madseason

Kabel co idzie do wyjścia AUX umieszczonego w ulubionym miejscu kopania mojego syna jest słabej jakości, a dodatkowo jest cicho fabrycznie. Też tak miałem, teraz gra pięknie, czysto, bez przebić i dokładnie w tej samej głośności co radio. Tu masz opcje: https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1313.TR3.TRC0.A0.H0.Xbmw+e60+aux.TRS0&_nkw=bmw+e60+aux&_sacat=0 Ja coś takiego kupiłem: https://www.ebay.com/itm/Fit-BMW-E60-E61-E63-E64-Aux-IN-Input-Adapter-Replacement-Audio-Cable-3-5mm/293070327040?hash=item443c5a4d00:g:Ji8AAOSw5CRcyIrX Wystarczy wymienić na kabel dobrej jakości, wyprowadzić go do schowka (tam gdzie powienien być zaprojektowany) i dać dodatkowo wzmacniacz słuchawkowy na zasilaniu z regulacją głośności. U mnie tak to wygląda, dodatkowo z modułem BT 5.0 AptX wpiętym pod AUX i wyprowadzeniem zasilania na podwójne gniazdo zapalniczki z zasilania lampki w schowku - uruchamia się w momencie otwarcia samochodu, gaśnie po 15 min. od zamknięcia: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=155&t=349541&start=30#p2582651

Prawie 2 lata? Jeśli to ten samo samochód to albo nowa szkoda, albo ktoś próbował to naprawić i poległ. Nowy zderzak, może ma za zadanie przykryć jakieś uszkodzenia podwozia?

Pirotechnika po wymianie na nowe poduchy, czujniki i resecie kompa powinna działać jak należy. Bardziej mnie interesuje czy aż tak urwał lewą stroną, że aż mu prawe drzwi bokiem wyszły, czy to ktoś zapomniał nogi schować zamykając drzwi przy innej okazji :D A dizle Ci się kojarzą, bo mieszkasz w Europie, w USA dizle w osobówkach to dość mało powszechne zjawisko, oni trzymają się zasady - dizle do traktora (pikapa i troka), gaz do kuchenek, bo mogą sobie na to nadal pozwolić przy relatywnie niskich cenach paliwa w tym bardziej w porównaniu do zarobków.

Akurat na walnetynki przyszła, specjalnie niemce obejrzeli forum zwlekali z wysyłką :norty: Co do klapy to tylko jedno udało mi się zrobić. Kiedyś po całonocnej ulewie kiedy fura stała na dworze przy pdnoszeniu klapy chlupało jak w wannie, wywaliłem z dołu te zaślepki i kilka litrów wody zeszło. W podszybiu chyba też coś takiego było, może akurat to się zatyka i trzyma wodę.

Jak napisałem - za późno się zabrałem za to najwidoczniej. Fura umówiona na poniedziałek - ferie itp. a czas najwyższy, żeby to turbo doprowadzić do ładu. Zona w 90% korzysta z samochodu więc dla mnie to i tak tylko weekendowa zabawka, nie mam aż takiego ciśnienia, teraz to już tym bardziej jak napisałeś, że po 30k km się rozleciało.

W sumie to lipa po całości. Perun odpisał, że mogę wysłąć swoją do regeneracji i hybrydy, ale czekanie kilka dni mnie blokuje. Idzie na normalną regenerację i zobaczymy co przy okazji wyjdzie. Intercoolera teżnie udało się nigdzie dostać tego co chciałem. Za późno się zabrałem do przygotowania. Może przy innej okazji coś będę dłubał.

U mnie z 3 niedaiałających 2 udało się naprawić przez wyczyszczenie styków, jeden był do wymiany. Inpą sprawdzałem który ma problem i wybebeszałem po kolei. Miałem w m-paku więc o tyle łatwiej, że w listwach były wpięte te uszkodzone, udało się bez zdejmowania zderzaka.

A kupiłęś to to z rąk Szweda, czy od Mirasa z placu?

U mnie trochę uciekało. Do minimum w kilka tysięcy km schodziło. W końcu padło koło pasowe więc musiałem organoleptycznie obadać okolice pasków - wyszło wszystko do wymiany. A ciekło najprawdopodobniej z pompy wody - miała luzy, a jak ją zrzuciłem to była tak zużyta, że aż zostawiła ślad wirnika na bloku. Po wymianie nie widzę żadnego zużycia. Pompa była oryginalna z roku produkcji samochodu, wytrzymała orygninalne około 260k km. Zrzuć pasek i sprawdź luz, dobrać się do tego można w 15 min - jak się nawet delikatnie rusza to jej czas nadszedł. Korek możesz mieć walnięty też jeśli nie trzyma ciśnienia.

Mogę Ci napisać co tam do roboty, a sam sobie odpowiesz czy warto biorąc po uwagę stan karoserii i wnętrza, tak bazując na moim skromnym doświadczeniu :mrgreen: Malowane wszystkie elementy poza dachem i wnękami. Wartości od 180 do 300um. Maska pomalowana fatalnie, pod spodem na rancie aż napuchnięta od rdzy. - Pytanie czy do odratowania, ale w tej cenie zakupu to nieopłacalne raczej - z opisu - kilka tysiaków pewnie żeby to doprowadzić do dodbrego stanu, jeśli nie wyjdą jakieś większe ogniska rdzy, naprzykład w progach. Szyba klapy zardzewiała - to temat ciężki do ogarnięcia, chyba tylko wymiana na nową, albo akceptacja faktu rdzy, miałem w 2 furach i w każdej po roku od naprawy (takiej na szybko bez wycinania szyby) wracało. Nie działa podnoszenie klapy, coś hałasuje i idzie tylko do połowy - Najprawdopodobniej amortyzatory schowane w dachu, zamienniki FEBI można wrzucić, stare już nie mają siły albo sprężyny na nich popękały. Wyciek oleju (olej w zagłębieniach od odlewu bloku aż zalegał ) - Uszczelka pod filtrem albo dekli zaworów - łatwo to można ogarnąć. Ogólnie trochę przemęczone ale nie tragiczne, drewno na kierownicy popękane - standard - w EE każda fura to ma - pęka od słońca po czasie. - skóra natomiast w EE jest bardzo dobrej jakości, stą też przyszło mi na myśl, żeby sie zainteresować przebiegiem. Moja poprzednia przy 300k nie miała przetarć, a po czyszczeniu i odżywce wyglądała bardzo ładnie. Wyświetlacz bez wszystkich pikseli - też standard - są już specjaliści co to ogarniają Hałasujące nivo - Pewnie przy montarzu LPG wybebeszyli z obudowy - stąd hałas Silnik lekko drżał na zimno - INPAą do sprawdzenia Skrzynia pracuje dobrze - Olej i tak do wymiany jak nie był robiony Duże drżenie na kierownicy już od 40km/h Hałasujące łożyska, hałas dosyć spory w aucie chyba z obydwu osi. Lekko zanikał na łukach - Równie dobrze mogą to być stare opony jak i problemy z zawiasem (lepiej sprawdzić). Przyspieszenie raczej ok - Wrażenia subiektywne, ile do setki? :D Ogólnie to powinieneś INPA go sprawdzić łącznie z przebiegami z modułów i od spodu zawias, rdzę i śladzy ewentualnego dzwona czy innych napraw. Tak samo z ogumieniem - jaki rok itp, żeby wykluczyć problemy z wibracjami. Podsumowując to można by to kupić jak ktoś lubi sobie podłubać bo przy odrobinie chęci i manualnych zdolności większość można samemu pod blokiem ogarnąć :) Tak czy inaczej - stan do ceny nieadekwatny w moim odczuciu.

Nie chcę za dużo kombinować, a ten IC wpasowałby się chyba najlepiej na ORI orurowaniu. A jak uciągnie pod 300KM to nic więcej mi nie trzeba. Ale w sumie to i tak lipa, bo z PERUNa mi nie odpisali, a Turobowrks napisał, że miesiąc jak nie więcej czekania. Za tydzień fura idzie do rzeźnika, więc jak nie da rady ogarnąć hybrydy we własnym zakresie to będzie tylko regeneracja.

Ja walczyłem z takim problemem, kupiłem czujnik na podmianę, do pomalowania i założenia - efekt zerowy, zmieniane z działającymi, a że był u lakiernika na poprawce zderzaka to rozłożył ręcei powiedział, że nie jest elektrykiem :D . Dopiero przy okazji kolejnego zdjęcia zderzaka i inspekcji wyszło, że kabel w wiązce był przetarty, poprawa, izolacja i działa po dziś dzień, a ja zostałem z zapasowym czujnikiem, bo oryginalny był dobry.

W klimatroniku - wyciągasz panel, rozkręcasz i jest. Wystarczy wszystko przeczyścić i kropelkę smaru maszynowego na ośkę wpuścić.

To wygląda na to samo, tylko, że z PL na gwarancji? :) https://www.aliexpress.com/item/32887183286.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.5be73f16Cc6EjD&algo_pvid=3d346ab0-60f8-492b-8a0a-b867fdebde80&algo_expid=3d346ab0-60f8-492b-8a0a-b867fdebde80-1&btsid=91e84063-8d12-4e4e-aa9d-940eb9715d01&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2,searchweb201603_53 To daj znać jak to chodzi. I czy można mirror albo Android Auto puścić z telefonu. I jeszcze mnie interesuje jakość audio po BT, jakbyś mógł napisać. Z góry dzięki!

Pytam, bo wgląda mi to na dokładną kopię Borga (o połowę tańszą :D ), a oni piszą, że przez chłodnicę do automatów się to nie nadaje na plug&play, chodzi o tą górną część. Stąd też drugie pytanie - czy da radę chłodnicę od automatu podnieść w razie czego? Napisałem do producenta, ale wolę się dowiedzieć u Ciebie naprzykład, bo więcej tam grzebałeś przy swojej furze :)

Ktoś się orientuje czy taki intercooler wejdzie przy skrzyni automatycznej? Borg Wagner (a to chyba odpowiednik made in PL) mówi, że nie. Ale czy da się tą chłodnicę podnieść, żeby sie zmieścił? https://turboworks.pl/product-pol-46605-Intercooler-TurboWorks-BMW-E60-535I-525D-530D-635D-140-230mm.html

Też nie chciałem dizla, ale zależało mi na webasto, więc tak jakoś wyszło, wcześniej miałem 2x M54 w e39 i tęsknię za benzynką, ale coś za coś. Nad navi nie płacz, można chinczyka wrzucić i staje się to używalne. Mam dużą i cały czas mi tylko AUX wyświetla, bo do niczego innego to się nie nadaje, a zdecydowanie nie do navigacji. Wrzucaj tak (otwórz nawias na początku następnej linii, a link do zdjęcia weźmiesz klikając prawym na zdjęcie z opcją - kopiuj link do zdjęcia: img]https://images89.fotosik.pl/315/c4068e3d29e44cca.jpg[/img]

A jaki model wybrałeś? Masz jakiego linka do aliexpress? Chodzi o procek i wyświetlacz, bo widziałem, że są 4,6 i 8 core, a także wyświetlacz może być TN (tańszy ze słabymi kolorami i kątami widzenia, albo IPS). Po spięciu wszystkiego AUX jest wolny, czy chińczyk się w to wpina?

Musisz film udostępnić. A ten dźwięk to nie przypadkiem z klimatronika? Jest tam wiatraczek mały co go wystarczy przesmarować.

Ja wrzucam na pokazywarka.pl, musisz się tylko zalogować, mam tam w historii zdjęcia od 2014 roku :) . Bez logowania też wywala po miesiącu.

Fajnie wyszło. Spróbuj wrzucać zdjęcia w większym rozmiarze, łatwiej się ogląda bez klikania po serwisach. Robisz to tak: Klikasz prawym na zdjęcie i kopiujesz link do niego z .jpg na końcu. [/img]https://s6.ifotos.pl/img/IMG1925JP_qaerhna.jpg[/img] Tylko, że z pierwszego nawiasu wyrzucasz / i masz:

O takich naprzykład. Ale nadrobiłem zaległości, kiedy te testy robili o dizlu nie myślałem, wieć pominąłem odcinek najwyraźniej, a tu ewidentnie widać, że niemiecka ropa trochę lepsza jest. A ciśnienie i szerokość opon raczej się nie zmienia jak się leci 1300km - pierwszy bak zalany w Wawie, drugi koło Drezna, tej samej nocy. Trasa powtarzana kilka razy do roku.

Jeśli dobrze się wyedukowałem w temacie to w normalnych waunkach różnicy nie odczujesz między 95, 98 a nawet jakimś cudem z Shella, bo ilość oktanów to nie kaloryczność. Różnicę możesz poczuć przy mocno doładowanych samochodach, albo przy bardzo dużych temperaturach, czy podczas pałowania samochodu, wtedy komp biorąc odczyty spalania stukowego może zmienić czas zapłonu co skutkuje zmniejszoną mocą. A co do jakości paliwa, to nie wiem jak to możliwe, że testy robią i wszystko niby to samo, a jak jeżdżę po PL to zawsze z litr więcej na 100 pali. Chyba, że jakość nawierzchni tak się odbija na spalaniu.

Moim zdaniem - zakładaj łokietnik bez telefonu, żadnego pożytku z niego i tak nie ma, nawet ładnie nie wygląda.

Oczywiście :norty: widziałem różne filmiki na YT - jak wystawia bezpośrednio ubezpieczalnia - jest ok, nie picują, ale jak od osoby prywatnej - trafia na aukcję niedługo po poprzedniej - zdarza się, że kupują porządnie walnięty, skręcają na trytytki, okładają świeżą blachą, lub prostują, żeby z zewnątrz się prezentowało i leci na aukcję, a po rozpakowaniu z kontenera niespodzianka. Wychodzi z historii aukcji, jak ktoś nie sprawdzi dokładnie to może się naciąć na "okazję" życia. Tu 2 poważniejsze przypadki: A to i8 wygrał koleś z Polski, więc pewnie można go już spotkać na ulicy, albo u jakiegoś Mirasa na placu :D