danielxc717

Jeśli to na pewno to miejsce to masz hałasy z vanosa. Czyli zmienna faza rozrządu. Myślę, że dolanie oleju to zbieg okoliczności. Jaki masz przebieg? ile robisz na oleju? Na gorącym silniku cichnie?

popraw temat z tym "odłonczeniem " :cool2:

Może to być para wodna. Na 3 biegu 70km/h to na klekota dużo i możliwe, żę wtedy układ wydechowy się nagrzewa i wyparowuje z niego woda skroplona

Bez przesady.. Kolega zmienił opony na letnie, w nocy napadało ok 10-13cm śniegu. o 5 rano jechaliśmy do pracy dość długim podjazdem ok 10km i da się jeździć autobusy nie są potrzebne chyba, że ktoś w górach mieszka albo słabo sobie radzi z autem. Pewnie, że zimówka pomaga i to znacznie ale nie przesadzajmy że nie da się jeździć na letnich i trzeba lecieć na autobus :duh:

Brak obiegu czyli? Nie masz strumienia przelewowego czy nie puszcza na duży obieg na chłodnice? Załaduj na przyczepę ale tego mechanika co Ci takie pomysły podrzuca w ciemno min z głowicą czy sprawdził to jakoś?

Może parownik już nie wyrabia. Nie można winić przepływki czy innych elementów jak na PB chodzi dobrze. Jakie masz wtryskiwacze?

Na spalanie nie bo komp nie bierze temp z czujnika temp zewnętrznej tylko cieczy z głowicy.

Jak dla Ciebie to powinno się kupić oleju do głowy a nie dobre tarcze. To tak na początek bo szkoda innych ludzi

Wiesz.. Wypisałeś x rzeczy. Jest to auto od kogoś kto nie miał gotówki na spłatę jakiś tam rzeczy, a więc zakładam że na auto też za bardzo kasy nie posiadał (tak sobie myślę) przy dieslu odkładanie napraw grozi poważniejszą usterką jak i ogólnie przy tym modelu. Szczególnie zawieszenie. Napisałeś co ma. Nie napisałeś stanu w jakim jest auto. Fotki można pokazać nawet zagruzowanego bo my nie jesteśmy klientami tylko ocenimy jak wygląda w jakim stanie są skóry i blacharka pod względem bezwypadkowości i to też mniej więcej to co można ze zdjęć wywnioskować. Jak chcesz więcej niż tą kwotę to życzę powodzenia. Teraz diesle coraz mniej się sprzedają bo to się po prostu nie kalkuluje. Do tego tu mamy do czynienia z dużym dieslem. Masz pewnie prawdziwy przebieg co ludzi też będzie odstraszać jeśli pękła granica 300tys. Możesz wystawić za więcej ale możesz mieć problem ze sprzedażą. Takie są realia podyktowane przez handlarzy.

Bardzo dobrze. Mają utwardzane zawory więc nic złego się nie dzieje. Dobry gazownik dobre graty i będzie ok. Nie kupuj tylko taniej instalki poniżej 3tys

Mniej więcej od 10-18 tys

To już pewnie zależy od fachowca jak się przyłoży. Czy mu się chce demontować kolektor czy nie. Czy cały syf zostawi w dolocie czy nie.

Ja tankuje u mnie w mieście gdzie popadnie. Orleny, statoil,BP, shell i nigdy nie miałem problemu z LPG czy PB. Nigdy nie tankuje na bezobsługowych, marketowych, czy jakiś stacjach bliska, moc jakość zysk i tym podobne mniej znane stacje. Gdybym miał diesla pewnie trzymał bym się shella bo NIBY mają najlepsze paliwa, ale ile stacji tyle opini. Na szczęście benzyniaki nie są tak delikatne co do jakości paliwa

jeżdżę na 5w40 motula. Już zrobiłem 3,5tys na nim i jeszcze nie dolewałem. Wcześniej miałem valvoline i na ok 17-18tys połknął mi troszkę więcej niż 5setek. Wycieków brak. Zauważyłem, że jak jest świeży olej to pół roku można jeździć a jak się przekroczy te 12-13 tys to zaczyna ubywać. Mam gaz, ale przed montażem poprzedni właściciel mówił że dolewa od wymiany do wymiany niecały litr więc wszystko się zgadza. W końcu to olej smaruje silnik a nie paliwo

Zbyt duże lub zbyt małe napięcie.

silnik>układ chłodzenia>pompa wody. Tam wszystko znajdziesz. Na pewno musisz szukać z silnika M50 tylko może z innych pojemności pasuje. Wszystko po numerach danej części tam znajdziesz. Ale nie zdziw się jak używka pójdzie CI w najmniej oczekiwanym momencie

No to masz winowajcę. I nie słuchaj jakiś dziwnych opini że gaz jest suchy to będzie brać olej bo to największa głupota

Chyba od każdego m50 są takie same ale możesz sprawdzić na realoem Opłaca Ci się kupować używkę? To jest taki element, że nie nie kupuje używanego.

Jakie objawy? Ma po prostu dużo wody w wydechu. Taki urok zimy i jak ma w dodatku może LPG to tym bardziej. Gdyby płyn szedł do układu to by go bardzo szybko ubywało i dodatkowo nie kopcił by tylko kłęby skupionej pary wodnej by za sobą zostawiał. Do tego mógł by się mieszać płyn z olejem i odwrotnie. Ubywało by oleju i płynu chłodzącego. Do tego by się przegrzewał i po odpaleniu (odrazu) miał by twarde węże. Wąż górny musi być twardy bo jest tam ok 2bary ciśnienia jak jeden z kolegów pisał. Po to by płyn wrzał nie przy 100st a przy ok 120-130st. Jak masz twardy wąż to dobrze. dolny masz letni bo termostat tylko lekko popuścił płyn na duży obieg czyli więcej nie potrzebował bo by był niedogrzany. Tak na marginesie jestem ciekaw ile mechaników niepotrzebnie ściągało głowicę bo było niby dużo typowych objawów.

Kto Ci takich głupot nagadał? Czy gaz czy benzyna nie powinien pobierać więcej oleju bo jest gaz.. Lepiej zapytaj się gaziarzy co robili instalkę o to co kolega wyżej pisał odnośnie kolektora. Ale lepiej wysłać kogoś lub jakoś sprytnie zapytać się o to by się nie domyślili o co chodzi. Lepiej udawać nieświadomego niedoinformowanego klienta. Bo mogą się do tego nie przyznać. Uwalona odma też może powodować spalanie oleju. Musisz również dokładnie prześwietlić silnik czy nie ma wycieków.

Pewnie sobie poczekasz z odp. Na allegro znalazłem tylko jedną sztukę. Takie auto to jest piękność na kołach. Mógł bym w takim mieszkać :mrgreen:

To napisz co zrobiłeś

Z tego co wiem były to auta opancerzone nie wiem czy wszystkie czy nie. jedno jest pewne. To auto to bajka w środku. Jest przepiękne i ogromne

Wygląda znośnie. Nie podpicowany. Przebieg jeśli jest prawdziwy to było by świetnie. O ile jeździ na tym oleju. Bo jeśli tak to bardzo dobrze świadczy o silniku jeśli ładnie cicho równo chodzi bez kopcenia czy innych podobnych bajek. Ale chyba rocznik to wałek? max 98 bo potem wchodził podwójny vanos i 520i miała silnik 2,2 170KM. Albo dziwnie pada światło albo obudowa vanosa jakoś dziwnie wygląda. Coś tam jest? Trochę niechlujnie położona instalacja :?

To jak z tą chłodnicą?