danielxc717

jeden lepszy od drugiego :duh: na miejscu mechanika nawet bym CIe nie słuchał że mógł spartolić robotę.. Wiesz że masz uszkodzoną chłodnicę i tak jeździsz... Jak będziesz miał pecha możesz ściągać czapkę jeszcze raz. Układ się może zapowietrzyć przez nieszczelność (nic na wskaźnikach nie zobaczysz) miejscowo przegrzejesz głowicę która jest długa i się wykrzywić może w jednym miejscu i wydmuchać/przepalić uszczelkę. DO tego możesz w ten sposób też uszkodzić blok. Jja bym takim autem nie jeździł ani go nie odpalał. Dopiero po wymianie chłodnicy. I nie piszę się hłodnica tylko chłodnica.

Przecież miałeś mieć rozrząd robić. Krystian Dał Ci namiary a Ty chyba tego i tak nie zrobiłeś i zakładasz kolejny taki sam temat.

Tylko przy uszkodzonym napinaczu może on walić tylko przy większych obrotach bo wtedy wałki się szybciej kręcą i może tylko w takiej sytuacji walić. A popychacze to by raczej na niskich obrotach się odzywały i na zimnym silniku. Chyba, że masz coś z ciśnieniem oleju przy wysokich obrotach. Np zawór w pompie za szybko puszcza ciśnienie.

ona działa jak jest poniżej 15l paliwa. (tak jest w e39) ona tylko wtedy pracuję. Ja w sumie kilka razy miałem mniej niż 15l ale pompka musiała działać bo auto nie gasło, ani nie przerywało.

Ja bym sprawdził swiece tak jak pisałem bo luźna podobny dźwięk wytwarza. Ten silnik z tego co mi wiadomo jest na łańcuchu i to też był by trop. Napinacz łańcucha może mieć już dosyć i łańcuch wali o obudowę, Napisz skąd dokładnie dobiega dźwięk to będzie łatwiej

szara wtyczka przedlift niebieska po lift. VDO siemens kupuj. Nic innego.

manometrem którego wkręca się pod czujnik ciśnienia oleju przy pompie oleju.

Tak :duh: Widzisz takie rzeczy to wymieniaj a nie się zastanawiaj. TO grosze kosztuje. Ja miałem wszystkie wizualnie w dobrym stanie, ale wymieniam to ze świecami zawsze.

Tak jak kolega wyżej pisze. To normalne, że w tak wysokiej stanie wody silnik ją zaciągnie. To nie terenówka. Nauczka na przyszłość.

To nie jest panewka. Tak mi się wydaje. Sprawdź czy świece masz dokręcone. Ale dźwięk panewki jest całkiem inny Ale sprawdź sobie z ciekawości jakie masz ciśnienie oleju na wolnych obrotach i wyższych. Czy czasami nie spada przy przygazowaniu

podłącz pod kompa zobacz na którym cylindrze wypada zapłon potem podmień cewkę z fajką na ten gar a na drugi ten z wypadającego podłącz jeszcze raz. Jak wyjdzie na drugim to masz winowajcę i kup nową cewkę.

nagraj film

U mnie też słychac cykanie kolektorów i katalizatorów i nie jest to nic nienormalnego. Tylko nie powinno się wnętrze od układu wydechowego nagrzewać. Po to są osłony termiczne. Może pod tunelem środkowym też coś jest by nie nagrzewało wnętrza i nie pasowało od angola i ktoś wywalił i już europejskiego odpowiednika nie wstawił. Dlatego ja angola bym nie kupił od kogoś chyba że sam w porządnym zakładzie bym robił co raczej opłacalne nie jest.

Masz na myśli używki? ;) Jak nie, to jakie to są firmy? Nie weim po co się wyśmiewasz jak tak jest z czujnikami ABS i którąś firmą piast z łożyskiem. widzę że dyzio napisał że chłodnica zamiennik nie działa. Nissnes-y działają tak jak oryginały i są lepsze niż behr-a jest na nich mniej reklamacji. A OEM kosztuje ponad tysiaka. Czyli prawie połowa ceny nissensa.

Może być wisko, może być korek, przepalona uszczelka, zawalona chłodnica, uszkodzony termostat, i inne rzeczy które są winne przegrzaniu. Najpierw kup chłodnicę. Sprawdź czy nie zwaliło żadnych węży.

oka? Ja tam sprawdził bym zawieszenie u porządnego mechanika który ma przynajmniej podnośnik. Obejrzał spód, wykonał pomiar kompresji, próbę olejową, sprawdzić ciśnienie oleju, układ chłodzenia prześwietlić jak działa aż do załączenia wisko ( i nawet dłużej obserwować) Ja tak zrobiłem u siebie i wiedziałem i tak mniej więcej co kupuje i w jakim stanie. Nie żałuję do dzisiaj wydanych kilku stówek.

Sprężarka klimatyzacji+wiatrak klimatyzacji daje dość spore na samym początku obciążenie silnika. Najwięcej sprężarka. Do tego chłodnica cieczy też pracuje częściej.

dla niego jest trudne przeczytanie regulaminu. Chociaż wywalili mu tyle kont...

Bo jak nie to półoś będzie bić nawet jak zalozysz nową.

Widać dużo wiesz o motoryzacji. No tak. W skodzie nie ma wahaczy... Tylko przeguby siadają nic więcej bo stachu tak mówi. I jak smakuje ten wosk?

Nie jest duży. Masz wyciek pod pokrywą zaworów. Koszt uszczelki to pewnie coś ok sto zł i kilkadziesiąt zł robota. To może w końcu napisz ile masz garów. Zrób zdjęcie silnika bo kolega już zadał to pytanie a Tobie ciężko jest odp. Zdjęcie dużo wyjaśni.

nie jest. Oby tylko było to. Zobacz sobie ile kosztuje moduł komfortu i będziesz wiedział. Kupujesz 7er to raczej nie przerazi Cię cena tego. Ja bym lepiej skupił się na reszcie. Żebyś się nie wtopił. Ja osobiście nie jeździł bym z taką usterką, ale widocznie komuś takie cośnie przeszkadza.

spoko. Wiesz.. jest kupe tematów odnośnie maglownicy dlatego nie wiadomo po co zakładasz nowy. KUPSKOde :cool2:

Weź na język i napisz jak smakuje bo to ważne.

Stachu po co nowe koło kupujesz jak w tym tyg już je wymieniłeś?