madseason

Warto by było wrzucić ori, ale takie co obsługuje przesyłanie muzyki, czyli z polifta pewnie + pewnie kodowanie potrzebne jest. Osobiście wypiąłem u siebie to dziadostwo, bo się przegrzewało i restartowało co chwila, poprawiłęm AUX i wrzuciłem pod niego BT do muzyki.

Co za problem wejśc na allegro, sprawdzić ceny poszczególnych trzaśniętych części, albo na fejsie w grupie spytać o wszystko w komplecie + robocizna + cena malowania. Zdejminj zderzak sprawdź jakie szkody są jeszcze pod nim, oraz czy od dołu coś nie poszło.

1. Przeczytaj regulamin i popraw temat 2. 27c3 - problem z czujnikiem poziomu oleju 3. 2783 - problem z przepływomierzem 4. 278c - problem z czujnikiem temperatury dolotu Po objawach to przepływomierzem trzeba się zająć.

To konkretnie zapytam :D Jak jadę sobie na spokojnie 50km/h obroty mi lecą nisko, do 1500, czy może nawet niżej, kiedy zbliżam się do górki zaczyna się dusić, dopiero po chwili redukuje, trochę to denerwuje. Jak to działa po flashu? Wyczytałem, że będzie trzymał "optymalne obroty", czyli około 2000? D po flashu będzie zachowywał się jak S przed? Sprawdzałeś też stage 2 jak działa?

Czyli co, warto? Zainstalowałem, poczytałem, ale nie wiem którą oopcję wykupić, bo 250 eurasów komplet modów skrzyni to trochę drogawo mi się wydaje.

Jak dla mnie to białe muszą być, żeby grały z zenonem, a żółte u góry jak w klasycznym amerykańskim krążowniku ... z niemiec :mrgreen: Polecam Ci jeszcze zrobić polerkę kloszy, bo już widać, że trochę zachodzą. U mnie efekt przeszedł moje oczekiwania.

Ale to już sprawdzałeś furę? W tylu-letnim samochodzie zawsze będzie coś do zrobienia. Zawias, jakieś wycieki, osprzęt silnika - na to musisz się przygotować. O wielu rzeczach właściciel może nie wiedzieć. Albo sprzedaje, bo wie, że kolejnego przeglądu z jakiegoś powodu nie przejdzie. Najlepiej jakbyś sobie ustawił po trasie jeszcze kilka samochodów, tak, żebyś nie jechał na marne w razie problemów. Dodatkowo jak się nie znasz (komp z INPA, miernik lakieru, znajomość języka) pojechać z kimś kto się zna, czy świadczy podobne usługi.

Czujnik zaparowania - wymieniony. Kupiłem jakiś zamiennik, przyszedł z prowadnicą do wycelowania w odpowiednie miejsce. Stary natomiast nawet z narzędziami ciężko było odkleić, może wymieniany, bo na filmikach instruktażowych widziałem wszędzie, że klej skruszony był. Po skasowaniu bład nie wraca, wiec robota zrobiona. :cool2:

Mając 3.0 xD jako wyjście nie robi to jakiegoś wrażenia :mrgreen: Ale powiedz, czego używasz do nowej mapy? Na hamowni będziesz robił, czy jakiś soft?

W w M52 jest tam też wąż wanosa? W M54 mi z tego króćca ciekło. Druga sprawa to dekiel zaworów, chociaż to raczej na wydech powinno cieknąć przy nieszczelności. też może cieknąć. Sprawdź też węże do filtra oleju czy całe są.

Załóż sobie wyjście AUX, dodaj BT i masz rozwiązanie. Jakiegoś Sony MEX BT wrzuciłem kiedyś do e39 na próbę - grało to słabiutko.

Możesz wrzucić dedykowanego Androida w miejsce ekranu. Jeśli chcesz montować jakieś zwykle 1 czy nawet 2-din to raczej zapomnij. Ale może napisz, jaki masz problem z radiem że chcesz wymieniać?

na bimmerfest jeszcze wyczytałem trochę w podobnym temacie, że jakiś czujnik w klimie z czasem zamarza i zaczyna wariować klima, objawy opisane były podobne do moich.

Z tego co wyczytałem to koło czujnika wycieraczek pod mocowaniem lusterka.

https://www.auto-doc.ch/autoteile/oem/64116928326?gadw=1&gclid=CjwKCAjwmNzoBRBOEiwAr2V27TBZBjHBvyvrIoYmeFgdpEYHck2IK5HT4Uu7oeBIWa06q1Ce1fcKnhoC1RMQAvD_BwE Takie coś podejdzie?

Dzisiaj jechałem w ponad 30 stopni i było ok przez godzinę, później zaczęło mu w dekiel znowu walić. Objaw u mnie jest taki, że działa jak powinien, a jak się sypnie to tak jakby mielił powietrze pod deską, prawie nic nie wylatuje, delikatnie leci zimne, ale za słabo żeby cokolwiek schłodzić, jakby klapy jakieś były pozamykane. Nie leci nigdzie, co bym nie ustawił. Samochód postałtrochę, odpaliłem koło 21, jak już było chłodniej i wszystko znowu działa jak trzeba, wieje powietrze z nawiewów i chłodzi jak trzeba. Z błędów to mi takie wyskakują:

Nie wiem czy to światło, ale z fotrk to klapa, tylny zderzak, prawe drzwi, przednie lewe nadkole - wszystko ma inny odcień. Może cena adekwatna do stanu, bo jeśli to cena po opłatach, to kupił to w cenie złomu :D https://www.mdecoder.com/decode/cl85360 Sprawdź sobie przebieg po taniości: http://www.auto-records.com

EDIT: Pokazywarka się sypnęła więc backup zdjęć tutaj: https://imgur.com/a/0EFvugh Trochę większy update tym razem. 270 tysięcy na liczniku stuknęło - czyli 20k w moim posiadaniu. 1. Zabrałem się za detaling, jednak to nie robota na to co kupiłem, z resztą lakier jest w dobrym stanie więc polerowałem tylko maskę, co nie przyniosło spektakularnego efektu, więc reszta tylko umyta, wyglinowana i zarzucona ceramika na wszystko co się dało, łącznie z wszystkimi szybami. Zabrakło tylko na zderzaki progi i tylną klapę - cała butelka poszła, a pozostałe 2 oczywiście zostawiłem daleko. 2. Wnętrze odkurzone, wysprzątane na szybko 3. W końcu udało mi się uporządkować elektrykę w schowku - audio i kamera mają zasilanie z ładowarki lamkpi - zasilanie wskakuje już po otwarciu z pilota i gaśnie 15 min później więc jest dobrze. 4. Po grzebaniu w zawiasie warto było zrobić geometrię zawiasu. 5. Opony po 20 tysiącach km doczekały się rotacji 6. Klimatronik wyczyszczony i póki co działa jak powinien, w końcu da się używać trybu auto. 7. PDC DZIAŁA :D Kabelek od jednego czujnika nie stykał.

Za dużo scrolowania - więc wrzuciłem placeholdery na koniec strony. CD na stronie 4.

1

Najlepiej po całości, inaczej ciężko wyczyścić ten czujnik dokładnie. Trasa przez noc zrobiona i pierwszy raz jechałem z ustawieniem Auto i mi nie przeszkadzało, wszystko działa jak należy, temperatura ustawiona = odczuwalna. Jutro test w 35 stopniach, zobaczymy jak będzie.

Szybka akcja bo zaraz jadę w trasę 1000km, więc jutro dam znać. Wyczyściłem spirolem czujnik w panelu - trochę kurzu na nim było, dodatkowo także ten czujnik co w tunelu siedzi. Wszystko zmontowane i po odpaleniu działa, ale u mnie po czasie krzaczy.

Na odpalonym samochodzie poruszaj osłonami słonecznymi i zapal w nich światełka. Jeśli radio zacznie/przestanie działać, albo coś się innego zadzieje (może kontrolka poduszki się zaświecić, lub klakson zacząć/przestać działać) to masz kostkę stacyjki rozwaloną - Ignition switch. Na tym filmiku masz przykłady.

To ja też się biorę do roboty, bo u mnie tak samo głupieje - żimne na twarz, a grzanie na nogi i szybę. a jeśli dobrze pamiętam, to problemy zaczęły się jak odkurzaczem wyciągnąłem kurz z kratki od czyjnika w panelu.