danielxc717

dobre kosztują 250zł tak mniej więcej. Zamienniki niestety nie działają nawet od razu po założeniu. Trochę to chore, ale niestety prawdziwe. ja brałem VDO

ale nie w bmw. Często nawet jest mniejsza moc niż przed wycięciem kata.

a otwór centrujący? e39 ma inny.. styl 32 był w trójkach to z tego modelu powinno się brać.

nie będzie ciężko. Moduł też można naprawić w zależności co się stało

na to wygląda, że to moduł komfortu on właśnie daje takie objawy. nie ma co się bać takich usterek.

To są żarty? Jeszcze podwójne wiadro z tyłu i spojler powyżej dachu. Fajne felgi pokazał Cichy. Bardzo fajne do e36 i powoli stają się rarytasem.

Nie ma co teraz chwalić się spalaniem kto ile ma bo to się zacznie zaraz wojna i do tego dieslowcy się wtrącą i będzie kłótnia :mrgreen: Tylko widzę że autor tematu nie chce przejechać na PB pewien czas.

złe dawki paliwa mogą wypalać gniazda zaworowe. Nie jeździj z tym tylko zdiagnozuj problem. Szarpanie silnika zrywa poduszki lub skraca ich żywotność. Z takimi usterkami się nie jeździ.

Dlatego powtarzam. Zrób od pełnego do pełnego test nie używając ani razu w trakcie tego testu LPG. Napisz wtedy tutaj spalanie.

Nie patrz się na wskazanie komputera tylko na rzeczywiste spalanie. Dlatego zbiornik na full zrób 200-300km jak pisałem znowu full i będziesz miał odpowiedź. Skąd jesteś?

to sprawdź na którym cylindrze wypada zapłon. Potem podmień cewki i sprawdź ponownie. Jak wyjdzie na tych co podmieniłeś to do wymiany cewki. Ok 250zł sztuka. Jak nie wyjdzie na innych to podmień ze świecami i znowu sprawdź. Błąd sondy możę być spowodowany złym składem mieszanki przez źle działający zapłon.

Niebieski kolor spalin to zawsze spalanie oleju. Do tego biały może wskazywać na uszczelkę pod głowicą. To zależy czy ten biały dym jest od przepalania płynu chłodzącego czy po prostu wilgoć w wydechu. Koszta mogą sięgać min kilka tys zł. Do zrzucenia i tak dwie głowicę co tanie nie jest o ile są to tylko uszczelnienia zaworowe i nic złego się nie dzieje z dołem silnika i rozrządem. Inaczej koszt sięga ponad 10tys zł

dużo ludzi w R6 ma BRC i nie narzekają. Ja bym zalał PB do pełna i nie jeździ na gazie. Zrobił z 200-300km i znowu do pełna i sprawdził ile spali. Chyba że wolisz wydawać na mechaników którzy odsyłają jeden do drugiego. Ja mam gazownika który też zajmuje się diagnostyką i u niego nie ma odsyłania od mechanika do gazownika. I radził bym taką osobę znaleźć. Jak nie to pojeździj na PB kilka set km koniecznie z pełnym zbiornikiem

jakie miałeś objawy zerwanej gumy? Ja właśnie zakupiłem gumę bo będę w tyg robić sprzęgło, ale nawet nie wiem w jakim moja jest stanie. Zrzuci się wał to i tak gumę trzeba zmienić.

To mało wiesz. Wejdź w różne galerię e36 i zobacz ile ludzi pakuje dużo kasy w auto. Nawet więcej niż Twoje jest warte. Widzę, że nie zapoznałeś się z kosztem niektórych części. Chyba ktoś ci na gadał, że kupisz bmw i nie będziesz nic robić tylko zmieniać olej i lać paliwo. Niestety, ale części mają swoją cenę i robota niektórych elementów tania nie jest bo wiąże się ze zdemontowaniem dużo podzespołów. Nie można przy starym używanym aucie patrzeć żę wydajesz jakiś procent jego wartości w części. Jak tak robisz to jedź do salonu :cool2:

tak z ciekawości to napisz mi co to za mechanik. Może kiedyś się przyda.

jak są tylko takie usterki to ja bym brał. O ile nie napaliłeś się na tą bmw i masz klapki na oczach nie widząc pozostałych usterek :lol: Podaj link do aukcji

dyfer też do wymiany. Taniej się swapuje 2,5 na 2,8 a 2.0 na cokolwiek większego to większe koszta. Nie lepiej od razu szukać jakieś 2,8??

a podłączałeś auto do kompa? Może sonda padła. NIe chodzi o kompa do LPG.

Ale to normalne rzeczy eksploatacyjne które mogą nawet w e36 paść i kosztować tylko trochę mniej ( niewiele) i spokojnie takie coś możę dopaść e90 i cena będzie trochę większa. Widocznie nie stać CIę na utzymanie marki premium i tyle jak masz takie podejście.

art a jakie robisz długie odcinki?

ale rozpędzałeś auto na podnośniku?

Bo przy tych obrotach załącza się zmienna faza rozrządu. Przy źle dobranych gratach lub złej regulacji LPG będziesz miał takie właśnie problemy

Wytłumacz wszystkim jedno.. Pytasz się czy zmienić te opony i jak Ci się mówi, żę tak to Ty piszesz że i tak nie wymienisz bo nie masz kasy.. TO po co zadajesz te pytania?? :mad2: :mad2:

Tylko nie każdy model ma czujnik poziomu. Najlepszym wyjściem przy uszkodzonym cujnikiem jest sprawdzanie na bagnecie stanu oleju.