madseason

W ustawieniach masz AUX volume czy coś podobnego. Ustaw to na 5 -standardowo jest 1. Różnica będzie znacznie mniejsza. Pod warunkiem, że używasz radia BMW Alpine. Opcja informacji drogowych to chyba TP. Masz na guzikach.

Tak, to jest po lifcie: http://img07.olx.pl/images_tablicapl/127447741_2_644x461_kierownica-bmw-e39-lift-dodaj-zdjecia.jpg

1. Za 150pln możesz zamówić sobie obszycie w 1 gatunku skóry, 120pln chyba 2 gatumek. 2. lift elektryki był w 1998, przed i po jest inne mocowanie i inaczej poprowadzona taśma.

Fajnie się prezentuje, teraz do kompletu jeszcze chrom z nerek musisz zeskrobać :mrgreen: Albo, taki mam pomysł - ramki po obwodzie pomalować w kolor listew shadow-black, a wnętrze (pionowe listwy) zostawić w chromie :D

Do ASO po śruby mimośrodowe (albo odpowiedniki) i rwać rdzawe z zawieszenia.

Daniel, Kup sobie zestaw spinek i mróż już nie straszny - 35 zeta i masz spinek na kilka modernizacji drzwi ;) : http://www.ebay.co.uk/itm/30x-Interior-Door-Panel-Retaining-Trim-Clips-For-BMW-E34-E36-E38-E39-E46-White-/261660689882?pt=LH_DefaultDomain_3&fits=Plat_Gen%3AE39&hash=item3cec3145da Albo z aledrogo po 5 zeta za 10 sztuk + przesyłka: http://allegro.pl/spinka-spinki-tapicerki-bmw-3-e36-e46-5-e39-10szt-i5023950913.html

Mi kiedyś mechanik założył wahacz jakiejś firmy DSR czy coś takiego (mimo, że wyraźnie zaznaczyłem, że tylko lema ma szukać) po 2 tyś km wahacz spadł z tej tulei, objaw był taki, że zaczęło ściągać, szybko sam zdiagnozowałem i pojechałem na reklamację. Proponował mi wymianę tulei, obiecywał, że będzie dobrze, a że tak samo mówił po założeniu tego dziadostwa, więc mu powiedziałem, żeby sobie ten wahacz schował wiadomo gdzie :) O tyle dobrze, że jak wahacz zjeżdża z tulei to się opiera o jakiś element karoserii czy wózka i nie spada do końca, więc jak chcesz się bawić to możesz tuleje wymieniać, ale ja bym wrzucał wahacz dobrej firmy w całości.

W kombiaczach z nivo chyba tym bardziej nie trzeba ciężarów wrzucać, i tak się wypoziomuje pod obciążeniem, czyli geometria będzie zachowana :)

Ładnie :) Cały czas mam problem z rozszyfrowaniem koloru tej fury, to jest biały czy srebrny? Co fotka to inaczej. I pytanie bonusowe, co masz na panelu wypasu - 2 i 5 guzik od lewej. http://img213.imageshack.us/img213/6079/20121014245.jpg

Jakiś magik ten drugi koleś. O takim sprzęcie co najpierw przód później tył ustawia to jeszcze nie słyszałem. Kiedyś za to pod przymusem byłem u typka co ustawia po staremu - jakieś listwy, lasery, nie wiadomo co jeszcze. Jak po robocie zawiechy latał bokiem tak po geometri dalej tylko, że mniej. Ja jeżdzę do zakładu gdzie robią to moim zdaniem bardzo dobrze. Pierwsze co zawsze robią to sprawdzają cały zawias czy nie ma luzów, brecha na każdy sworzeń, później merdanie kołami. Dopiero po zdanym egzaminie do ustawiania - czujnik na każde koło i do roboty. Pytają tylko czy zawias z m-pakietu czy bez. Nie wrzucali obciążenia, ale rezultat był bardzo dobry. Fura klei się do drogi jak trzeba, zużycia nadmiernego opon nie zauważam. Następnym razem zapytam o te obciążniki.

W sumie jeżdzę od kilku lat i do dzisiaj nie mam pewności czy u mnie to działa :D Wydaje mi się, że może to być też problem w innym miejscu. To chyba działa tylko przy załączonym ogrzewaniu tylnej szyby, więc może tam też warto poszukać?

Może będziesz pierwszym. A co konkretnie Ci nie pasuje? Jak późno łapie, albo za słabo to jak pisałem, może płyn, a jak nie pasuje Ci opóźniejnie to wymień sobie przewody na oplot.

Zacznij od wymiany płynu hamulcowego, może już masz zużyty, a wtedy nie hamuje jak powinien. Standardowe hamulce są jak najbardziej ok.

A, no tak, nie doczytałem daty postu :D Daj info o uszczelkach, za ile i gdzie, też muszę się za to zabrać. :)

Różnica jest ogromna, jakoś dziwnie się jeździ z początku w "czarnej dziurze". Ale po czasie się człowiek przyzwyczaja :D Dawaj foty do galerii. BTW. Jakie uszczelki? Na budę wokół drzwi? Używki czy nowe i ile dałeś?

Póki w miare ciepło to klapa trzymała się na górze. Ale przy pierwszym mrozie jak oberwałem zamkiem niepodziewanie to, aż dyfer zobaczyłem :D

Z tego co wiem, to mechanik pokazuje Ci cenę jak na stronie sklepu np fota, czy intercars, dodaje do tego cenę roboty. Ale zazwyczaj w tych sklepach warsztaty mają 10-40% zniżki na części (w zależności od obrotu) i to jest ich dodatkowy zarobek na czysto, dlatego zazwyczaj bardzo niechętnie przymują klientów z własnymi częściami, a żeby mechanik powiedział ile ma zniżki, czy się nią podzielił to jeszcze się nie spotkałem.

Konkretnie Ci się podziało w tylnym zawieszeniu. Ja będę wymieniał na wiosnę siłowniki. Spada mi klapa i szyba, więc komplet będzie robiony. Póki co przykładam lód do siniaków na głowie ;)

Cokolwiek z normą, byle nie castrola. Zasyfia silnik, sprawdzone na Edge 0w40 LL01 - zalane tego 6,5l, po 15 tyś km, weszło tylko 5,5l motula, po 10 tyś km, na motulu weszło 6,5l koleny raz motula i od tego czasu już nie było problemów.

Bardzo biedna wersja. W vinie nie ma ksenonów. jeśli faktycznie ma to dokładane i bez spryskiwaczy.

WTF?!?! Samochód zamieściłem do sprzedaży na str olx za kwotę 43800 do negocjacji. Na początku stycznia samochód sprzedałem bez briefu II z pisemnym poświadczeniem że dokument dostarczę. Po paru dniach przeliczyłem sobie ze za mało na sprzedaży ZAROBIŁEM więc przekonałem kupującego do zwrotu samochodu. Kupujący pochodzi z miejscowości odległej o 300km. Kupujący nie chciał się rozstać z samochodem ale wraz z moją żoną Barbarą przekonałem go że samochód jest w kredycie i musi wrócić do Niemiec a ja sam poniosę duże koszta.Całe szczęście że trafiłem na frajera jakich wielu Z początkiem lutego wystawiam Państwu do sprzedaży bmw BEZWYPADKOWE za 52 900 PLN Na codzień pracuje w centrum finansowym w Zielonej Górze zaś po godzinach zarabiam na życie. KOLEJNI FRAJERZY DZWOŃCIE TEL PONIŻEJ

Wariuje bo wynik pokazuje w oparciu o aktualne spalanie. Zaraz po odpaleniu może Ci pokazać rezerwę i 50km do przejechania, a po paru km rezerwa zgaśnie i będzie 150km do przejechania. Inaczej, niż lejąc do pełna nie sprawdzisz. I spróbuj zachować warunki w jakich uzywasz. Bo jak od razu pojedziesz i te 100km w trasie zrobisz też spalanie będzie mniejsze niż na dojazdach po pare km.

Dowiedz się też jaki gaz, czy może Ci foto spod maski wysłać i czym potwierdza przebieg. Wypytaj o przygody, stan aktualny, czy był serwisowany w ASO, co jest do zrobienia. Zdobądź VIN i wrzuć do działu: viewforum.php?f=44 Zdjęcia faktycznie artystyczne i tak ciemne, że mało co można zobaczyć. A OBC (wyświetlacz w liczniku) nie koniecznie duże powinno być. U mnie w 2.0 średnio wyposażonym był, rzem z czujnikiem deszczu, teraz w poliftowym m-paku nie mam ani jednego ani drugiego.. Przeróbka, to wymiana licznika, jeśli nie wyprowadzenie dodatkowej kostki. Jakbyś chciał wrócić do ori radia to nawet z tysiaka trzeba liczyć, chcociaż jaka pewność że było tam navi? VIN powie.

Patrząc na tą fotę - to jeszcze trochę zleci ;) A na poważnie, to dobrze zrozumiałem, że jeszcze nie koniec zabawy?

viewtopic.php?f=44&t=259562