madseason

A ja będę robił tak jak na zdjęciu, żeby później oszut nie mówił, że nie wiedział :norty: Polecam innym użytkownikom również, może coś się zmieni w świadomości "Mirków". email policji prawdziwy: [email protected] Kodeks karny również: §1. Kto zmienia wskazanie drogomierza pojazdu mechanicznego lub ingeruje w prawidłowość jego pomiaru, podlega karze pozbawienia wolności od 3 miesięcy do lat 5. §2. Tej samej karze podlega, kto zleca innej osobie wykonanie czynu, o którym mowa w ust. l. §3. W wypadku mniejszej wagi, sprawca czynu kreślonego w §1 lub §2,podlega grzywnie, karze ograniczenia wolności albo pozbawienia wolności do lat 2. Może jeszcze odpowie ze swoimi danymi w podpisie i sam się wkopie :8)

Jak rozkręcają się to możesz spróbować z fabrycznymi opaskami zaciskowymi:

Zrób zdjęcie lamp, jak światła świecą i jaką masz żarówkę. Wyjecie lampy to 5 min - na 4 śrubach się trzyma i 2 wtyczkach. Oczywiście zregenerować można jak najbardziej, ale polecam najpierw sprawdzić czy żarniku są ok. U mnie E61 z 2006roku żarnik osram siedział z roku produkcji samochodu, świecił delikatnie fioletowo - ewidentnie był wypalony, po wymianie świeci bardzo ładnie. Fura prawie 300k ma nalatane, lampy świecą ładnie - dobra jasność i linia odcięcia.

A jakie masz żarniki założone? Co prawda w e39 ale kupiłem z jakimś chińskim dziadostwem bez żanego naduku, świeciły trochę lepiej niż postojówki, zmieniłem na oryginalne D2S Philipsa i zaczęło świecić normalnie. Z tym, że za oryginały D2S się płaci pod 200pln, a za D1S (takie w e60 siedzą) z 250-300pln za sztukę.

Pasek piszczy jak ma za duży opór albo nie jest równo spasowany na kołach. Ostatnie co Ci zostało to alternator, może łożysko się w nim zatarło? A koło sprawdź czy dobrze założone i odpowiednie do Twojego samochodu. Miałeś ten stetoskop i spawdziłeś gdzie piszczy? Ale jak piszesz, że na alternatorze się grzeje to chyba jasne.

Że coś kiedyś działało, nie jest podstawą do dalszego działania. U mnie w zeszłym roku pompka działała, po lecie postanowiła pójść na emeryturę i co jej zrobisz :mrgreen: Odpal Webasto i uruchom podgląd parametrów w inpie, tam gdzie masz siłę wiatraka itp.

Może być, że palnik już zużyty, przez co jest brak zapłonu. Jaka temperatura na piecu podczas testu? Idzie do góry?

dokładnie

Żeby zrobić tak jak jest w M5 to musisz wnękę koła zapasowego i akumulatora ciąć. Jak chcesz, żeby tylko wyglądało to możesz poprowadzić rurę od lewego wydechu pod zderzakiem. Jak dla mnie - oba rozwiązania bez sensu, skoro nie ma V8 pod maską, ale co kto lubi, skoro obecnie to do czegokolwiek 2 wydechy się wkłada, jakby tico jeszcze produkowali to pewnie też by się wersja "sport visial package" znalazła z takim wydechem :mrgreen: Tu masz wizualizację zdjęciową jak zrobić prawilne M5 z V8 LS i z odpowiednim wydechem: https://youtu.be/xWDN9NIdWvI?t=328

Nie wiem czy coś pomogę bo w e39 w silniku M54 jak tak mi się działo (kręcenie bez zapłonu) to wywalało bezpiecznik wiązki silnika pod filtrem kabinowym po stronie pasażera. Działo się to po deszczu, po poprawieniu izolacji mu przeszło. Więc polecam Ci najpierw zajrzeć w bezpieczniki. No i jak masz możliwość to kompa odpal z INPA, wtedy więcej będziesz wiedział.

Nawet jak miałem RWD, to tylko po śniegu bokiem latałem, do zabaw raczej inne samochody są, choćby już seria 4 dużo lepiej do tego się nadaje z łopatkami i szybszą skrzynią, a 5 to dupowóz autostradowy - szybko i komfortowo do celu, nawet jak wrzucę hybrydę i program poleci to nie do kręcenia czasów na torze, chociaż kiedyś na pewno się wybiorę na Nurburgring zrobić kilka rundek. :8)

Ostatni przebieg według ruskich: 2010-12-14 141027km https://bmw-rem.ru/bmw-info/ Z rozkodowaniem faktycznie jakaś lipa: https://www.mdecoder.com/decode/vj66889

Brak połączenia z webasto. Napisz jak z bezpiecznikami, które sprawdzałeś. W schowku nr 20 z tego co widzę. Według innego nr 2 (chyba w bagażniku jest taki układ przynajmniej w touringu)

To dobrze zasugerowałem z tą Szwajcarią - z tego co wyczytałem - płacisz vat za import, który możesz później odliczyć w działalności. :norty:

Najbardziej pod m-paka to amory m-pakowe (sachs lub monroe) a sprężyny eibacha, są przystosowane do pracy z tymi amorami fabrycznie, a tych z ASO polecić nie mogę - sam zakładałem, zamawane po VIN z ASO po 500pln za sztukę i stało to gorzej niż na standardowych. Lusterka to poza ASO tylko z rozbiórek, szukaj na grupach FB, olx itp. Zawias - lemforder lub Meyle HD - jedne i drugie przerabiałem. W zestawie taniej kiedyś wychodziło za cały przód MeyleHD - wahacze + łączniki z gwarancją 5 lat. Części polceam Ci kupować w sprawdzonych sklepach: - czescidobmw.pl - aso-bmw.pl Oba przerabiałem i oba polecam. Możesz też do nich napisać co Ci chodzi po głowie i co polecają, zawsze mi potrafili doradzić. A ceny podobne do allegro, ale masz pewność, że z rynku nie znikną razem z gwarancją na to co kupiłeś.

Ja przez rok tylko raz poczułem, że faktycznie jest X i działa - na lodo-śniegu w warunkach kiedy poprzednie fury traciły przyczepność - ten wyrwał jakby nigdy nic. Przy innych okazjach nawet jeśli coś zamieszał przodem to niezauważalnie, też miałem wrażenie, że ten X to tylko z naklejki. :mrgreen:

Jeden temat jedna fura. Ale jak poważnie myślisz to zakupie fury za taką cenę i nie masz wiedzy to polecam Ci odezwać się do DRAY na bimmer-check.com może Ci poszukać dobrego samochodu za opłatą. Albo jak masz ochotę na wycieczkę do Szwajcarii to tutaj zerknij, szukaj w prywatnych ogłoszeniach, o wiele trudniej o wtopę niż w PL: https://www.tutti.ch/de/li/ganze-schweiz?q=530%20gt%20bmw

Jak za wisko się zabierzesz warto pompę wody też wymienić, cena kosmiczna nie jest, a może to być przyczyna problemów, bierz z wirnikiem plastikowym, metalowe mają mniejszą wydajność podobno. https://czescidobmw.pl/pompa-wodna-skf-vkpc-88617--vkpc,188617,2skf Chłodnice nissens są ok. A z LPG wstrzymaj się dopóki nie rozwiążesz problemów z silnikiem.

Nie znacie się, jak za "wersja Edition" to tanio, same naklejki "m-power" to połowa ceny tej fury :mrgreen:

"Obcierka" :norty: z urwanym tylnym lewym kołem, rozwalonym progiem i parą drzwi :duh: https://bmw-rem.ru/bmw-info/ Ruscy mówią, że przebieg się zgadza, ale rocznikowo to jest 2013 rok (December 20, 2013). Ja bym się nie pchał w takiego składaka.

Masz starte opony nierówno po jeździe ze źle ustawioną geometrią. Miałem to samo, zrobiłem na nowych oponach 20k km, później po geometri 3d krzywa kierownica. Po kolejnych kilku tysiącach opony się wyprostowały i jest ok.

Do końca sam się nie znam bo moje webasto na czuja odblokowałem, ale, czy inpa kasuje Ci błąd pompki, czy jest on stały (kasujesz, czytasz błedy i nadal jest)? Jeśli tak to może masz jak ja - zablokowane webasto dla bezpieczeństwa w kompie samochodu. Wtedy Tool32 tylko odblokowuje, tutaj masz jak to zrobić: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=363323&start=30#p2645369 Post wyżej masz skąd wziąć tool32 jeśli nie masz. Ale mam pytanie do Ciebie też - jak odłączyć wydech z webasto? Będę kiedyś wymieniał palnik i chciałbym wiedzieć, czy z wydechem trzeba wywalać, czy na łączeniach jakoś rozpinać?

Jedź na niemiecką granice, tam takie rzeczy w 5 min ogarniają :D W Wawie kiedyś w moim orzed-lifcie chciałem żeby mi ktoś licznik zakodował z innego samochodu, to mówił, że trzeba wyjąć i bezpośrednio układ kodować, przez OBD podobno się nie da, a tak to chyba z tysiąca koleś chciał więc odpuściłem. Było to juz z 7 lat temu, więc może info być nieaktualne.

Jak nie dogrzewa, to nie będzie DPF wypalał, po wymianie termostatów i osiągnięciu powyżej 80 stopni powinno ruszyć.

PRoblemem nie jest wznacniacz, tylko przegrzewający się moduł BT. Odłącz i zobacz czy dalej dżwięk będzie znikać.