marek760i

u mnie jest z kolei tak, mam kierownice M pakiet z grzaniem ale nie mam łopatek, znalazłem na alegrze kiere z łopatkami za tysiaka tylko pytanie czy będą robić

wiecie co, nie wiem czy ktoś tu o tym mówił, ale to auto jest jakieś w środku małe,nie jestem jakimś wielkoludem, ale G30 w środku jest ciasne, nie mam pojęcia jak sobie radzą posiadacze serii trzeciej wczoraj wybraliśmy się na małe zakupy spożywcze, bagażnik OK, ale jak to zwykle bywa jeszcze coś do środka się wrzuca, baby torebka wiecie jakie one teraz te torebki mają (wielkości walizki), nie ma miejsca pod nogami już słyszę pod nosem narzeka , tyłu fotelik, już widzę pokopane butami fotele ,aż mnie trzęsie na ten widok,chyba dobrze zrobiłem ze nie sprzedałem jeszcze E66, mam mieszane uczucia co do wyboru G30

w klamce są urwane kable, jest z tym trochę zabawy ale temat jest do ogarnięcia samemu

na paliwie 95 - 300KM na paliwie 98 - 310KM Zapraszamy do kontaktu : 794-053-715 Po ile taka przeróbka na 300km auto ma 35 przebiegu pytanie nr 2 dlaczego nie działa mi bmw Connected nie umie sie zalogowac do aplikacji (nie przyjmuje nr VIN)

hallo ile idzie wyciagnąc koni z g30 530iX

nie znam tematu, ale ramki, znaczy dwa pudła ramek lezą już u mnie na placu gotowe do wysyłki http://www.marek760i.republika.pl/ramki%20bmw.jpg

zalozyłem LOW zamiast XE który był oryginalnie Ksenon działa,ale nie można modułu dopisać z przodu nie działają Halogeny na liczniku świeci lampka awarii Swiateł teraz moje pytanie czy można załozyc wyższy model np.:AHL w miejsce XE lub LOW, czy wszysko bedzie OK czy tez wywali błąd

jakas tania w dizlu do jazdy co polecacie, czy 2,5 z przebiegiem ponad 300 jeszcze pojezdzi?

sprawdze rano w moim super sprawnym wozie i powiem co jest grane

no to dobra jutro sie zobaczy a membrany sa wdeklach po obu stronach . sprawdź czy sa nie popękane to jest 5 min roboty

j/w. inpa pisze która cewka jest uszkodzona, potem dla pewnosci proponuje ja wymienic z inna cewka po drugiej str silnika i zobaczyc czy sytuacja sie powtórzy

co ma visco do wycieku płynu ? dobrze poszukaj a znajdziesz z kąd kapie

mi koleg jakąś dał i robi są tam jak zwykle czechy cośtam i cośtam podobnie jak miałem w E38

w bagaju pod tapicerką po lewej masz te wszystkie ustrojstwa jakby co

obawiam sie ,ze tylko orginał jest dostępny, a najszybciej dostaniesz na allegro pl

masz wofer pod fotelem logic 7 chyba to sie zowie i z tąd to pukanie ale nie jest to normalne

wejdź na http://www.7er.pl/ moze tu coś więcej sie dowiesz

e tam trzeba zawsze popytac tu i tam, dawno dawno temu za pompe wody do e38 750 płaciłem coś 3 stówy czy jakoś tak. ale wracając do tematu to czy czasem nie ów feler motoru N62 sie ujawnia, czyli rura pod kolektorem

ja tam wolałem sciągnąć zderzak i wszysko było na wierzchu, taki sposób uważam za bezpieczny, a wy miszczowie róbta jak chceta, w końcu to stare padełka juz są, bez wiekszej wartosci, to mozna wyszarpać połamać i dobra jest

No i co pomogło? nie wydaje mnie sie, bo ta inpa jest o kant dupy rozbić. ten szit jest dobry do zbiorowego kasowania błędów i nic po za tym

tak sie sciaga zderzak w E38,żeby wyjąć lampy i nie poprawiaj mnie więcej bo kiedy ja naprawiałem takie stare BMW to ty na księdza wołałeś Zorro i sie lalkami jeszcze bawiłeś. miałem ich własnych ze 4 w różnych wersjach silnikowych i przed liftem i po lifcie, więc znam kazy zakamarek takiej starej 7

nie trzeba warsztatu, najzwyczajniej nawet na podwórku to zrobisz, od nadkola wkrety 3szt na osiem klucz po obu stronach od spodu 2 sruby torx i chyba od odłony dolnej jakies tam cośtam cośtam, ewentualnie jezeli masz to węze szlauchy od xenona, w każdym bądź razie 5 do 8 min roboty

zderzak trzeba zdjąc, w sumie 5 min roboty dla wprawionego zawodnika

skoro zapala sie dopiero po ruszeniu to napewno cos z czytnikiem obrotów, poczekaj do jutra moze dzies coś wyschnie,ale usterka dosłownie idiotyczna chyba ,ze zbieg okolicznosci

Tylko z zewnątrz auto myłeś i tak sie porobiło :?: