madseason

Może, ale to nie sarkazm. Często mi się zdarzało, że zamiast dać specjaliście coś robiłem samodzielnie, czy rozłożyłem i po pierwszym złożeniu nie działało jak należy, ale kilka prób, trochę praktyki i wszystko da się zrobić, to miałem na mysli ;) Pisałeś, że odpalił i zaraz zgasł, może ruszył na starych ustawieniach i padł z "braku danych" albo zatelepało silnikiem i coś się rozłaczyło. Trochę poczytałem i podobne objawy może dać walnięty/niepodpięty czujnik wałka. Coprawda dotyczyło to innego silnika, ale sprawdzić nie zaszkodzi, jeśli przy nim majstrowałeś..

Co można poradzić na odległość, nie zostały Ci jakieś zbędne części po złożeniu? :norty: Sprawdź czy wszystko podpięte, może któraś wtyczka nie zaciśnięta, właśnie ta od wałka w szczególności. Sprawdź czy dolot szczelny i wszystko zapięte jak trzeba, przepustnica, przepływka - bez odpalania tylko na oko, czy coś nie popękało przy zdejmowaniu, czy węże od separatora całe (lubią się łamać). I zacytuję moje ulubione powiedzenie: "Nikt Ci tak nie naprawi, jak sobie sam spierdzielisz" :8)

Są zamienniki 40 - 120 pln na aledrogo, ale bez fotochromu. Mi to bieda-rozwiązanie dobrze się sprawdziło, na otarcie łez - jest chociaż podgrzewane :mrgreen:

Byle nie 318, 1.9 benzyna. To chyba najgorszy silnik jaki BMW wypuściło. Którykolwiek z 6 garami będzie ok do automatu.

Sorki, przez przypadek dodalem kolejna odpowiedz.

Ja jestem uprzedzony do Radomia, miesiąc temu byłem oglądać 530i w kombiaku. W jednym na wejściu przebieg się nie zgadzał z ogłoszeniem,zawiecha zamiast idealnej wytłuczona, a druga to juz w ogóle historia, niby niepalona a cala w środku poprzypalana fajami, niby na kołach dopiero co przyjechała, a okazało się, ze lorą i stoi tyle, ze tarcze gruba rdza pokryte i tak mógłbym wymieniać... Typ powiedział ze oni te ogłoszenia na kopiuj wklej lecą, wiec jak to komis to możesz się grubo rozczarowac i poważnie maja gdzieś, ze z drugiego końca polski będziesz lecial bazując na ich bajkach z ogłoszenia i potwierdzeniach telefonicznych glupot.

Teraz mam 16 na lato ( z fabryki dostał jakieś fajne 17' ale zniknęły z czasem) mam też 16' z e60 na zimę. Póki co taki zestaw zostawię, może kiedyś mnie najdzie na wstawienie 17, ale to będzie max. Zawiechę ma m-technik więc trochę zglebiony i utwardzony już jest, dodatkowo ma nivo, podobno poza poziomowaniem, dodatkowo utwardza tył przy większych prędkościach. W połączeniu z polskimi drogami jest to chyba optymalny zestaw. Ma jeździć, a wyglądać dobrze tylko przy okazji ;) Taka ciekawostka. Tarcze takie jak były w 520i z produ, tutaj na tył się montuje, a z przodu jeszcze większe, że ledwo 16 cali się mieści :norty:

Jest pełen m-pak, cóż można chcieć więcej? :8) Myślałem, żeby może delikatnie szyby w bagażniku zaciemnić, może nerki z chromu w czerń zmienić, byłby kompletny shadow-line ;)

Plany: - wymiana uszczelek, czyszczenie może regeneracja miejscowa skór - nagłośnienie - jest całkiem spoko, ale brakuje AUX, czyli standard - CD53 + wymiana głośników, upgrade suba - tarcze + klocki z tyłu, przy zmianie kół na zimę okazało się, że całe przerdzewiałe z rowkami na kilka mm Postęp prac: 10/2014 - wymiana uszczelki pod miską z wymianą oleju - 3k km poszło i jest znacząca poprawa - póki co bez dolewek :) - wymiana klocków - upgrade angel-eyes - poszły białe ledy w miejsce żarówek - wtryski poprzepinane, wymiana węży, filtrów, kalibracja 11/2014 - DISA - xenon - świece - nery - kierownica 01/2015 - pompa - termostat - paski rolki napinacze 03/2015 - Spryski e60 - Odma - Olej, płyny hamulcowy i wspomagania - Górne mocowania amortyzatorów, osłony, odmoje, gumy na maglownicy - Zbierzność 04/2015 - Rozwiązywanie problemów z górą silnika - Uszczelki pokrywy zaworów, króciec vanosa itp. - Czyszczenie skór, tapicerki i podsufitki. 07/2015 - Końcówki i drązki kierownicze i wahacze dolne wymienione na lema - Zbierzność - Uszczelka podstawy filtra 08/2015 - Likwidacja rdzy na bagażniku, w rogadz drzwi i na końcówce progu. - Lakierowanie zderzaka przedniego, dołożenie nadkoli pod zderzakiem

Dużo nie minęło od 520i, bo tydzień później już nabyłem to cudo :8) Tak w skrócie to źle nie jest, ale jest dużo pierdół do zrobienia. Fotki wrzucę lepszej jakości jak już znajdę czas na spa. Póki co ogólny pogląd. Jest wszystko to, czego brakowało mi po 2 latach śmigania poprzednią sztuką, czyli: - kombiak - w końcu można spakować wszystkie zabawki dzieci - 3.0 w automacie - od jazdy po mieście lewa noga nie odpada, a wyprzedzanie to czysta przyjemność - sportsitze - przy moim wzroście wysuwany podudnik to fajna rzecz - no i pełen fabryczny M-pak, czyli wygląda przyzwoicie - środek cały w czerni z listwami z 'amelinium' - dobre nagłośnienie - sub w boku bagażnika :mrgreen: Modellbezeichnung: 530I Ausführung: Europa Typschlüssel: DS61 E-Code: E39 (2) Karosserie: touring Lenkung: links Türen: 5 Motor: M54 - 3,00l (170kW) Antrieb: Heckantrieb Getriebe: automatisch Außenfarbe: Sterlinggrau Metallic (472) Innenraum: Standardleder/schwarz (N6SW) Produktionsdatum: 15.04.2002 Werk: Dingolfing Code Serienausstattung Standard Equipment S202A Steptronic Steptronic S470A Isofix-System Isofix-System S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S661A Radio BMW Business (C43) Radio BMW Business (C43) S851A Sprachversion deutsch Language version German Code Sonderausstattung Optional Equipment S167A Abgasnorm EU4 EU4 exhaust emissions standard S210A Dynamische-Stabilitäts-Control Dynamic stability control S227A Sportfahrw.+Tieferleg.+Niveaureg. Sport suspension+lowered+ride-height S249A Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel S302A Alarmanlage Alarm system P337A M Sportpaket M Sports package S339A Shadow-Line Shadow-Line S386A Dachreling Roof railing S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S431A Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip S434A Interieurleisten Interior trim finishers S473A Armlehne vorne Armrest front S481A Sportsitz Sports seat S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S500A Scheinw.Rein.Anl./Intensivreinig. Headlight wipe/wash/Intensive cleaning S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A Xenon-Licht Xenon Light S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S672A CD-Wechsler 6-fach CD changer for 6 CDs S676A HiFi Lautsprechersystem HiFi speaker system S710A M Lederlenkrad M leather steering wheel S715A M Aerodynamikpaket M Aerodynamics package S775A Dachhimmel anthrazit Headlining anthracite S785A Blinkleuchten weiss White direction indicator lights S788A BMW LM Rad Individual BMW LA wheel, Individual S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German S915A Entfall Aussenhautkonservierung Delete clear coat Code Information S220 Niveauregulierung Self-levelling suspension S694A Vorbereitung BMW 6 CD Wechsler Provisions for BMW 6 CD changer http://static.pokazywarka.pl/bigImages/4361535/13029650.jpg http://static.pokazywarka.pl/bigImages/4361535/13029646.jpg http://static.pokazywarka.pl/bigImages/4361535/13029647.jpg http://static.pokazywarka.pl/bigImages/4361535/13029648.jpg http://static.pokazywarka.pl/i/4361535/220265/img-20140920-141659.jpg

M pakiet się powoli robi :8) Będziesz miał totalną czarną dziurę w środku i na zewnątrz prawie też ;) Kierownica i zderzaki też są w planach?

Jutro posprawdzam. Co do pozostałych błędów, to alarm sam rozbroiłem, a do PDC muszę się w czujniki zaopatrzyć, ale wszystko po kolei, najpierw serducho, później pierdoły. ;) Lambdy z ISTA zobaczę jakoś? Mam inpę, ale nie łączy mi się.

Miałem samościemniające w poprzedniej, jedno ukradli, drugie stłuczone. Te wkłady z alegro są całkiem spoko, może się same nie ściemniają, ale mają dużo większą krzywiznę, przez co więcej widać, no i cena, nawet jak ukradną to mniejsza strata. A jak się wymienia? Najlepiej ustawić do góry i od dołu przeciągnąć naprzykład kluczykiem, przeskakuje dzyndzel i można zdejmować. U Ciebie będzie tak:

Jeszcze screen z ISTA: http://static.pokazywarka.pl/bigImages/4311857/13019354.jpg

Zdecydowanie poprawią :) Tylko mocowania chyba będą trochę inne.

Cześć, Świeci mi się kontrolka "check engine" i pokazują się następujące błędy - sprawdzacz uniwersalny torque: P1085 - powertrain P1083 - powertrain P0171 - powertrain - system too lean Bank1 P0174 - powertrain - system too lean Bank2 Co to moze być? Ogólnie samochód śmiga, odpala itp. Jedynie czuć minimalne drgania na wolnych obrotach i małe skoki +-100 obr. Dzieje się na benzynie i na LPG. Jakiś czujnik, sonda lambda?

S220A i S227A? Myślałem, że tylko w kombiaczach to montowali. Nadal masz kompresor i całe zawieszenie samo-poziomujące?

Same problemy z tymi piastami. Ja mam zimówki alu z e60 toczone na otworach, ale są na styk. Po pierwszej zimie i samodzielnej przegranej walce musiałem do wulkanizacji jechać, a koleś wlazł pod samochód i kopniakami załatwił sprawę. Tak sobie myślę, jak byłoby słabo jakbym gumę w trasie złapał.. Dobry sposób to na piastę zapodać smaru miedzianego przy wymianie kół. Po drugiej zimie ze smarem zeszły bez problemu.

Masz przedliftową, czyli taśma jest na kierownicy. Po drugie, nawet jakbyś miał poliftową to mocowania między e39 a e60 różnią się. http://img07.olx.pl/images_tablicapl/141319227_2_644x461_kierownica-bmw-e60-przed-lift-dodaj-zdjecia.jpg http://img2.sprzedajemy.pl/540x405_kierownica-bmw-e-1548552.jpg Czyli u Ciebie jest cała masa roboty. Ale może jest możliwość przeszczepienie kolumny kierowniczej, albo jej części z mocowaniem? W Twoim wypadku "serducho" będzie najmniej inwazyjnyą opcją.

Są jakieś konkretne godne polcenia? Które świecą jasno i długo? Np: Led SMD 10W, V generacja. Czy coś takiego? Bo tak szukam po alegro to można przebierać i wybierać, w sumie na chybił trafił, tyle tego jest.

U mnie tylko postojówki, ksenony i drogowe to kwestia lat bardziej, niż miesięcy jak w przypadku postojówek. Za to często wymieniałem tylne pozycyjne, w sumie są 4, więc cieżko się połapać, ale dość regularnie tam zaglądałem.

Potwiedzam, miałem 520i 2000r i spalanie od 9 do 15L, zależy jak się ciśnie i jaka trasa. Przy dobrym ustawieniu spalanie powinno wynosić 15-20% więcej od tego co pokazuje na kompie.

Castrol nie jest zbyt dobrym olejem, ale to moje zdanie potwierdzone doświadczeniem z EDGE 0w40. Przy wymianie z tego oleju prawie litr mniej weszło, zglucil się czy cos. Poczytaj, temat jest cały. Ja leje motul, ale nie wiem czy do diesla tez się nada. Czy dwu-masa jak na luzie wciskasz sprzęgło to jest zmiana w drganiach? Jak nie to posuchy najprawdopodobniej.

Silniczki w środku i układ mocowania mechanizmu się różnią. Ostatnio miałem okazje wymieniac, z zewnątrz to samo, wkłady pasują, a silniczki inaczej mocowane

Wystarczy kupić lusterko kompletne elektryczne, musi być z tego samego roku, bo jeśli Kulisz przedliftowe do polifta to jest inne mocowanie mechanizmu i trzeba wymienić całość z ramka. Jeśli chcesz bez zdejmowania boczku w drzwiach to bez cięcia i izolowania kabli się nie odbędzie. Ale ogólnie 20-40 min roboty.