danielxc717

W sumie w silnikach M52 jest to baaaaardzo mało spotykane by rozrząd padł. Pamiętaj że masz vanosa tak jak kolega wyżej pisał. I on hałasuje pod tym czarnym deklem na samym początku silnika patrząc od wentylatora. Najlepiej nagraj filmik

Tylko uwarunkowania terenowe to nie chodzi pewnie, że będzie jeździć tym autem w terenie tylko po górzystych terenach gdzie są asfalty więc nie ma sensu kupować suv-a i się nim męczyć cały rok. 4x4 się pewnie przyda zimową porą kiedy sam tylny napęd nie da sobie rady bez łańcuchów lub innych "wspomagaczy" Jak jesteś zdecydowany na e46 z takim silnikiem z aukcji to dobrze by było kilka tys dopłacić żeby kupić zadbany egzemplarz.

Dobrze że go betonem nie zalałeś bo mógł by nie mieć ładowania.

Szkoda że wybrałeś castrola bo bardzo dużo ludzi ma potem problemy. A podrabianych też jest wiele. Jak chcesz bardziej gęsty to kup coś ze specyfikacją ll 01 Ja mam motula x cess 5w40 i takim można spróbować zalać a jak to nie pomoże to popychacze do wymiany. w40 ma większą lepkość to może to Ci coś da. Ale nikt Ci nie powie na 100% póki nie wypróbujesz

A panewki włożył nominalne? Co było ze starymi panewkami?? WIesz co.. najlepiej opisz wszystko od A do Z bo każdy się w tym wszystkim gubi.

a jak z tymi tłumikami drgań w końcu jest? Bo mi nie odpisałeś w tamtym temacie :mrgreen:

Jakiś ze specyfikacją ll 01. Ja leję motul x cess 5w40 Taki olej też polecam. Silnik ma prawie 300tys i chodzi cichutko.

Ale czego ty oczekujesz jak ja się o coś pytam to ty tylko piszesz że wszystko jest dobrze złożone. Napisz konkretnie co było sprawdzane bo piszesz że silnik był cały rozebrany. Luz na sworzniu tłoka był sprawdzany? Wcześniej też pytałem o coś to nie uzyskałem odpowiedzi

Dlaczego lejesz tak tandetny olej? Ale już trudno. Czekamy na film.

Gdyby było złożone i zweryfikowane tak jak powinno to byś nie miał takich dźwięków.

a kupiłeś od M47 czy od M47? Bo może tak jak z tłumikami drgań mogą być dwie różne pompy :mrgreen:

To może fachura źle coś złożył. Zawory jak wyglądały? Popychacze były wymieniane? Robiłeś coś z głowicami?

Jak ktoś może powiedzieć czy to zawory jak nawet nie nagrałeś żadnego filmu? Może to tylko popychacze. Sprawdź olej 10min po zgaszeniu silnika. Jak będzie mało to zalej mniej więcej by było max. Jakiego oleju używasz?

Po co były wymieniane panewki? Jak wyglądał wał? Robiłeś szlif? Napisz coś więcej bo teraz to każdy się domyśla. Rozrząd robił fachowiec czy ktoś się uczył na aucie?

dobry jesteś :mrgreen: myśl dalej czy trafiłeś czy nie, ale widzę myślenie to nie jest twoja mocna strona :cool2:

jak stara pracowała lekko to daj starą pompę. :mrgreen: Durne pytanie durna odpowiedź. Jak stara chodziła jakoś tam dobrze a "nowa " nie to jaki z tego wniosek? Odpowiadać nie będę chyba dasz radę sam.

nie widzisz ze jeden silnik ma inne oznaczenie? Ma na końcu literkę "N" Więc nie są to pewnie te same jednostki. Trochę czytaj ze zrozumieniem

oryginał w PL kosztuje tysiaka. Behr ok 700-800zł a nissens też w takiej cenie w zależności od sklepu. Sprawdź sobie. Tak czy inaczej chłodnice takie tanie są tandetne. Albo zaczynają przeciekać na zbiorniczku, albo na styku zbiorniczka lub rozszczelniają się na metalowej powierzchni, albo nie radzą sobie z oddawaniem ciepła. Dlatego na układzie chłodzenia nie należy dziadować.

a czym te m47 i m47 się różni? Wytłumacz to wszyscy czegoś się nauczą.

NO 300zł to china. Dobry zamiennik jak u Maćka się dowiadywałem to koszt 700zł i taką zakupiłem. Inne to szmelc tak naprawdę. Polecono mi w sklepie nissens i zero problemu

A no tak, Nie wiedziałem, że on o swoim silniku pisze :)

TO 10tys na chłodnicy to Twoim zdaniem dużo? Ja swoją wymieniłem ponad rok temu i 20tys pękło i dla mnie to jest bardzo mało jeśli by się z nią coś teraz działo. Chyba kupiłeś chinola jakiegoś. Masz termostat na silikon to go wymontuj, daj oringa i skręć. A ortografia też jest ważna. W regulaminie też masz o tym wzmiankę tak więc nie musisz pisać o forach ortograficznych. Chyba nie czytałeś regulaminu jak tego nie rozumiesz.

Jak jest szczelny układ wydechowy to tylko przy automacie zatkanie odpływu spalin. Przy zapętleniu nikt nie zdąży zatrzymać auta wysiąść i grzebać coś w silniku przy ogromnym huku i bardzo rozgrzanym silniku. Szybciej zatrze się silnik.

On nie ma vanosów. Przecież on kupił to auto od Krystiana z forum. Sam mu mówił, że ma z tego co pamiętam napinacz do wymiany. Polecił mu nawet mechanika. A on znalazł i tak swojego znachora co mu powiedział, że to panewki. Dlatego zadałem wcześniej to pytanie bo nie wiem czy to ta sama usterka i się uparł jej nie robić i zakłada taki sam temat czy rozrząd już zrobił i pojawił się nowy stukot.

ale w co zainwestował? Miał jeździćbez hamulcow albo bez sprawnego układu chłodzenia? Auto do sprawdzenia na miejscu bo na forum można wróżyć