madseason

A no właśnie to to miałem na myśli 10k pęka na początek :)

V8 mimo, że chciałem zawsze się obawiałem, R6 wydaje się mniej problematyczne. Sam myślę o V8 ale w bardziej rodzinnym wydaniu jako drugi samochód - zobaczymy ;) Gratulacje zakupu :cool2: chociaż ze zdjęć to napewno dużo czyszczenia przed Tobą. Fotki wrzucaj tak jak poniżej, będzie mniej klikania:

Z ceną nie trafisz - tak samo złoma jak perełkę możesz kupić za 10 i za 20 :P Ja pierwszego trafiłem przypadkiem - mega stan, serwisowany i 136 tysi na liczniku. Drugiego kupiłem po wyposażeniu, bo sraki-m-paki itp - wtopa. Obecnego szukałem po stanie i trafiłem super stan po serwisie do końca w kasie jak za składaka

Ja mogę Ci powiedzieć, bo przez miesiąc jeździłem e46 braciaka. E46 w porównaniu jest bardziej "sportowe", zwinne, skrętne, siedzi się niżej, bardziej czuć prędkość i w sumie po mieście większa frajda. e39 to już czuć, że waży i kawał byka jest. Lepsze wyciszenie, dużo lepsze jakościowo materiały i wykończenie - w trasie super się sprawdza, po mieście jest ciężko się wparkować w miejsca po mniejszych furach, wspomaganie też inaczej zestrojone, ciężej się kręci. :)

Ale nie rusza się nawet o kilka stopni? Może masz wymieniony zestaw kluczyka ze stacyjką bez drzwi. Wtedy tylko wymiana wkładki w drzwiach na dopasowaną do kluczyka. O ile się nie mylę, to fachowiec dorobi Ci gotową pod kluczyk. Zadzwoń do jakiegoś ślusarza podaj szczegóły, powinien Ci powiedzieć czy się da.

A działa Ci wszystko inne w klapie bagażnika? Światła, podświetlenie rejestracji, wycieraczka? Jak nie to bardziej wiązka się przetarła.

W sumie nie wiadomo co robić z takim samochodem. Nie jest to M5 które wystarczy zamknąć na kilka lat, żeby podwoiło wartość, z drugiej storny, aż żal nie korzystać z uroków prawie nowego e39. Poza kolorem i felgami :cool2: Ale tu już nie ma co wwybrzydzać, takie samochody prawie się nie zdarzają. Na pewno będzie Ci brakować czyjników parkowania, ja już obmyślam co zrobić u siebie i chyba wleci android z kamerą, ale Twojej lepiej nie psuć chińczykami ;)

Psiknij WD40. A kluczem to się otwiera trochę ciężko - do oporu i jeszcze kawałek, dość mocno.

Co byś nie kupił to kilka tysiaków trzeba wrzucić, w benzynie zazwyczaj zawiecha i pierdoły osprzętu, lub takie cyrki jak lanie olejem, gdzie przyczyną zazwyczaj jest uszczelka za 11pln +2h kręcenia śrubek :D A w dizlu jak to w dizlu - turbo, wtryski, pompa itp. Jak ktoś ma to porobione to za pół-darmo nie wystawi. Tutaj masz kumulację dizla - wszystko do roboty :) Dlatego osobiście preferuję benzynowce. A u DRAYa możesz sprawdzić historię serwisową i facet ocenia na codzień BMW dla kasy, więc raczej nie bredzi :P Rodzyny - zdarzają się, ale trzeba zjeździć trochę pooglądać i się też na marce poznać, żeby nie wtopić. Mechanik z którym byłeś, z tego co piszesz nawe nie miał programu diagnostycznego, a to podstawa.

viewtopic.php?f=72&t=150596&start=1560#p2383575 Poczytaj, już rozkminiałem parę stron wcześniej.

Oryginalne navi kosztuje kupę hajsu i funkjonalnościowo jest totalny dramat. Dodatkowo musiałbyś wrzucić całe okablowanie, moduły do bagażnika itp. Ja bym takie montował - pełen android itp. Kosztowo podobnie, jeśli nie lepiej. https://www.seicane.com/1996-2003-bmw-5-series-e39-520i-523i-525i-m5-android-radio-gps-navigation-bluetooth-wifi-usb-1080p-video-head-unit-support-obd2-dvr-digital-tv-backup-camera-s6942

Tak, zamienniki są do tego, znajdziesz 2 rodzaje, bierz te szersze. Będziesz w szoku jakie pole widzenia uzyskasz ;) Wchodzi na zatrzaski na mechanizm sterujacy.

Tu chyba trafiłem odpowiedniego ;) http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:https://www.otomoto.pl/oferta/mini-cooper-s-r56-turbo-benzyna-stan-bdb-bardzo-zadbany-6-biegow-ID6z99AM.html

To ten? Już bez gwarancji :D https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-skora-doinwestowana-xenon-super-stan-okazja-ID6yXtf1.html

W oleju nie liczy się marka, a parametry i normy jakie spełnia. Jak porównasz właśnie normy to wychodzi, że oba spełniają te same normy ZF, a Texamatic 7045e dodatkowo normę GM. Jak na moje laikowe oko to skrzynia nie powinna się rozsypać, bo te same normy = bardzo podobne parametry. Wybór należy do Ciebie, dolej do pełna tym co masz teraz albo zmieniaj, ale zmienisz statycznie i tak połowę, może trochę więcej. U mnie 8,5L weszło po spuszczeniu również z hydro, z samej michy chyba około 5 schodzi. (Mam ZF, ale domyślam się, że konstrukcyjnie to będzie podobnie).

Disa powinna się ruszać przy gazowaniu. żeby się upewnić wykręć i zobacz. Może juz ma trzpień wyrobiony i powietrze bokiem ucieka, podciśnienia nie łapie. A może znajdziesz coś takiego jak ja :D http://static.pokazywarka.pl/1/7/c/25730c688bc547df32d522d46be1f095_orig.jpg

Też między innymi filtr u mnie ostatnio wymieniony, różnicy brak, ale samopoczucie poprawia, szczególnie jak fabrykę się wyrzuca :D Co za mapy Bagora? Napisz coś więcej. No i o regeneracji vanosów, uszczlki czy również luzy? Ile czasu trwa i jak się zbiera po tym? Kiedyś Adama pytałem to wysyłali gdzieś do zrobienia więc kilka dni na warsztacie.

5w30 LL01 lej, taki jak zalecany do tego silnika.

Najdziwniejsza sytuacja jaką miałem to w trasie do Chorwacji jeszcze w 520. Zalałem sobie etynę w PL do pełna + LPG. Jechałem bez gaszenia silnika nawet przy tankowaniu - wiadomo, pasażerowie śpią, dość chłodno było.. Wskaźnik paliwa - full, gaz raz zalałem w PL, drugi raz w Czechach, trzeci raz chyba już w Austrii. Po ostatnim tankowaniu jadę na gazie, jak cały czas a tu nagle wskaźnik paliwa zaczyna iść w dół... a właśicwie to zapier..alać. Zgłupiałem, przełączyłem na paliwo chwilę, później na gaz, ale do najbliższego zjazdu jeszcze było trochę km. Dojechał ma stację na rezerwie z przekonaniem, że w baku mi się dziura zrobiła. Zgasiłem, odpaliłem - pojawił się pełen zbiornik :mrgreen:

Manolito, ja między innymi też za Twoją opinią w te Monroe poszedłem - mam standardowe zawieszenie i z m-pakowymi amortyzatorami to działa spoko, czuć, że tył luźniej amortyzuje obecnie na standardowych, ale jest ok. A plan mam taki, żeby wrzucić sprężyny eibacha po całości, i amortyzatory z tyłu również na m-paka podmienić.

Po odpaleniu kalkuluje sobie zużycie paliwa na ssanium czyli przy dużym spalaniu. Jak się rozgrzeje zaczyna mysleć normalnie i kalkuluje już po normalnym spalaniu.

"Śmietnik"? A po czym poznałeś? Po ilości zapachów na nawiewach, czy antenie CB? Masz jakieś zdolności jasnowidzenia, czy posty nabijasz ładując proste stwierdzenia bez argumentów? :mrgreen:

Ja wszystkie moje na Lemach, sachsach i Aso częściach robiłem, raz jakiś wahacz slr mi mechanik wstawił to z tulei się zsunął. Wiec najtańszego dziada na pewno nie założę. Do tej amory wrzuciłem Monroe z m-pak, bo widziałem opinie że również dają radę, a o meyle HD wyczytałem, że mimo podobnej ceny do Lema są sztywniejsze i bardziej na nasze drogi się nadają, no i 4 lata gwarancji. Ale teoria teorią, a w praktyce jak się nie sprawdzi, to się nigdy człowiek nie dowie. :8)

Dla mnie tylko automat, za leniwy jestem już na manuale. :mrgreen: