madseason

Tysiaka za chińszczyznę? Sam musisz sobie odpowiedzieć. Poza tym jeśli chcesz 225 przód, 255 tył, to musi być różnica w szerokości felg np 8,5 i 9,5 inaczej będzie kupa śmiechu, a nie wygląd.

Cześć, Szukam rozwiązania, podmieniam pliki, ustawienia zmieniam i cały czas mam problem z językiem. Część po angielsku (główne menu) a wszystkie kody błędów, live data itp po niemiecku. Znalazłem wersję do "spolszczenia" ale wyświetla mi komunikat o braku tłumaczeń. (były do wersji 5.0.2 więc może stąd problemy). Jest jakiś gotowiec do wersji angielskiej dla M54 do v5.0.4?

A w tej firmie co miałeś robić nie mają głowicy na gotowo, co mogliby Ci wysłać?

Tzn, ze już na chodzie?

Przyczyny jest dużo do wyboru. Najlepiej najpierw pod kompa podłączyć i zobaczyć co tam się pokazuje.

Źródło poniższego tektu Wydawałoby się, że uczciwość zobowiązuje. Czytając ogłoszenia o sprzedaży używanych aut, dzielimy je na dwie grupy: uszkodzone (te zwykle pomijamy, chyba że szukamy części) i bezwypadkowe. Od tych ostatnich spodziewamy się, że nikt nigdy nimi w nic nie uderzył. Oczywiście sprzedający zawsze może skłamać, jednak za niezgodność z umową kupujący może dochodzić swoich praw na drodze sądowej. Sprzedający skłamał... ale nie skłamał Okazuje się jednak, że jeśli kupimy auto opisane jako "bezwypadkowe", po czym okaże się, że brało udział w stłuczce i jeden z elementów jest niechlujnie poszpachlowany i polakierowany, to sprzedający wcale nie wprowadza nas nie okłamuje. Dlaczego? Otóż zgodnie z prawem o ruchu drogowym istnieje różnica pomiędzy definicją kolizji a wypadku. W skrócie, wypadek to kolizja z rannymi lub ofiarami śmiertelnymi. Jeśli auto brało udział w kolizji (czyli bez rannych lub ofiar śmiertelnych), to w zasadzie jest autem "bezwypadkowym". Mijaniem się z prawdą byłoby dopiero określenie go jako "bezkolizyjne". Zobacz też: Czy sprzedawca może nie odpowiadać za wady samochodu? Powinniśmy szczególnie zwrócić na to uwagę oglądając lub kupując używane auto. Nawet przez telefon należy precyzyjnie dopytać, czy auto "bezwypadkowe" na pewno nie brało udziału w jakiejś poważniejszej stłuczce - nowoczesne auta są na tyle bezpieczne, że nawet poważna kolizja, która wywołała nawet szkodę całkowitą, nie spowodowała uszczerbku na zdrowiu. Takie tam. Może faktycznie przydałoby się dodać dodatkową kategorię na serwisach handlowych "bezkolizyjny". Moje rozumienie definicji "bezwypadkowy" po kupnie kilku samochodów uległo ewolucji z samochodu nietykanego (żadnej szpachli, lakierowowania, stłuczek itp) do takiego co może mieć nawet kilka elementów malowanych, byleby podłóżnice, słupki, podłoga, dach, zawieszenie itp (główne elementy nośne samochodu) były nietknięte "stłuczkami".

Poczytaj: viewtopic.php?f=72&t=117890 viewtopic.php?f=72&t=157373&hilit=tuleje+tylnej+belki

Centra futura u mnie w poprzedniej uciągnęła 2 lata bez problemu i chyba dalej jeździ. Teraz też futurę kupiłem. Czytałem, że niektórzy mają z nimi problemy, ale ja osobiście nie mogę złego słowa powiedzieć.

No co Ty, na otomoto większość 530D ma poniżej 200 tyś km i są w stanie idealnym (nic nie stuka nic nie puka :lol: ), nic tylko wybierać i przebierać w ideałach spod koca :norty: :mrgreen: A tak na poważnie, wybór w sumie jest - klekot, albo LPG jako alternatywa - koszt przejazdu podobny, tyle, że nienalataną benzynę łatwiej znaleźć, (w automacie dodatkowo niewyżyłowaną upalaniem pod remizą) oraz, odpadają koszty typowe dla dizli - turbiny, wtryski itp :)

Optymistyczny wariant - wymiana podstawy filtra oleju z uszczelkami załatwi sprawę.

:cool2: Ile taka zabawa będzie Cię kosztować?

Dajesz ją do planowania? Coś przy okazji będziesz grzebał? Jakiś napinacz łańcucha naprzykład wymieniał? Te zawory i tłoki normanie takie usyfione i przepalone są?

Tygrys, to grubo polecisz, kompresor dedykowany nowy od $6000 :8) Bo te z merca podobno się za bardzo nie nadają do adaptacji do innych modeli. Druga sprawa to dostrojenie tego ustrojstwa, cała masa zabawy ;)

To chyba z jakieś 4 tysiaki a nie 30 ;-)

Jak poza tym co napisałeś blacha jest zdrowa, silnik i skrzynia tez w dobrym stanie, to chyba lepiej zostawić i do inwestować. Silnika lepszego niż 2.8 chyba nie ma w e39 (pod kątem niezawodności i żywotności) a osiągi też ma niezłe. ;) Co do tarcz wentylowanych, no sorry, ale z przodu chyba w każdej są :) chyba że masz na myśli nawiercane - to juz custom ;)

Kiedyś jacyś magicy też u mnie kręcili, że nie da się ustawić, bajerowali, cuda wymyslali, że walnięty, że przód z tyłem się nie zgrywa itp, a nawet luzów w zawieszeniu nie sprawdzali przed podpięciem do maszyny, dodatkowo w praniu okazało się, że nie mieli ustawień do zawiechy z m-pakietem i na standardowych ustawiali. Podziękowałem im. U normalnego mechanika z polecenia okazało się, że tuleje się kończyły, a z przodu wahacze były lekko niedokręcone. Po wymianie przód i tył idealnie. Też bym nie dał rozwiercać kielicha.

Nie koniecznie musi być wybów - biedak ale sprawny, lub wypas, ale dojechany. Najważniejsze to mieć świadomość w jakim stanie się kupuje i być przygotowanym na typowe usterki i servis początkowy. Wszystkiego się nie sprawdzi (np ile oleju wciąga), ale całą zawiechę, blachę, wycieki itp można.

W hurtowni tak, ale tu niby osoba prywatna. Pamiętam jak parę lat temu nissana 100NX sprzedawałem rarytasik w silniku 2.0. Co ktoś oglądał to płakał, że w gazie, dlatego może mi się utrwaliło, że gaz przy sprzedaży nie jest zaletą ;)

No właśnie to mnie dziwi. Jak szukałem to z początku tylko bez instalacji, żeby samemu założyć to co ja uważam za dobre. Takie zakładanie na sprzedaż to mi przynajmniej, słabo kojarzy się, że po taniości i na odpr.. bo przecież i tak musi się sprzedać i później to już problem kupującego. Z resztą przy takich furach to mi się wydaje, że faktycznie liczy sie oryginalność i brak gazu jest dużym atutem, w przeciwieństwie do fur, które są tanie w eksploatacji.

Napinacz sprawdzasz napinając go do zdjęcia - założenia paska. U mnie spokojnie bez wysiłku można było nim manewrować. Po wymianie trzeba konkretnej siły, żeby go ruszyć. U mnie objawy były skromne, bo tylko piszczał z rana przez chwile. Jak już robić to po całości. 100pln więcej a spokój na długo.

Hehe, czasem fajnie odkryć nowe funkcje w samochodzie. ;) Masz żółwia w bagażniku (kompresor od nivo)? http://kosmetyczki.net/tomek/nivo-lpg.jpg

Chyba nigdy nie zrozumiem, dlaczego ludzie tuż przed zakupem specjalnie instalację gazową montuja, często takie ogłoszenia widzę? Instalacja gazowa założona 10-2014 r. - przejechała zaledwie 1200km Czy może zainstalowali wcześniej a przed zakupem legalizują?

Jeździłęm i wyszło, że na benzynie tak samo.

Dzisiaj sprawdziłem u siebie inpa, bo też coś zaczęło telepać. Z rzeczy które sa poza skalą to lambdaintegrator. Co to może znaczyć? Dodam, że te wartości sa na nagrzanym silniku. I mapa się rozjeżdza, po skasowaniu map działa jak trzeba przez 2 dni i znowu to samo się robi. Tak samo na lpg i benzynie. Zdjęcia

Ząbki na reulatorach mogły Ci się skruszyć. Są zestawy naprawcze np taki. http://allegro.pl/lampa-reflektor-przod-zestaw-naprawczy-bmw-e39-00-i4914502684.html Poszukaj sobie, widziałem też aluminiowe, pewnie dłuzej popracują ;) Jeszcze mógłbyś napisać czy masz przed czy po-lift.