madseason

Daniel, najpierw próbowałem tak jak Ty piszesz, ale nie odpowietrzało. Dopiero moim sposobem przeszło. Nie wiem czy to przez LPG, czy inną konstrukcję m54. Ale gdzieś wyczytałem, żeby zagazowane pod górkę odpowietrzać tak jak opisałem i dopiero to zadziałało.

Odpowietrz go dobrze. Mi wczoraj udało się dopiero jak go pod solidną górkę ustawiłem. Podobno zagazowańce tak mają. Odkręcasz korek i odpowietrzniki, przy korki i przy termostacie, i lejesz aż się przeleje przy termostacie. Zostawiasz otwarty korek i odpowietrznik przy korku przy prawie w pełni zalanym. Odpalasz, ogrzewanie na maxa (32 stopnie), czekasz aż temp do pionu dojdzie i jeszcze 5 minut dla pewności, że termostat się otworzył (może się trochę płynu ulewać). Gasisz, odpowietrzasz termostat jeszcze raz, odpalasz i solidnie przegazowujesz parę razy. Powtarzasz, ąż przy termostacie już nie będzie powietrze leciało. Zalewasz do pełna, odpalasz. Jak jest przelew i z odpowietrznika przy korku leje się już płyn zakręcasz go. Zalewasz do pełna płynem, zakręcasz korek i gotowe :)

A nie wywala Ci korkiem? Napełnij do poziomy, zakręć i trzymaj na obrotach, może coś zauważysz. Najlepiej na suchej powierzchni, żeby było ewentualny wyciek widać. Skoki ogrzewania mogą być spowodowane zapowietrzeniem, tak samo jak Ci przez korek wywala. Tylko obudowę wymieniłeś? A termostat stary? Napewno działa? Masz LPG?

DISA bardzo łatwo sprawdzić, 2 x torx, odpinasz kabelek i wyciągasz. Powinna być w poziomie otwartym, jak dasz napięcie powinna się zamknąć, jak klapka lata luźno - niezależnie od ramienia prowadzącego, to do wymiany, sprawdź czy oring cały jest. Pamiętaj też, że na końcu trzyma się na zatyczce metalowej która lubi spaść w dolot, jak będzie luźno, spadnie i jej nie złapiesz to będzie kupa roboty :D Zestaw naprawczy 350 na ebay możesz znaleźć w aluminium.

Ja ostatni tydzień e46 latałem, ale wrażenia bardzo podobne do Twoich. Jak się przesiadłem z powrotem do swojej wczoraj, jakbym 10 lat w czasie do przodu się przeniósł :D Powodzenia w reanimacji i upgradzie do shadow!

Zdejmij lewy filtr kabiony wraz z obudową, tam jest zbiorniczek z płynem i servo chyba też. Spradź kanaliki odpływowe, czy nie masz zatkanych. Jak zatkane to prawdopodobnie servo wodę łyknęło.

Miernikiem sprawdzasz czy napięcie na poszczególnych pinach. Wpinasz parami - napięcie i uziemienie, czyli: 1 i 10, 2 i 11 (jak na tych pinach nie podaje napięcie to nie będzie nic działac). itd. Zapisz sobie gdzie jest a gdzie nie ma i masz pogląd co może być nie tak, a jak dalej nic to wrzuć tutaj, może ktoś kto jest oblatany Ci podpowie wtedy coś więcej.

Coraz bliżej m-paka i shadow-line ;) Jak serducho padło wrzucasz 3 litry? Kiedyś pisałeś, że chętnie byś przytulił :)

Prawie zawału dostałem, wszystko poskładane do kupy, ale nie chciał się odpowietrzyć, przy kolejnej próbie pojawił się olej w zbiorniku. Załamka na maksa, już w sobie układałem poszukiwania nowego serducha, dopóki nie przypomiałem sobie, że z braku laku do lubryfikacji oringa pompy użyłem smaru miedzianego :mad2: :mrgreen: Tak się przez moment zastanawiałem co ten olej taki ładny błyszczący :mrgreen: Jak już się pozbierałem to z odpowietrzaniem też masa roboty, na poziomo nie dało rady, trzeba było pod górę ustawić i jeszcze zeszło powietrza, aż w końcu pojawiła się nadzieja w postaci ciepłego nawiewu. W sumie jak na samodzielną akcję to chyba całkiem nieźle, wszystko póki co śmiga, wycieków nie ma, pasek klimy już nie piszczy (napinacz już ledwo trzymał). Czas wywalić karton śmieci i w końcu zasłużony odpoczynek :8)

Rdza chrupie aż miło ;) Z prawej strony masz chyba "wiązkę" od spryskiwaczy, może coś jeszcze tam jest. Z lewej elektryka. Tak na chyba, tylko z tego co w real-oem wypatrzyłem na szybko.

Teraz już nie pamiętam, prawie 2 lata temu w e46 to robiłem. Jedna kostka leci do zasilania i sterowania radiem, chyba niebieska, druga daje sygnał do wyświetlacza. Edit: Znalazłem rozpiskę, powinieneś się połapać co i jak :) http://s235.photobucket.com/user/homerraas/media/BMW-TV-Tuner-1.jpg.html

Masz miernik? Sprawdzałeś czy jakiś sygnał wychodzi na monitor? Jak nie to sprawdzaj po stronie bagażnika.

Ostatnio widziałem ładne w jasnej skórze na olx z angola. Poszukaj może jeszcze są.

Mikołaj trochę się spóźnił, ale już jest, zaraz trzeba do roboty lecieć, dzisiaj fura musi być na chodzie :8) A poniżej porównanie pompy wody ori i hepu a także termostatu wahler i behr. Minimalnie się różnią. Termostaty mają inne wtyczki i zawory, a Hepu z racji na metalowy cieńszy wirnik chyba więcej wody powinien przewalać, ale to już tylko domysły, zobaczymy jak wyjdzie w praktyce :D http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5495247/13949678.jpg?1420735211 http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5495247/13949680.jpg?1420735326 http://static.pokazywarka.pl/bigImages/5495247/13949681.jpg?1420735326

Ja pewnie na wiosnę się za to zabiorę, póki co mam pilniejsze sprawy niż ewentualnie obtłuczona głowa. :D U mnie na zimnie spada klapa, a szyba zawsze, z tym, że szybę będę musiał i tak z ramką wymienić.

Są 2 do klapy (ze sprężynami) i 2 do szyby (wyglądają już jak normalne siłowniki). Może kup te po 20 i daj znać jak działają ;) A tu - jak się wymienia siłowniki.

Ewentualnie takie z Febi. Połowa ceny ori, ale i tak coś drogo jak na taką pierdołę. http://allegro.pl/silownik-sprezyna-gazowa-bagaznika-bmw-e39-kombi-i4935665829.html

Od biedy sam pasek wystarczy wymienić. Ale mógł się zerwać z jakiegoś konkretnego powodu np: zatarte łożyska (jak kolega wspomniał na rolce napinacza, prowadzącej, lub innych komponentach). Pomerdać kółkami, sprawdzić to działa a co nie, najpilniejsze wymienić, założyć pasek i może jeszcze trochę pojeździ.

To, że już sciemnianie nie działa. Chyba, że - w co wąrpie - w lusterku rejestatora jest opcja sciemniania wbudowana. Dla mnie to ważne udogodnienie, dlatego "nie przejdzie". :)

W inter carsie poszukaj, po 5pln chyba kiedyś kupowałem. Możesz też na led-markery wymienić, około 100pln za komplet na alegro.

Lepiej mieć pewność, że część będzie dobra. W tym przypadku jeśli chcesz dłużej pojeździć to można się zastanowić nad nową. JurasBreslau kiedyś to wymieniał, strasznie dużo roboty - kilka godzin ściągania deski rozdzielczej, cała masa śrubek i elementów, a później puzle ze składaniem :)

Shadow, na Twoim zdjęciu jest przykład jak tego nie wyciągać - wyrwane z częścią obudowy wisko ;) Czyli, jakby był z tą częścią problem to sypało by błędem? Jak nie działa to zamyka obieg, czy nie ma wpływu na to?

Z Ruvilem też mam nie dobre doświadczenia. W audi po 5k km zaczęła przeciekać. Zamówiłem już hepu.

Mam podobnie. Jadę, temperatura rośnie, nagle wychodzi poza połowę. Po zgaszeniu i odpaleniu nagle wraca do pionu. Odpowietrzałem, ale nic nie pomogło, a nawet wręcz przeciwnie bo zaczęło wywalać płyn korkiem. W weekend zwaliłem paski, pompę, termostat i napinacze, termostat wykazuje największe objawy zużycia. W piątek pewnie złóżę na nowych częśćiach to dam znać czy pomogło. Chociaż w v8 może być inaczej, w końcu konstrukcje zupełnie inne. ;)

Jak ktoś ma samo-ściemniające sięlusterko wsteczne to raczej nie przejdzie, dodatkowo lusterko robi się przez to dużo większe. Nie dla mnie, mimo, że zrobione schludnie i z głową. Ja będę szedł w coś takiego: http://www.vicovation.com/product.asp?IDno=24&lang=en Kamerka na przód i na tył w fullHD. Po ostatniej akcji z nieoznakowanymi (podjazdy pod zderzak, próby wyprzedzania na podwójnej ciągłej, jazda środkiem drogi) uznałem, że z tyłu też musi być obowiązkowo.