moze ktos pomoze? e39 528i z 1996 roku. mam problem z czujnikiem polozenia walka rozrzadu. Mianowicie silnik jest zamulony nie wkreca sie na obroty dopiero ok 3000obr. zaczyna cos krecic dodatkowo pracuje jakby na 5ciu cylindrach. Podlaczylem samochod pod komputer i pokazal sie blad 53 crank shaft sensor czyli usterka czujnika walka rozrzadu. Kupilem nowy czyjnik zamiennik za 170PLN zalozylem no i super silnik pracuje jak nowy lecz po 2 minutach po wyjezdzie z garazu to samo- kuleje i zle wkreca sie w obr. Podlaczylem ponownie pod komputer znowu pokazal sie ten sam blad. Pomyslalem ze kupilem uszkodzony czujnik wiec zamienilem go na satary zeby zwrocic nowy uszkodzony. Odpalilem silnik... super jak reka odjal silnik pracuje idealnie ( na starym czujniku) lecz po przejechaniu 200 metrow z powrotem to samo silnik zadzumiony. Co moze byc przyczyna? Zasniedziale przewody pod kolektorem ssacym czy ewentualnie uszkodzony komputer silnika? A moze pech i wystarczy kupic oryginalny czujnik za 420PLN, pozdrawiam

raczej stary czyjnik jeszcze działa od czasu do czasu. Weź poszukaj tematy o czujnikach wałka i wogóle o innych czujnikach. Niestety zamienniki albo w ogóle nie działają, albo działają chwile lub kilka miesięcy przy dobrych wiatrach.

zdejmij delikatnie osłonkę gumową z wtyczki tej do czujnika i sprawdź jeszcze czy otulina kabelków nie jest popękała i może już zdążył któryś kabel pośniedzieć przy samej wtyczce tam są tylko dwa cienkie kable które są delikatne jak to w e39 przy wszystkich czujnikach z tego co piszesz zaczęła chodzić normalnie bo poruszyłeś właśnie owe kable.

no wlasnie jak ruszam wtyczka to samochod gasnie wiec tak jak szanowny kolega mowi sa posniedziale kable pod otulina dzieki za podpowiedz

nie ma sprawy :cool2:

kolega zawsze sam auta swoje robi nigdy żadnego auta komuś do naprawy nie dałem

chyba że na wymianę oleju bo czasu nie miałem :D

dobrze że sam przyczynę znalazłeś bo mechaniory by tylko od ciebie stówki ciągnęły a ciekawe za którym razem na pomysł kabli wpadli

najlepiej jeśli przy samej wtyczce kabelki są już spękane to odetnij kawałek dalej ,cały kabel jest dosyć długi tylko najpierw go sobie odmierz żebyś za dużo nie odciął i przylutuj je na nie pośniedziałym kawałku tylko kolorów nie pomyl.

wlasnie tak zrobilem, silnik pracuje jak zegarek, jeszcze raz dziekuje

proszę bardzo :)