madseason

Moja leci jak przecinak, tylko zbieżność trzeba zrobić po wymianie tego wahacza i dwóch przednich. ;)

Przy jakim przebiegu zaczynają siadać? Jakie są objawy?

Mechanik wymienił mi wszystko na lemfordera oprócz jednego wahacza, którego wziął jakiegoś zamiennika w cenie 20pln taniej. Minęło pare miesięcy i oto co zostało z tego wahacza. Na zmianę poleciał w końcu lemforder a chinol do reklamacji. http://static.pokazywarka.pl/i/2903682/814824/wahacz.jpg http://static.pokazywarka.pl/i/2903682/533431/wahacz-2jpg.jpg

Ja dopiero u siebie będę sprawdzał, u mnie chyba przód nie styka. Z tyłu wymieniłem. Jakbyś chciał to mam 2 sprawne oryginalne czujniki ABS na tył (po wymianie jest jak było, a pod kompa jeszcze nie podłączałem). Daj znac jakbyś był zainteresowany.

stag 300 isa2 (auto adaptacja), wtryski Hana, reduktor stag, butla w koło 66L, może więcej się da. Ja na takim latam już od jakichś 50k km i tylko filtry wymieniam. Koszt około 3500pln.

Kolejne pytanie - jak już zrobisz zawieszenie (zero luzów na wahaczach, tulejach i ustawienie zbiezności) to sprawdź w jakim stanie masz te opony, bo na 100% taka szerokość nie powinna wpływac na noszenie samocodu, chyba, że po zaebystych koleinach. Podjedź do wulkanizacji. Jak miałeś długo zwaloną zbieżność to możliwe, że opony masz już skoszone i mimo dobrej zawiechy dalej będzie Ci nosić.

Zadaj pytanie do sklepu czescidobmw.pl, może na zamówienie Ci sprowadzą.

na zimę mam 225/45/16' w porówaniu do letnich nie trzyma jak czołg, ale źle nie jest. Na 205 okazji nie miałem. Ja wychodze z założenia, że im szerzej tym lepiej i bezpieczniej ;)

Kurde, to ja mam 235/45/17 z przodu i 255/40/17 z tyłu. Przy moim silniku :D Co dziwne taki przyjechał, a fele szersze z tyłu na wyposażeniu fabrycznym dostał. W połączeniu z zaiweszeniem M w zakrętach można z fotela wypaść :mrgreen:

Zamiast przekładać kierę za zawiechę się zabierz. Możliwe, że tuleje masz do wymiany z tyłu (ja miałem taki objaw). Proponuję sprawdzenie zawieszenia i geometrię, poźniej dopiero się zastanawiać, czy kierownicę przestawiać, ale po naprawie i ustawieniu już nie powinno byc takiej potrzeby.

Nie mam porównania do standardowego zawieszenia, ale na 17' jak na moje odczucie jest w miarę komfortowo, a na autostradzie i w zakrętach super się trzyma.

Dzięki, narazie spróbuję INPĘ uruchomić. Jak się uda może DIS też.

Daski, Napisz ile Ci wchodzi oleju na wymianie, idealnie 6.5L? Bo z tą marką jest jeszcze jeden myk. Castrol Castrolowi nie równy... http://castroledge.com/uk/oil-range/0w-40-a3b4 http://castroledge.pl/oleje/0w-40 Jeden spełnia LL01, drugi LL04, ja znalazłem w porównywarce cenowej tańszy, w przekonaniu, że produkt się nie różni, w końcu Edge 0w40 na moje ówczesne oko powienien być jeden. Ja miałem problem po LL01, ale to dopiero po fakcie się zorientowałem co zalałem, jak zacząłem sprawdzać o co chodzi z mniejsza pojemnością przy wymianie.. Niby LL01 zalecany do naszych silników, ale od styczności z tym Edge leję LL04 od Motula i za każdym razem książkowo 6,5L wchodzi finalnie. Możliwe, że jakbym zalał Edge LL04 byłoby ok i innego oleju bym nie szukał.

Moze oryginalne m-technik dostepne było jako opcja, jest niżej od standardowego o jakieś 2cm chyba.

Czy ktoś mógłby wystawić maszynę z działającymi i skonfigurowanymi programami? Próbowałem instalować ale zawsze coś z połączeniem mi sie działo i zero sygnału. Może źle coś zrobiłem, albo zainstalowałem, już nie mam siły..

Poszły 2 wahacze dolne lemfordera. Pukanie się skończyło i luzów brak :D Ale dalej skrzypi na progach poprzecznych. Tuleje wahaczy górnych do wymiany?

Z helixem nie, ale jak kiedyś zalałem 6,5L Castrol edge 0w40 to po nim i 15k km wlałem tylko 5,5L Motula. Na szczęscie po 10k km na kolejnej wymianie już poleciało prawidłowo 6,5L znowu motula, więc tylko edge moge odradzić z oliwy..

reszta, to znaczy? amor, tarcze, mocowania amora? Wczoraj pojechałem na zwiad i się okazało, że dolny jeden ma spore luzy, jutro wymieniam oba dolne, do nich się dostać łatwo, a później zobaczymy. Jak dalej coś nie tak będzie to już w komplecie pójdzie, ale trzeba trochę funduszy odłożyć ;)

Jak zdiagnozowałeś, że sterownik padnięty, załaczanie ABS poniżej 40km/h, bez zapalania kontrolek i błedów w kompie, czy jakieś inne bojawy? Wczoraj wymieniłem u siebie czujniki ABS z tyłu na ORI nówki i nic się nie zmieniło, a czytając tematy byłem przekonany, że czujniki mam walnięte. Może być, że to problem z przednimi czujnikami, czy jednak sterownik?

http://erising.en.alibaba.com/product/610509525-214116883/ES1139B_Erisin_6_2_Auto_Multimedia_System_GPS_TV_IPOD_Internet_for_BMW_E39_E53_M5.html moze tu będziesz miał taniej?

To fakt, maglownica trochę cieknie, co kilka miesięcy dolewam po trochu płynu. Sprawdzę jak się sprawy tam mają.

No właśnie, czy nowy wahacz ma już w sobie ta tuleję, czy to coś innego co trzeba dokupić? Czy oprócz wachaczy coś jeszcze w zawieszczeniu należy wymienić, żeby było dobrze zrobione?

Cześć, Przymierzam się do zawiechy przedniej, napewno dolne wahacze maja lekkie luzy. Na progach trochę puka i skrzypi. czy skrzypienie to też objaw tulei (tak jak przy tylnim zawieszeniu)? Po koleji, pewnie poleci zestaw wahaczy: http://czescidobmw.pl/Wahacz/Zestaw-wahaczy-Lemforder,3008.html Takie tuleje też łatwo i warto wymienić, czy obowiązkowo? To jest odpowiednik pływających z tyłu? http://czescidobmw.pl/Elementy-wahacza/Elementy-wahacza-Lemforder,437.html No i przy okazji co warto i łatwo zrobić skoro już przód będzie ruszany, dużo dodatkowej roboty z elementami jak górne mocowanie amortyzatora z zestawem osłon i odbojów? Amory jeszcze zdrowe z tego co na przeglądzie wyszło i wycieków nie widać. Czy coś jeszcze? Zobacze jak po wymianie, może się też tarcze przednie załapią - zimmermann sport do kompletu z tyłem ;)

Ja wymieniałem u siebie z rok temu. Kupiłem który wyglądał dokładnie tak samo (pełen komp i taka sama ilość wtyczek z tyłu) i smiga dobrze. Jedyny problem to przebieg dawcy mi się wyświetla. W sumie mam stary licznik, da radę coś przełożyć, żeby ori przebieg wrócił, czy tylko przez kompa? Pozdro!

Zabawa raczej bez sensu, tym bardziej, że mocowanie kierownicy jest inne. Jedyne co może Ci pasować to sterowanie audio/tempomat. Wiecej zabawy niż to warte, lepiej kupić kierownicę przed-liftową z taśmą i poduchą.