bizon_a2t

może czujnik położenia wału, ja bym to najprędzej obstawiał.

Nie no zdaje sobie sprawe ze gaz nadaje sie ale do zapalniczek. Ale jak sie nie ma co sie lubi to sie lubi co sie ma :lol: Wiec tak filtr paliwa był wymieniany 2 miesiace tamy tak poprastu zapobiegliwie. A jeszcze dzis dowiedzialem sie ze do E34 były motowane 3 rodzaje pomp paliwa. Sprawdzałem jak samochód chodzi na gazie to pompa paliwa jest odłączona. A czy może to być ewentualnie wina jakiegoś bezpiecznika ??? Jezeli tak to gdzie sie on znajduje. Dzięki za pomoc

Witam mam problem, zapalam samochód wszystko pieknie i nagle obroty spadaja poniżej 500/min nie ma żadnej reakcji na dodawanie gazu.Dodam tylko ze moja bawarka jeździ na gazowni i jak czasem załapie to na gazie jest super. Dzieje sie tak kilka razy dziennie, czy to możliwe aby pompa paliwa raz chodził raz nie??!! Przynajmniej moim zdaniem to jest pompa paliwa ponieważ samochód zachowuje sie tak jak by mu go brakowało a w baku jest cos ponad 20 litrów

Miałem taki sam przypadek także nie paliła na 4 cylindrze, powodem była przepalona obudowa cewiki to była wstepna diagnoza, po wymianie cewki okazało sie ze dalej nie ma iskry, mechanik rozebrał osłone przewodów przy wtryskach i okazało sie ze ktos kombinował tam cos z kablami i jeden był zle zaizolwany, moze u ciebie tez kotos probowal zakladac jakies odciecie zaplonu ??

A jakie przełożenie powinna mieć skrzynia dedykowana do 520i 24v i jak to można sprawdzić????

z tego co pamietam to jest 3,46 albo 4,27. A czy na tak wysokie obroty moze miec wpływ także skrzynia ???

A ma może ktos jakiś namiar gdzie można kupic taki most z przełożeniem 3,46 w rozsądnej cenie ?? najlepiej z okolic warszawy

W realoem znalazłem info ze most ma przełożenie 4,27.

Skrzynia jest z fabryki, data produkcji to 10-1990r. Czesto latam w traski. Mam pytanie czy warto kupic most przełożenie 3.46 z uszkodzonym dekilkiem ma on przebieg 180tys, Dokładnie ten http://moto.allegro.pl/item213085356_dyfer_most_tylni_bmw_e34_520i_3_46.html

Ze sprzęgłem jest wszystko ok było wymieniane jakies 12tys km temu, wymianiałem także wysprzęglik, a w sumie do mostu jeszcze nie zagladałem w gole od kupna, jak cofam to słychac takie jakby cykanie z tylnej cześci

na 5 biegu.

Jakie są objawy kończącego sie dyferencjału???? I czy dyfer który jest juz powiedzmy zmęczony moze powodowac to , że przy obrotach ok. 4000 jest dopiero 120km/h czy to normalna predkość w E34 520i 24v?????? I jakie powinno by przełożenie w 520i według realoem.com powinno być I=47:11=4,27. czy ewentualnie 3,46 ???? Nie wiem sam juz moim zdaniem samochó ma za wysokie obroty przy nie duzych prędkościach! POMOCY !!

Czy to możliwe aby po 2 miesiącach po wymianie sprzęgła zaczeło sie ono ślizgać ??? Tzn. wszystko było ok. samochód stał przez 3 dni nie ruszany w czasie świąt. Aż po tych 3 dniach wsiadam i sprzęgło jakieś dziwne jest. strasznie miękkie i dziwnie łapie. Pomocy!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Miałem ten sam problem. Powiedzieli mi w warsztacie że to wina synchronizatora. A co do naprawy usłyszałem dokładnie tak "Panie nie pchaj sie w naprawe bo i tak nie wiadomo czy to zrobią dobrze." Rada mechanika. Kupic urzywaną skrzynie i zamienić.

Maiłem ten sam problem. Jesto to wina wiązki elektrycznej które idzie od pod deską rozdzielczą do skrzynki z bezpiecznikami. Koszt naprawy nie jest duzy ok 300zł. I pewnie zacina ci sie sterownik od alarmu. Najgorzej jest ze jezeli zamkniesz samochód to czasem sie nie otwiera, a czy radio tez przestaje działac??szyby ?? szyber dach ??