji jak na filmach ,żeby poprostu odbiorniki elektryczne nie działały po wypadku jest to podłączone do air bagu

ja sie będe upierał ale sprawdź jeszcze mase do silnika

ja bym zaczoł od bateri

może masz zawilgocone sprzęgło olejem i sie zapaliło na momęt i stąd takie cuda sprubuj z piątki i na chamulcu ruszyć ale z gazem nie pełnym czy zdechnie czy ślizga

jeżeli ciągnie do przodu to turbo w porządku a z tym paleniem to do końca nie wiadomo w nich pompy wtryskowe są problemowe ale zależy który to rok

słuchaj tu automatu sie nie odpowietrza olej wlewa sie przez bagnet oleju to ten z tyłu chyba żułty albo czarny . czerwony jest od silnika a najlepiej to fakt jedź do mechanika bo bedzie jak Kornelio prawi jak ty nie wiesz co do czego to najprędzej narobisz gupot i tyle bedzie

z E 34 z E 32 obojętnie czy trzy litrowy czy 3,5 wałek taki sam ale E 28 musi być żeby miał kopułke z przodu tak jak w twoim aucie a nie wystający aparat zapłonowy bo jest wałek inny ,napęd inny ma

wałek taki sam głowica taka sama ale komory spalania w 3,0 troche miejsze ale pasuje bez problemu zakładał ja nie raz a nawet ze starej 2,8 do 3,5 i jechało jak cza

no to jak niedźwiedź to ja niewiem żartowałem no to zostaje ten niebieski czujnik a jaka przerwa między czujnikiem połorzenia a kołem pasowym

właśnie samopoziomowanie. czy jak włączysz światła ruszają sie góra dół jeżeli nie to sprawdź prawy przedni wachacz czy ta wajcha nie spadła z regulatora

aten palec napewno dobry bo one są bardzo czułe właśnie na palec rozdżielczy