danielxc717

Potem łada miała bardzo podobny model który miał w porównaniu do naszego fiata rewelacyjny silnik, który był bardzo udaną konstrukcją.

Nie wiem jak w e60, ale koledzy w e39 w 3.0d zawsze polecają koło firmy corteco. Zadnych tanich zamienników nie polecają. Nie jest ono strasznie drogie bo kosztuje ok 1000zł nie wiem ile do e60

Sprawdziłeś jaki masz poziom oleju?

Nic dodawać nie trzeba wszystko jasne. :cool2:

W sumie to dobrze. Łożysko miało jedną wadę. Trzeba było je wymieniać co jakiś czas. W naszych PL fiatach robiło się to dość często. Kopia naszego fiata miała już silnik z tego co pamiętam robiona na panewkach i był o wiele żywotniejszy i na tamte czasu był nowoczesną konstrukcją.

Dlatego lepiej tam nie zaglądać :mrgreen: ja mam skromny silniczek, więc nie straszne jest mi spalanie :norty:

Nie wiem jak z dostęp jest w tym silniku i tym modelu. Ja u siebie mam na 150% więcej miejsca i nie mam tylu osłon co w e60. Pamiętam, że prócz rzecz jasna plastikowych osłon trzeba było wyciągać jeden wlot powietrza do kabiny. Drugi chyba został nie ruszony. Ponieważ na 5 i 6 cylindrze nie ma takiego łatwego dostępu. Jeśli masz czas spójrz pod maskę i odkręć osłony i sprawdź "na sucho" jaki jest dostęp. Później zadecyduj czy wymieniać czy nie. Czasami ceny mają naprawdę z kosmosu. Ale najlepiej jak ktoś się wypowie co posiada ten silnik :)

wszystko przez tego jeża już na 100%. Tu masz wszystko ładnie opisane. viewtopic.php?f=15&t=62870&hilit=je%C5%BC

Można mierzyć oporność poszczególnych cewek. Gdzieś na forum było napisane dokładnie przedział optymalnej oporności. Również sposób prosty i sprawdzisz nim cewkę praktycznie kompletnie padniętą czyli ściągasz osłonę plastikową która jest nad cewkami i w garażu gasisz światło lub na dworze jak jest ciemno można spryskać na pracującym silniku wodą. Takim psikadałkiem do kwiatków. jak przeskakują iskry to znaczy, że cewka jest uszkodzona. Mierzenie oporności też nie daje 100% pewności czy cewka jest ok bo u mnie było wszystko w porządku. Podłączyłem pod kompa i pokazało na których cylindrach wypadają zapłony

raczej stary czyjnik jeszcze działa od czasu do czasu. Weź poszukaj tematy o czujnikach wałka i wogóle o innych czujnikach. Niestety zamienniki albo w ogóle nie działają, albo działają chwile lub kilka miesięcy przy dobrych wiatrach.

kolego nie spinaj się bo nie warto. Szkoda nerwów. Przeczytaj temat o olejach w dziale e34 to zobaczysz o czym mówię. Wyzwiska i brak kultury... Więc nie warto zaczynać bo potrafią tylko człowieka ośmieszyć, a gdy nie mają racji to właśnie takie coś się dzieje jak w tym temacie \ Ten gość chciał pokazać że nie mam racji co do webasto dlatego odświeżył temat sprzed jakiegoś czasu. Jak jednak ktoś go poprawił to sam widzisz co się dzieje :duh:

moje bmw nie jest czarne, a srebrne i nie mam 20 lat. I doszedłem do wniosku, że przestanę tu pisać bo to co się tu dzieje to śmiech na sali. Nie znasz mnie i piszesz takie rzeczy. Za grosz kultury i wychowania.

to po co sam zacząłeś o nim pisać? A potem jak nie masz racji to piszesz, że ktoś zaśmieca :duh:

Nie jestem anonimowy i mam napisane jakie auto posiadam. Chyba, że tego nie widzisz, ale trudno. I z mechaników się nie nabijam. Trochę widzę problemy z Tobą :duh: Panie stary kierowco. Tak, wiem. Większość syntetyków mają baze minerałów. Ale poprzez uszlachetniacze i inne dotatki (nie wiem jakie bo zaraz pewnie się ktoś zapyta) trzymają niejednokrotnie wysokie normy stawiane przez producentów. Ja starałem się znaleźć olej który nie ma bazy minerała i nawet nie pamiętam czy się udało.

To sporo. Nie wiem jak w tych silnikach, ale np w omedze 2,5v6 spalanie l/h wynosi ok 1,5l i to w lato z klimą. W 3.0 mv6 0,2l więcej. U mnie nie wiem ile jest w BMW bo w ukryte opcje nie wchodziłem dotyczące spalania. Jeśli 3l to prawidłowo to naprawdę sporo :)

Jeśli nie wiesz to weź instrukcję z dużego fiata albo prześlę Ci swoją bo takową posiadam jeszcze oryginalną. Temat raczej dotyczy 530d, dlatego nie warto zaśmiecać tematu. Już nie pierwszego

O takim w tym temacie piszemy cały czas.

Napisałem że z pseudomechaników i znawców. Znasz mechaników w moim regionie, że chcesz konkretów czy o co Ci chodzi? Nigdzie nie napisałem, że jestem znawcą, chyba masz problemy z czytaniem. Pewnie zlewa z innych aut i cedzi przez szmate żebyś miał co pisać :mrgreen: I jak już znowu zacząłeś pisać to nie cytuj każdego posta bo piszemy jeden pod drugim. Śmietnik z tego wątku się robi.

Widziałem takie oleje na oczy. Dlaczego miał bym nie widzieć. Bardziej śmiać mi się chce s pseudo mechaników i innych znawców co nie potrafią zaakceptować postępu w motoryzacji. Nie muszę wiedzieć które są rozlewane, a które nie. Mówiłem o podróbkach i podałem przykład takiej marki. Nie jeżdże na podrobionym. Kupiłem z pewnego źródła od kolegi z naszego forum.

Chyba Ty nie masz żadnej praktyki jeśli wlewasz minerała do silnika. Sorry. Masz praktykę ale z polonezów i dużych fiatów i nie potrafisz iść do przodu. Napisałem w miarę nowoczesne. Wiedziałem, że ktoś się do tego doczepi. Jak by nie patrzeć TDS nie jest zacofaną jednostką i była produkowana dalej przez długie lata. Nie pisałem, że LM. Może i tak ale tego nie wiem. Motula bez problemu można kupić podróbkę bo ktoś na rynek wypuścił. A ja na motulu jeżdżę tym razem i siedziałem w tym temacie.

Napisałem tak jak potrafię. Akurat to co było w linku to widziałem, że są podstawowe info. wzbogacone o fajne smaczki różnorakich olejach.

Masz poniekąd rację. Tylko, że to bardzo doświadczony mechanik. Po za tym ja wymieniłem amorki i zrobiłem może 20tys km. Podejrzewam, że nawet nie całe 20. To głupio się wypowiadać i mówić że wszystko jest ok bo to jest znikomy przebieg. Kupiłem sachs tylko dlatego bo są niby bardziej komfortowe od monroe.

Oczywiście płyn w zbiorniczku od wspomagania masz i nie ma żadnych pisków itd przy kręceniu kierownicą? Jeśli nei to mogła paść pompa wspomagania. Raczej te ogromne felgi nie mają takiego wpływu na działanie wspomagania aż do tego stopnia.

Chyba nawet 540kg chyba że źle widzę :D Co Ty tyle targasz tym autem? :) 500kg to sporo. U mnie nawet tyle nie ma jak jest kpl pasażerów :mrgreen:

Olej rozpuści uszczelkę? Ona jest metalowa nie wiem z jakiego dokładnie tworzywa. Raczej ona może się wypalić. Ale tak czy inaczej trzeba przepłukać układ jeśli istnieje takie ryzyko chociaż pierwsze słyszę. Ale autor tematu jest chyba już nie zainteresowany